Qui Va Faire "Lache" Travailleurs Gardien

Le chauffeur est facile à poser à étendue sur "les droits et intérêts des travailleurs et des professions libérales environ de filet".

Il est prévu que d'ici 2020, dans le domaine économique de fournir des services de partage dans un "Réseau environ le nombre de" devrait dépasser 1 milliard de personnes.

"Il y a des amis ce succès?" C'est facile à Shanghai le chauffeur de droits de groupe, chaque jour est le plus de problèmes de répétitions.

Si de nouveaux groupes ma?tre, ou tous les jours de mentionner l'ma?tre, il y a toujours quelqu'un qui sera mentionné dans le Groupe.

"Pas encore."

"Encore échoué."

La plupart des réponses décevantes ont été imprimées à plusieurs reprises, à l 'exception d' un certain nombre de ma?tres parfois agités qui se sont mis à hurler, il semble que la plupart d 'entre eux aient choisi d' attendre.

"Authentification électronique sur Internet."

M. Shao a rappelé à la presse qu 'il s' était joint à lui dans une voiture privée, qu' il n 'avait pas signé de contrat ou de contrat de travail et qu' il n 'avait toujours pas plus de 14 000 dollars.

Il est plus facile d 'être chauffeur de voitures sur Internet que ma?tre Shao à temps partiel, mais, comparé à son propre travail, l' absence d 'un syndicat est sa plus grande expérience.

"Sans quelqu 'un qui parle pour les chauffeurs, le sentiment d' appartenance est mauvais."

Il a dit.

Le conducteur commun aux journalistes reflètent normalement conducteur, le lien entre les travailleurs de l'entreprise, comme, il y a lieu de travail fixe une telle fermeture de l'environnement physique.

"Entre l'individu et la plate - forme ou l'asymétrie de l'information, de l'égalité des droits ou pas, se maintenant mentionner est difficile, les risques potentiels avant que tout le monde l'attention qui existaient avant la réalité, c'est que nous sommes vulnérables de la plate - forme de trop.

Zheng dit le chauffeur.

Conformément à la Déclaration de facilement délivrés précédemment, la plate - forme de chauffeurs de 600 millions à l'heure actuelle, plus de 40 millions de l'enregistrement de l'utilisateur.

Dans une étude de journalistes en quelques jours, de la relation juridique entre le conducteur et la plate - forme de plus de diversité, les propriétaires de voitures non seulement pour rejoindre, il y a beaucoup de chauffeurs appartenant à des sociétés de crédit - bail.

Cabinet Shanghai PCG Zhao Kai avocat pense "entre le conducteur et la plate - forme est quelle relation juridique, sur quelle base juridique la revendication sont exquis."

Il a souligné que, à ce stade, de la relation juridique complexe entre la plate - forme et le conducteur, il y a des relations de travail contractuelle directe, mais aussi entre les sociétés de crédit - bail

, la différence de relation affecte directement la différence de droit applicable.

Zhang Ji, membre de l 'Institut de droit du travail de l' Institut de droit du travail de l 'Institut de droit de Shanghai, a indiqué qu' à l 'heure actuelle, les chauffeurs de voitures spécialisées sont des "travailleurs en ligne" qui, à l' exception des relations de travail à Shenzhou, ne sont qu 'une plate - forme d' information.

Les ? travailleurs en réseau ? de ces plates - formes appartiennent à des travailleurs indépendants ou à des travailleurs flexibles, et la protection de ces groupes ne peut désormais être assurée que ? de fa?on autonome ?.

"Avec des revenus légitimes de son personnel de sécurité sociale, à payer flexible correspondant, ou de paiement des conjoints.

C'est pas le chauffeur de Blue Collar "net d'environ" plus indépendants de l'industrie sont confrontés au même problème.

D'après une enquête plus grand magasin du commer?ant et le vendeur, le propriétaire de plus de 37% ne se payer la sécurité sociale, et de payer presque sont également les plus fondamentaux, juste après "ligne de passe", plus de la moitié de payer plus que quatre.

En outre, interrogés dans un magasin sans payer la sécurité sociale pour les salariés.

M. photographe partie a déclaré que, bien que les recettes de filmer leur a été élevé, mais par rapport à des travailleurs de l'entreprise, il a ce type de professions libérales ou de l'absence de garanties.

"Bien s?r, des économies à revenu élevé lui - même est une garantie.

Mais au - delà, si l'entreprise client rencontre des litiges, ou relativement faible.

Il a demandé s' il existait des organisations professionnelles compétentes telles que l 'Union des photographes qui, outre le sentiment d' appartenance, pourraient se réchauffer par leurs pairs.

Zhong renyao, Directeur de l 'Institut d' administration publique de l 'université normale de Chine de l' est, a déclaré aux journalistes que les travailleurs indépendants n 'avaient pas les garanties nécessaires, qu' ils étaient exposés à des risques à l 'avenir et qu' il ne pouvait y être remédié que par des personnes et des familles.

En résumé, c 'est la vieillesse et la mort.

La résistance aux risques est encore plus faible lorsque les revenus sont faibles et que le niveau de non - affiliation ou de prestations est faible.

Zhang Ji a suggéré que, pour des plates - formes aussi faciles d 'accès, non seulement des systèmes contraignants, tels que les garanties réglementaires, devaient être mis en place pour le versement anticipé de la valeur de conservation des consommateurs, mais aussi des systèmes de dép?t bancaire pour cette partie des revenus des chauffeurs.

Zhou Bin, rédacteur en chef de la revue Shanghai Human Resources Social Security, a suggéré que de plus en plus de gens optent pour l 'emploi flexible et que les mécanismes de protection sociale soient adaptés en conséquence.

Dans le cadre du système de sécurité sociale existant, pour assurer à temps partiel "

"Ou sur le réseau de la ville de l'emploi flexible assuré environ de travail, de ne pas reconna?tre le problème n'est pas de la relation de travail; mais il n'a pas assuré" net d'environ "ne doit pas être facile de refuser les relations de travail, sinon pas de devenir des entreprises (plate - forme) de contournement des lois et règlements, violation des droits des travailleurs en refuge.

Comment les organisations syndicales peuvent - elles s' adapter à l 'évolution de l' économie en réseau?

Il y a quelques jours, la première Confédération syndicale de l 'industrie de la logistique, créée dans toute la ville sous l' égide d 'un syndicat régional, a été fondée à Qingpu pour assurer la double couverture de l' Independence territoriale et du syndicat de l 'industrie.

Il est entendu que les syndicats professionnels sont composés de personnes travaillant dans la même branche d 'activité ou à proximité et sont plus adaptés aux travailleurs indépendants du réseau dispersés et mobiles.

Dans ce contexte, Zhao Xinghai a estimé qu 'il serait utile d' innover dans l 'Organisation des syndicats.

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