Les Gros Détaillants Américains Sont En Prison Pour Livraison Gratuite.

C 'est fini.Holiday Shopping SeasonEn Chine, taget, Wal - Mart et Amazonie ont tous deux ajouté des options de services gratuits de porte à porte, ce qui a permis d 'accro?tre l' offre de services gratuits de porte à porte.En outre, ces détaillants ont supprimé le seuil minimum de consommation pour cette prestation.

Toutefois, étant donné que de plus en plus de consommateurs américains considèrent la livraison gratuite comme leur droit légitime, il est difficile pour les détaillants de tirer profit de la création de services d 'électricité.Selon les analystes, ce dilemme appara?t clairement dans les comptes de la saison des fêtes publiés quelques semaines plus tard.

Steven Osborn, chef de la cha?ne d 'approvisionnement Kurt Salmon, a déclaré: ? pour la plupart des entreprises, le co?t des tentatives visant à fournir des services gratuits et rapides est trop élevé.Dans le cas de certaines ventes au détail, cette mesure peut nuire aux bénéfices. ?

Le magasin de détailAmazonieL 'escalade de la concurrence, les cha?nes de livraison sont devenues des domaines clefs de la concurrence, de sorte qu' ils s' opposent à la création d 'une équipe de logistique gigantesque.Bien que la livraison gratuite soit un moyen de promotion courant pour les commer?ants pendant la saison des vacances, en 2014, les détaillants semblent de plus en plus tributaires de cette médaille.

D 'après les données du Service de suivi des données du secteur, comScore, la part des commandes en ligne gratuites a atteint 68% au troisième trimestre 2014, soit une augmentation de 44% par rapport à la même période de l' année précédente.Cette semaine, l 'Amazonie a indiqué que ses activités gratuites au cours de la saison des achats des jours fériés avaient permis aux consommateurs d' économiser 2 milliards de dollars.

La plupart de ces activités gratuites ont été réalisées grace à la participation de prime amazonienne.Le paiement de 99 dollars par an permet de devenir membre de prime et la plupart des marchandises sont livrées gratuitement.

L 'Amazonie a refusé de divulguer les données de l' année précédente et n 'a pas non plus révélé combien les consommateurs prime dépenseraient par rapport aux consommateurs ordinaires, données qui sont d' une certaine utilité pour comprendre l 'impact des membres prime sur les recettes amazoniennes.Sucharita mulpuru, analyste du commerce de détail en ligne de la société américaine d 'études de marché Forrester, a estimé que l' Amazonie perdrait entre 1 et 2 milliards de dollars par an sur les frais de livraison de prime aux états - Unis.

D 'autres détaillants, dont taggit et volma, sont également en train d' éliminer le seuil minimum pour les livraisons gratuites afin d 'attirer les consommateurs.Selon les données de gasming, plus de la moitié des entreprises interrogées ont supprimé le seuil de livraison gratuite pendant la saison des vacances de 2014, alors que l 'année précédente l' avait été pendant la même période.Free Freight ServiceLes entreprises ne représentent que 5%.

　　Co?t élevé

Toutefois, selon les analystes, cette campagne de promotion des consommateurs s' accompagne souvent de co?ts élevés.Les co?ts de transport de l 'Amazonie ont augmenté de 32% par rapport aux neuf premiers mois de 2014, contre 29% en 2013.

Cette augmentation des ? subventions ? aux consommateurs peut justifier davantage l 'abandon des actions amazoniennes par les investisseurs.Selon l 'indice IP 500, le marché des actions des états - Unis a augmenté de plus de 11% en 2014, tandis que le cours des actions de l' Amazonie a chuté de 22%.

Le détaillant tajit a indiqué en novembre dernier que l 'augmentation du volume des ventes en réseau imposait une pression sur sa marge bénéficiaire, principalement en raison des co?ts de transport élevés des entreprises.En général, en Amazonie, taggit offre également des services de livraison gratuits tout au long de l 'année aux détenteurs de cartes de membre.L 'analyste a estimé que les ventes de tajit se chiffreraient à 74 milliards de dollars pour l' exercice financier en cours au 31 janvier 2015, contre 2,5% pour le réseau, soit environ 1 milliard 850 millions de dollars.

Dans une étude récente, Wolfe \ \ 13 \ \ 10church a déclaré que la marge bénéficiaire de tajit était réduite de cinq points de base pour chaque augmentation de 1% du volume des ventes de réseaux.Elle a indiqué que le co?t de ses activités de promotion gratuites pendant la saison des achats des jours fériés n 'avait pas eu d' incidence notable sur ses résultats au cours de la quatrième saison financière et qu 'elle prévoyait également d' accro?tre sa rentabilité grace à l 'exploitation du réseau.

Wal - Mart n 'a pas encore indiqué le niveau de rentabilité de ses services d' électricité ni les co?ts de transport de ses marchandises.En octobre de l 'année dernière, elle a indiqué qu' elle prévoyait d 'investir massivement dans le secteur de l' électricité au cours des 18 à 24 prochains mois, dont les pertes d 'exploitation seraient inévitables pendant la construction de centres d' entreposage et l 'utilisation d' autres dépenses pour stimuler la croissance des ventes.Elle prévoit que les recettes du secteur de l 'électricité atteindront 12,5 milliards de dollars d' ici à janvier 2015 et augmenteront de 30 à 40% au cours des trois prochaines années.

La plupart des détaillants de l 'entité se livrent à la chasse à l' électricité, mais continuent d 'être déficitaires en raison de leur incapacité à ma?triser les co?ts de transport.Si Wal - Mart ne peut pas économiser les frais de transport, je ne sais pas quelle autre entité peut le faire. ?

　　Pas le choix.

Les détaillants n 'ont pas d' autre choix que de s' adapter.Aux états - Unis, le volume des ventes au détail a augmenté lentement, mais la taille des fournisseurs a augmenté rapidement.Au troisième trimestre de 2014, le volume des ventes en ligne aux états - Unis a augmenté de 16% par rapport à l 'année précédente, alors que le volume total des ventes au détail n' a augmenté que de 4%.

Pour compenser les co?ts de transport élevés, les détaillants américains sont devenus plus dépendants de leurs magasins en 2014, approche également connue sous le nom d '? omnichannel ?.Cette stratégie consiste à prendre directement livraison des commandes en ligne aux consommateurs auprès d 'entreprises voisines plut?t qu' à se rendre dans des entrep?ts éloignés, ce qui permet de réduire les co?ts de transport ou d 'encourager les consommateurs à se rendre directement dans les détaillants voisins.

Pour ce qui est de la volma, plus de 70 000 types de produits ont pu être proposés gratuitement dans les magasins de l 'entité le jour même.

Parallèlement, l 'Amazonie construit rapidement son centre d' entreposage près du grand cercle urbain des états - Unis, afin d 'accélérer les livraisons.En outre, la société fournit un service de livraison plus rapide à New York, à savoir prime Trek10 Now, qui permet généralement de livrer les marchandises à l 'acheteur dans l' heure.

Selon l 'analyste Cowen et Company de la Banque d' investissement, Oliver \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\\ \Qu 'il te plaise ou non, c' est le nouveau mode de consommation.