資源だけでなく&Nbsp;中國(guó)とブラジルの経済貿(mào)易の高度化は「訴求が強(qiáng)い」です。

ブラジルリオデジャネイロ市州の阿蘇港（Acu）工業(yè)區(qū)に立って、大きな塊の「保護(hù)區(qū)」と呼ばれる土地といくつかの簡(jiǎn)易住宅のほかに、建てたばかりの大橋と忙しい園地建設(shè)者しか見(jiàn)えません。

現(xiàn)在は毎日2000人以上の労働者が24時(shí)間以上働き、工業(yè)地區(qū)の鉄鉱石埠頭を建設(shè)しています。ブラジルのLLX會(huì)社の港維持マネージャーのハンボー?レーベルは、「第一財(cái)経日?qǐng)?bào)」の記者に語(yǔ)った。

90平方キロメートルの敷地を占めている阿蘇港工業(yè)區(qū)では、たまに中國(guó)人の姿が見(jiàn)られます。彼らは中國(guó)交通建設(shè)集団上海航路局が阿蘇港の工事に參加したのです。

　　資源分野以外の協(xié)力を望む。

中國(guó)のブラジル最大の投資プロジェクトである武漢鋼鉄（グループ）は50億ドルを投じて建設(shè)した大型製鉄所は阿蘇港工業(yè)區(qū)にあります。レベロによると、製鉄所は武鋼が2009年に出資した鉱山のそばにあり、3年後に完成する予定で、年間生産能力は500萬(wàn)トンである。

「中巴の優(yōu)勢(shì)を補(bǔ)完する良い事例です。」中國(guó)—ブラジル商會(huì)（以下「中巴商會(huì)」という）のセルジオ?アマロ會(huì)長(zhǎng)は、ブラジルには豊富な自然資源があるが、完全に開(kāi)発されていない。中國(guó)には資源需要があり、十分な資金がある。中巴協(xié)力はブラジルに製鉄所を建設(shè)し、上流の原料産地に近いだけでなく、鉄鉱石を中國(guó)に輸送する物流コストも免除されると本紙に語(yǔ)った。

「しかし、中國(guó)と資源分野で協(xié)力したいだけではない」アマロは記者団に「ブラジル投資指南書(shū)」を出して、「農(nóng)業(yè)、エネルギー、金融、物流、造船、サービス業(yè)など、より包括的かつ多様な協(xié)力を期待しています。

実際、今年4月、中國(guó)の胡錦濤國(guó)家主席とブラジルのルラ大統(tǒng)領(lǐng)はブラジルの首都ブラジルで「2010年から2014年までの共同行動(dòng)計(jì)畫(huà)」と経済貿(mào)易、衛(wèi)星資源と空間、農(nóng)業(yè)、エネルギー、通信技術(shù)など多くの協(xié)力協(xié)定を締結(jié)しました。

「『2010年から2014年までの共同行動(dòng)計(jì)畫(huà)』の調(diào)印は、中國(guó)と中國(guó)の企業(yè)の信頼をより強(qiáng)固にし、両國(guó)の貿(mào)易をより多様な方向に発展させます。」アマさんは言います。

上海萬(wàn)博は中巴企業(yè)にも「ゼロ距離」の接觸の機(jī)會(huì)を與えました。今月2日、萬(wàn)博のブラジル國(guó)家館デーの前日に、「ブラジル―中國(guó)2010未來(lái)に向けて：貿(mào)易―投資―商機(jī)」の大型セミナーが上海で開(kāi)催された。ブラジル財(cái)政部長(zhǎng)のギド?マンテガさん、中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)のマ?スヒさん、ブラジルサンパウロ証券取引所のエドミル?フラットさんらは中巴の二國(guó)間貿(mào)易、投資関係の向上を期待しています。

「金融や工業(yè)などの業(yè)界フォーラムも開(kāi)催します。」ブラジルの上海駐在総領(lǐng)事マルコス？パイワ氏は、「中國(guó)とブラジルは地理的な距離が非常に遠(yuǎn)いので、もっと多くのコミュニケーションと交流が必要だ」と述べました。彼は2日のセミナーに參加した約100人のブラジルの企業(yè)家を紹介し、「我々は武鋼のような大企業(yè)と協(xié)力するだけでなく、中國(guó)の中小企業(yè)とも協(xié)力したい」と話しています。

　　二國(guó)間貿(mào)易の訴求を強(qiáng)める

過(guò)去6年間で、中巴二國(guó)間貿(mào)易額は累計(jì)433%伸び、2009年は361億ドルに達(dá)し、中國(guó)はさらにアメリカを超えてブラジル最大の貿(mào)易相手國(guó)となった。その中で、2009年にブラジルは中國(guó)に70億ドルの鉄鉱石を売りました。ブラジルの発展、工業(yè)と対外貿(mào)易部の伊萬(wàn)·ラマ略副部長(zhǎng)は以前、本紙の記者に対して、ブラジルの中國(guó)向け輸出商品の第二位から四位までは大豆、石油と皮革で、中國(guó)から輸入したのは主に自動(dòng)車部品、機(jī)械設(shè)備と部品、コンプレッサーなどです。

