中國のぜいたく品消費者の若返りが「高くないか？買わないか？」

経済の聲「天下財経」の報道によると、國産映畫の中にこんな経典的なセリフがありました。

この部分はきわめて反語的な色彩がある。

今回のモーターショーでは、「高級車」の価格は驚異的で、販売価格は470萬元のマセラティGTは「十大豪車」の中で「下敷き」しかランクできません。

これらの天価の高級車は中國でただ観賞者だけを持つのではありません。

中國の5臺のアストンマーチンOne-77の新車を數(shù)量限定で供給して、まだ展開していないで売りさばかれます。普通の人の聞いたことがない1.5億元の贅沢な定食ですとしても、“豪客”があります。

「一投千金」で「寶駒」を買う謎の客は誰ですか？

業(yè)界関係者によると、このグループの多くは「富二世代」と民間企業(yè)のオーナーで、このグループは比較的若く、消費観念は前衛(wèi)的で、衝動型消費が多く、価格に対しては敏感ではないという。

マッキンゼーの研究報告によると、中國のぜいたく品消費者は他の國よりはるかに若く、消費者の半數(shù)近くは18歳から34歳であるのに対し、この年齢は英のぜいたく品消費者の3割弱である。

一方、中國の高級品消費者の4分の1以上が高級品を全価格で購入したいと考えており、価格の敏感度は比較的低いが、ヨーロッパではこの人數(shù)の割合は6%しかない。

高くないです。買いません。

復(fù)旦大學(xué)の顧暁鳴教授は、贅沢品を買うのは個人の自由で、本來はいいことですが、一般消費者は量に応じて行うべきです。

モーターショーで大金を投げた富豪たちが「天の価格」を消費するのは賞賛に値しないが、客観的に言えば、個人の財産が社會への回帰に有利である。例えば、高級車を輸入する時、25%の関稅、17%の増値稅と排出量によって決められた金額が小さくない消費稅は、これらの稅収は公共財政の一部と見なされる。