アリ：2015年の電子商取引物流情勢(shì)の四つの特徴

先日、「アリ研究院」は2015年に向けて電子商取引物流情勢(shì)は四つの特徴をまとめた：全體的な成長(zhǎng)速度は安定している中で緩やかになっている、中部地區(qū)が臺(tái)頭し始め、多元化の態(tài)勢(shì)はたえず強(qiáng)化されている。村の物流がホットスポットになる。

業(yè)態(tài)全體が多元化する傾向にある

電子商取引物流にとって、2015年はシンボル的な年であり、社會(huì)的な倉(cāng)庫(kù)配置、國(guó)境を越えた電子商取引と村淘の急速な発展により、業(yè)態(tài)全體がより多元化された。菜鳥ネットワークの中國(guó)スマート基幹網(wǎng)コアノードの竣工と使用開始に伴い、著地配の市場(chǎng)シェアは急速に増加した。2015年の「雙11」期間中、萬(wàn)象、晟邦などのシンボル的な著地配企業(yè)の物流規(guī)模はすでに淘系の上位20位に入り、國(guó)內(nèi)郵便小包の応用もますます一般的になっている。

國(guó)境を越えた電子商取引の急速な発展に伴い、國(guó)境を越えた物流は社會(huì)のホットワードとなっている。アリ研究院の統(tǒng)計(jì)によると、2015年、越境輸出物流ランキングの上位5カ國(guó)はロシア、米國(guó)、スペイン、ブラジル、フランスで、上位20カ國(guó)のうち、米國(guó)、カナダなどを除く70%が「一帯一路」沿線國(guó)で、ほとんどが歐州先進(jìn)國(guó)であり、越境物流は國(guó)の「一帯一路」戦略の重要な構(gòu)成部分となっている。新「國(guó)際鉄道貨物連絡(luò)輸送協(xié)定」などの開拓的な國(guó)際協(xié)定の発効に伴い、ますます多くのクロスボーダー電子商取引小包は新シルクロードを通って西アジア、ヨーロッパの消費(fèi)者の手に屆く。

宅配業(yè)の新常態(tài)化

2015年11月現(xiàn)在、全國(guó)の宅配便事業(yè)量は182億5000萬(wàn)件に達(dá)し、前年同期比48.1%増加し、そのうち約7割が電子商取引の宅配便となった。アリ研究院の統(tǒng)計(jì)によると、2015年の宅配業(yè)務(wù)量は200億件前後で、世界一の宅配大國(guó)の地位を維持している。

しかし、宅配事業(yè)の総量成長(zhǎng)速度は過(guò)去の爆発的な成長(zhǎng)段階から安定的な成長(zhǎng)段階に移行している。2010年から數(shù)年間、全國(guó)の宅配便事業(yè)量は55%以上の年成長(zhǎng)率で急増し、2013年には一時(shí)60%を超えたが、2015年の宅配便事業(yè)量は前年同期比50%以下に低下した。これはマクロ経済の新常態(tài)化の発展傾向と一致している。速達(dá)業(yè)は新しい運(yùn)動(dòng)エネルギーの構(gòu)成部分として、情勢(shì)は依然として伝統(tǒng)的な業(yè)界より楽観的である。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局の統(tǒng)計(jì)によると、2015年第3四半期、「交通運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)?郵便」業(yè)の増加値は前年同期比6.6%に低下した。最初の11カ月間、鉄道貨物輸送量は前年同期比12.3%減少したのに対し、新たな経済的特徴を體現(xiàn)した宅配業(yè)は依然として強(qiáng)い活力を示している。

農(nóng)村淘寶の雙方向物流が開通

2015年、アリババはすでに200を超える県レベルの運(yùn)営センター、約10000の村協(xié)力拠點(diǎn)を建設(shè)し、村淘協(xié)力物流企業(yè)30社余りを?qū)毪贰ⅴ雪`トナーの配送能力は全國(guó)2800の區(qū)県をカバーし、50萬(wàn)の村の配達(dá)を?qū)g現(xiàn)し、より多くの農(nóng)村住民が都市と同等の消費(fèi)権利を享受できるようにした。

現(xiàn)在、農(nóng)村の電子商取引物流は工業(yè)品の農(nóng)村への進(jìn)出に限らず、農(nóng)村製品の上昇においても新たな発展があり、淘寶村の數(shù)は2014年の212から現(xiàn)在の780を超えて増加し、一部の淘寶村は淘寶町に昇格し、農(nóng)村の淘寶雙方向物流構(gòu)造が初めて明らかになった。

総合的に見ると、電子商取引物流多元化はDT（データ）技術(shù)の経済発展の法則に符合し、將來(lái)、電子商取引物流モバイル端末の発展及びLBS（位置サービスに基づく）のアップグレードに伴い、電子商取引物流業(yè)態(tài)はより多様で複雑な場(chǎng)面に直面し、取引コストの低下と信用システムの健全化に伴い、ますます多くの主體が參加し、電子商取引物流のデータ化、プラットフォーム化、社會(huì)化は大勢(shì)の赴くところである。

中西部地域は急速に伸びている

全國(guó)から速達(dá)業(yè)務(wù)総量を見ると、東部電子商取引発達(dá)地區(qū)の物流伸び率は減速し始め、広東、福建、上海などの電子商取引発達(dá)都市の宅配業(yè)務(wù)量は前年同期比50%以下に低下した。その中で、福建、上海はすでに40%を下回っており、北京市の宅配物流規(guī)模はすでに27%に低下しており、新疆、チベットなどの辺鄙な省を除いて、胡煥庸線（つまり黒河-騰沖線：中國(guó)人口密度対比線）の東地區(qū)は山西省よりしか高くなく、これは北京電子商取引の発展規(guī)模の基數(shù)と関係がある。京津冀の一體化、首都物流機(jī)能の外部救済などの國(guó)家戦略方針もこれに一定の影響を與えている。

また、東部地域では宅配物流の基數(shù)が大きく、減速しているにもかかわらず高い成長(zhǎng)速度を維持している。西部地區(qū)は基數(shù)と増幅が共に低く、例えばチベット自治區(qū)に屬し、宅配物流の規(guī)模は全國(guó)最低で、増幅も最低で、わずか16%だった。中部地區(qū)の電子商取引と宅配物流の発展は急速に臺(tái)頭している：河北、河南、安徽の宅配業(yè)務(wù)量は2015年の成長(zhǎng)速度はいずれも60%を超え、そのうち河南、安徽両地はさらに70%を超え、これは中部地區(qū)の電子商取引の発展政策、産業(yè)基礎(chǔ)及び人口還流と一定の関係がある、湖北省、湖南省など中部の省は成長(zhǎng)が安定しているが、増加幅は明らかではない。

注目すべきは、天津の宅配便事業(yè)量は前年同期比100%以上増加し、菜鳥、京東などの電子商取引物流大手が天津武清に定住したことと直接関係があることだ。2015年に菜鳥天津武清物流基地が稼働し、大量の天貓小包が天津から京津冀地區(qū)に発送され、現(xiàn)地の電子商取引の物流規(guī)模の増加を牽引した。広西、雲(yún)南、海南、吉林、寧夏などの地域電子商取引物流の成長(zhǎng)速度は業(yè)界平均より明らかに高く、これはこれらの地域の電子商取引が急速な発展段階に入った標(biāo)識(shí)の一つである。