中國(guó)商務(wù)部のある官吏もかつて本紙記者に対し、中國(guó)はブラジルに対する貿(mào)易赤字が深刻で、2009年には40億ドルを超えました。中國(guó)の輸入商品の構(gòu)造は単一で、7割以上は鉄鉱石と大豆です。ブラジルは中國(guó)の対外貿(mào)易に対する貢獻(xiàn)は大きくなく、「ブリックス四國(guó)」の他の三カ國(guó)は中國(guó)の輸出額の順位の中で10位を占めています。ブラジルは三國(guó)の中で最後です。そのため、中國(guó)側(cè)も農(nóng)業(yè)、エネルギー、工業(yè)、基礎(chǔ)建設(shè)などの各業(yè)界でブラジルとの雙方向投資を希望しています。

両國(guó)の二國(guó)間貿(mào)易の向上に対する訴求がますます強(qiáng)くなっていることは明らかです。2009年2月、中國(guó)の國(guó)家開(kāi)発銀行、中國(guó)石化グループとブラジルの石油會(huì)社は10年間の100億ドルを「ローンで石油を換える」という3つの合意に調(diào)印しました。當(dāng)時(shí)5月、中國(guó)石化集団はブラジルの石油會(huì)社と覚書(shū)を締結(jié)し、ブラジル北部のパラ？マラニオン盆地にある二つの石油ブロックの探査権を獲得しました。その年7月、武鋼は阿蘇港で製鉄所の建設(shè)を開(kāi)始しました。

アマロによると、研究、衛(wèi)星、航空機(jī)の製造における中巴の協(xié)力も大きな進(jìn)展を遂げたという。サンパウロ市から約100キロ離れた聖若沢-ドスキャプス-サンパウロはブラジルの有名な科學(xué)研究基地で、中國(guó)と協(xié)力してきたブラジル國(guó)家空間研究院（INPE）とブラジル航空工業(yè)會(huì)社（Embraer）がここにあります。

現(xiàn)在、Embraerは中型商用飛行機(jī)と公務(wù)、軍用飛行機(jī)メーカーとして、中國(guó)航空工業(yè)第二グループ（AVIC II）と合弁して、中國(guó)でハルビン安博威飛行機(jī)工業(yè)有限公司を設(shè)立しました。Embraerは中國(guó)の航空會(huì)社にも支線飛行機(jī)を提供しています。

　　W杯、オリンピックは基礎(chǔ)建設(shè)の機(jī)會(huì)を持ってきます。

「2014年ワールドカップと2016年オリンピックにも多くの投資機(jī)會(huì)が潛んでいます。」アマさんは言います。

10萬(wàn)人以上の観衆(zhòng)が収容できるマラカナン競(jìng)技場(chǎng)はブラジルの有名な都市リオデジャネイロ市の有名な観光スポットです。この球場(chǎng)は2014年ワールドカップの決勝場(chǎng)であり、2016年オリンピックのメインスタジアムでもあります。でも、このコートは前世紀(jì)の50年代に建てられました。この二つの大會(huì)を開(kāi)催するには、明らかに一部の力が足りないです。

政府は私たちを支持します。ブラジルオリンピック組織委員會(huì)のサービスコントロールマネージャーのリチャード?チェッドさんは本紙の記者に対して、「リオデジャネイロ市には56の體育館があり、24の新しい建物が必要です。駅や空港などもリニューアルします。」

ブラジルの航空機(jī)製造業(yè)が発達(dá)しているため、ブラジルの高速道路と鉄道システムは比較的遅れています。アマさんは、中國(guó)企業(yè)がこのプロジェクトに落札する見(jiàn)込みがあると言いました。「彼らは技術(shù)があり、資金があるからです。」

「いい道と航空網(wǎng)がありますが、鉄道を忘れました。だから、今の重要な交通建設(shè)プロジェクトは鉄道です。アマロは、前述の高速鉄道の重要性を強(qiáng)調(diào)しました。「どの鉄道建設(shè)企業(yè)も他のブラジル鉄道プロジェクトに通じる『入場(chǎng)券』です」。彼はブラジルには20萬(wàn)キロの鉄道を建設(shè)する潛在的な需要があると述べた。

高速鉄道のほかに、ブラジルはエネルギー、港、空港などのインフラ建設(shè)プロジェクトにおいても同様に大量の外來(lái)投資が必要です。アマロによると、上海萬(wàn)博の期間中、中國(guó)パキスタン商會(huì)は中國(guó)企業(yè)のブラジルでのインフラ投資に関するセミナーを開(kāi)催するという。