自動車企業(yè)が続々と復(fù)職している：本土ブランドの國境を越えた「マスク生産」が流行になっている。

2月17日、合弁會社の一団が復(fù)工ラッシュを迎えました。

広州汽車集団は、全車企業(yè)が広州の工場にいると発表しました。広汽本田、広汽トヨタ、広汽乗用車、広汽新エネルギー、広汽菲克広州工場は続々と生産を再開しました。フォルクスワーゲングループは先週、一汽とフォルクスワーゲンはそれぞれ5社と1社の工場が復(fù)舊したと発表しました。中國にある他の工場は17日から生産を再開しました。トヨタ自動車は中國にある3つの合弁工場で17日と18日の2日間で順次操業(yè)を再開する予定です。BMWグループについても、華晨BMWは早ければ2月17日に復(fù)舊すると発表した。

これまで、続々と再稼働を推進するとともに、上汽通用五菱、比亜迪、広汽、長安などの一部の現(xiàn)地企業(yè)は、しばらく境界を越えて生産ラインを改造してマスクを生産すると発表しました。一方では、抗疫を支援するためのものであり、一方で、當(dāng)該企業(yè)の従業(yè)員の正常な復(fù)職のための準(zhǔn)備もしています。

自動車企業(yè)クロスボーダーマスク

上汽通用五菱は最初の「蟹を食べる人」になりました。

2月6日、五菱自動車は公式微信公衆(zhòng)號で発表されたニュースによると、広西區(qū)、柳州市政府の強力な支持の下、上汽通用五菱連合サプライヤーは生産ラインを改築することによってマスクを生産し、実際の行動で疫病防止の仕事に參與する。プロジェクトの建設(shè)計畫によると、クリーン作業(yè)場は広西建設(shè)工集団が改修を擔(dān)當(dāng)し、今月中に建設(shè)し使用に入る。全部で14條のマスク生産ラインを設(shè)置する。そのうち4條はN 95マスク生産ライン、10條は一般醫(yī)療用防護マスク生産ラインで、日生産量は170萬個以上に達する見込みである。

調(diào)査によると、上汽通用の五菱は転産マスクのアイデアから第一陣のマスクにオフラインを提出しました。使用期間は3日間だけで、2月9日に第一陣のマスクが無事にラインダウンしました。

上海汽車の五菱に続いて、2月8日、広汽集団はマスクを製造するための設(shè)備と生産ラインを作る計畫を主導(dǎo)的に検討していると発表しました。2月11日に広汽グループの第一臺のマスク生産設(shè)備はすでに設(shè)置と調(diào)整を開始しました。サプライヤーと協(xié)力して、広汽グループは30－50臺の自製設(shè)備を計畫しています。これらの設(shè)備の一部は広汽自身の生産に使われています。一部は広州市の他の國企業(yè)に提供してカバー生産を行います。

3日間で図面を出して、7日間で設(shè)備を出して、10日間で製品を出します。2月9日、比亜迪自動車販売有限公司の趙長江社長は述べた。比亜迪はこのほど、支援産マスクと消毒液を発表しました。マスクと消毒液は2月17日前後に量産出荷を予定しています。マスクの生産能力は今月末で500萬本/日となり、消毒液の生産能力は5萬本/日となります。

天眼検査によると、2月5日に比亜迪傘下の全額子會社、スワトウ比亜迪実業(yè)有限公司の経営範(fàn)囲が変更され、消毒液製品の研究開発、生産、販売が新たに増加しました。2月7日、比亜迪精密製造有限公司は企業(yè)経営範(fàn)囲の変更を行い、醫(yī)療機器、工業(yè)防護用品の研究開発、生産、販売を新たにしました。

2月13日、沃新能源自動車グループ有限公司の全資子會社である江蘇開沃汽車有限公司は経営範(fàn)囲を変更し、醫(yī)療用マスク生産、醫(yī)療用防護用品生産（II類醫(yī)療機器）、衛(wèi)生用品と使い捨て醫(yī)療用品生産などを増やしました。これはもう一つの自動車會社がマスクの生産を開始すると発表しました。

