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    アップルの自動運転技術(shù)の特許が頻繁に現(xiàn)れている「アップルブランド」車は路上にあるのか?

    2020/6/5 11:30:00 398

    アップル、テクノロジー、特許、アップル、自動車

    最近、アップルのスマート自動車や自動運転分野での動作が頻繁に報道されている。

    メディアのiPhoneHacksによると、アップルはより安全で信頼性の高い自動運転アルゴリズムを研究しており、アップルの新特許は、そのアルゴリズムが自動車のLiDAR(レーザーレーダー)や他のセンサーを用いてデータを取得できることを示している。iPhone Hacksによると、アップルが獲得した新しい自動運転技術(shù)の特許はかなり複雑だが、システム全體をより安全にする傾向があるという。

    つい先日、公開情報によると、アップルは車載システム、自動運転などのインテリジェント化関連特許を含む70件の関連特許を発表し、モーター、サスペンションシステム、ライト、カーナビなども含まれている。

    また、モルガン?スタンレーのアナリスト、ケイティ?ヒューバーティ(Katy Huberty)氏は、今年アップルが自動車開発に190億ドル近く(約1300億元超)を投入する見通しだと報じた。

    これまで投資に精を出してきたアップルは、自動車産業(yè)に一攫千金と言える。実際、アップルは攜帯電話などの電子製品から國境を越えた自動車の旅を始めている。

    アップルは2013年、「iOS in the car」計畫を発表し、自動車分野への進出を発表した。2014年、アップルの車載システムである「CarPlay」に名稱を変更し、現(xiàn)在多くの國際自動車メーカーと提攜している。同時にアップルにはスマート自動車向けプロジェクト「Project Titan」があり、方向が「アップルブランド」の自動車を作るのか、ソフト?ハードウェアを開発するのかについては明らかにしていない。

    「アップルの最終的な目標は、自動車技術(shù)の面で『垂直統(tǒng)合ソリューション』を開発することです」これまで、ケイティ?ヒューバート氏は、自動車の將來の最終的な爭いは、必ず垂直統(tǒng)合ソリューションの競爭になると述べてきた。

    現(xiàn)在のところ、アップル、ファーウェイ、小米を代表とする攜帯電話會社は、配車、自動運転ソリューションの分野でより多く存在している。例えば今年4月、小米は自動車ネットワーク企業(yè)のボッタイに投資し、ファーウェイの自動車ネットワークソリューションHiCarエコパートナーは昨年30社の自動車工場を超えた。

    ファーウェイはより広く進出しており、先月には自動運転オペレーティングシステムコア(仮想化メカニズムを含む)が業(yè)界Safety分野で最高レベルの機能セキュリティ認証(ISO 262662 ASIL-D)を取得し、國內(nèi)初のASIL-D認証を取得したオペレーティングシステムコアになったと発表した。これは、ファーウェイがオペレーティングシステム、車載システム、ハードウェアMDC(モバイルデータセンター)、通信モジュールなどの各ソフトウェアハードウェアのレベルから自動車市場に參入することを意味する。

    なぜみんなが國境を越えているのか。一方ではもちろん新しいビジネスを開拓し、コアな攜帯電話事業(yè)の競爭はとっくに白熱しており、複數(shù)の足で歩くことができる。一方、人工知能は大勢の赴くところであり、人工知能の応用シーンの中で、自動車はシーンの大きい分野であり、アップル、グーグル、BAT、ファーウェイなどの會社は、すでに大量の知能化技術(shù)を備蓄している。そして、彼らの國境を越えるコストは、伝統(tǒng)的な自動車自身が直接國境を越えて自動運転という新種のコストよりも低い。だから、一連の科學技術(shù)會社が自動車産業(yè)に流入し、自動車工場も科學技術(shù)會社との協(xié)力を喜んでいるのを見ることができます。

    もちろん、新入局者が直面しなければならない現(xiàn)実は、自動車産業(yè)は高度な産業(yè)チェーン化の業(yè)界であり、上下流、各級のサプライヤー間の協(xié)力が緊密であることである。生態(tài)には徹底した敵がなく、各タイプの企業(yè)は異なる役割を果たしており、関係も比較的強固である。

    アップルたちは野心的だが、新しい生態(tài)を提供するのは容易ではなく、パートナーが深く支持できるかどうかが重要だ。ハードウェアメーカーもソフトウェアメーカーも、すでに車のネットワーク、自動運転の主要な陣地に位置しており、強敵のサーボと言える。ハードウェアメーカーには、従來の自動車メーカー、新派の代表テスラ、半導體サプライヤーが含まれている。ソフトウェアメーカーには、グーグル、BAT大手、そして垂直分野のベンチャー企業(yè)が含まれている。次の連結(jié)、自動運転市場は、絶え間ない競爭を迎えるだろう。

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