彼は自分を救う

華創(chuàng)証券の試算によると、中國の二、三産業(yè)の就業(yè)人口は全部で5.3億人で、もし全面的に仕事を再開したら、一日に一枚のマスク（湖北などの疫病がひどい地區(qū)の醫(yī)療関係者の消耗量は毎日5匹以上かもしれません）が必要で、少なくとも5.3億枚のマスクが必要です。2000萬の最大のマスクの日の生産能力は需要とずいぶん違います。

自動車企業(yè)が國境を越えてマスクを生産するのは、積極的に社會的責(zé)任を負(fù)うだけでなく、自らを救う行為でもある。

中國自動車工業(yè)協(xié)會の統(tǒng)計によると、2月12日現(xiàn)在、183の完成車生産基地のうち、59の基地が再生産を開始し、32.2%を占めている。疫病はまだ終わっておらず、マスクは珍しく、復(fù)舊は自動車企業(yè)にとって大きな試練である。

各自動車企業(yè)の従業(yè)員數(shù)は極めて大きく、毎日大量のマスクを使う必要がある。工場が復(fù)員したら、従業(yè)員はマスクをして伝染防止しなければなりません。広汽、比亜迪、上汽通用五菱は日本の生産能力の合計が1000萬匹を超えると予想されています。これはマスクの「荒さ」を大幅に緩和しています。

自動車企業(yè)の転産マスクが自分の車の生産に影響するかどうかについて、広汽集団はこの仕事は広汽グループの部品事業(yè)本部が推進しており、完成車製造の主な仕事に影響しないと明らかにしました。

比亜迪によると、比亜迪中央研究院は消毒液の生産を擔(dān)當(dāng)しており、比亜迪電子事業(yè)群9部はマスクの生産を擔(dān)當(dāng)している。具體的な分業(yè)は、消毒液はスワトウ比亜迪実業(yè)有限公司で生産し、マスクは深セン寶龍工業(yè)園比亜迪第九事業(yè)部で生産します。

「大工業(yè)」の優(yōu)勢が顕在化する

業(yè)界から見れば、自動車企業(yè)がマスクを順調(diào)に生産できたのは、原材料、生産資質(zhì)、人員、資金、技術(shù)備蓄、生産場所などの多方面での蓄積と強大な生産能力と効率的な社會資源の統(tǒng)一能力のおかげです。

不織布マスクを製造する基礎(chǔ)原材料は石油化學(xué)製化所のポリプロピレンから來ています。自動車の門柱などに取り付けられた防音綿はマスクの原材料と類似しています。これも上汽通用五菱がそのサプライヤーの徳福特グループの原因です。この會社の設(shè)備の一部、原材料及び調(diào)達ルートなどはマスク生産に似ています。

比亜迪のマスクは深圳寶龍工業(yè)園比亜迪第九事業(yè)部で生産されます。寶龍九部は自社の工場を持ち、醫(yī)療器械體系の認(rèn)証があり、長期的な協(xié)力と安定した上流の原料資源があります。

醫(yī)療物資関連企業(yè)の生産再開に伴い、マスク生産に必要な原材料はボトルネックを制約するものではなく、自動車企業(yè)の調(diào)達ルートが堅固であり、自動車工業(yè)労働者が専門生産ラインで蓄積した技術(shù)と経験はクロス生産に支持を提供した。

また、醫(yī)療用マスクは生産環(huán)境に対して一定の溫度と濕度が必要で、クリーン環(huán)境が必要であり、自動車企業(yè)の生産基地の「塗裝作業(yè)場」と合致しています。

しかし、生産資質(zhì)は車企業(yè)の境界をまたいでマスクを生産することに対して大きな難點であるが、関連部門は資格審査に対してコントロールできる範(fàn)囲內(nèi)に「グリーン通路」を開設(shè)してサポートしている。

（編集者：何芳）

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