Le Commerce électronique Ou L 'Intégration

Récemment, le bureau postal national d'examen des fusions et acquisitions Express délivré les conseils "(" avis "), dit de rechercher activement le soutien budgétaire et à la restructuration des entreprises, des politiques d'exprimer la terre, etc., à 5 ans, de cultiver un lot de an ultra - milliards, plus de compétitivité internationale expriment les entreprises.

"

En fait, en "avis" avant l'introduction de l'intégration de l'industrie nationale Express a été sur la voie rapide.

L 'an dernier, les étoiles ont rapidement réussi à obtenir des investissements d' aribaba, les sociétés privées de messagerie express sont officiellement intégrées au Groupe de navigation maritime, le centenaire de logistique d 'acquisition au sixième rang de l' industrie de la messagerie express...............................................................................................

D 'autres entreprises de messagerie express négocient avec des organismes d' investissement tels que IDG, Lenovo, star, ding hui, Hua Ping et Xintian, et d 'autres fusions - acquisitions pourraient appara?tre à l' avenir.

La guerre des prix s' est aggravée et la restructuration est inévitable.

Au cours des dernières années, le volume des services de messagerie express s' est rapidement accru et, au cours de l 'année écoulée, plus de 2 milliards 340 millions d' entreprises de services de messagerie express ont mené à bien leurs activités, soit une augmentation de 25,9% par rapport à l 'année précédente.

Les recettes d 'exploitation des services de messagerie express représentent jusqu' à 45% du revenu total du secteur et le r?le fondamental des services dans l 'économie nationale est de plus en plus évident.

Mais "petit, de la taille de l'entreprise express de faible résistance, la gestion décentralisée, industrie de faible concentration, de retard, la capacité de fonctionnement et de la gestion de la guerre des prix, de retard de perte de morceaux de fréquentes résultant de la situation de pays concernés".

Directeur du Bureau national de 馬軍勝 postal sous les auspices de l'article 99 fois le chef de bureau, l'objectif ultime de favoriser les fusions et acquisitions d'exprimer des entreprises, à optimiser la planification industrielle, de pformer le mode de développement, et de promouvoir l'industrie de la pformation et de la mise à jour et express sur Le développement.

La presse a été informé que, actuellement, il y a des dizaines de milliers de d'exprimer, dans les bureaux de poste pour obtenir le permis d'exercer l'express de l'industrie ont également plus de 8000, mais des milliards à l'échelle de l'entreprise sur le seul Code e m s et SF deux, situé dans La deuxième camp "à trois voies, un" à l'échelle de 10 milliards d'euros, de nombreux camps de la troisième et quatrième les petites entreprises sont en milliards de yuans.

Xu Yong conseiller en chef Express réseau consultatif de la Chine, a déclaré que la plupart des entreprises privées express de se concentrer sur la base de la quantité de trafic de près de 60%, mais la proportion de revenus pas service à distance les 50% de ce marché bas de gamme.

Selon les données du Bureau national postal nouvelle annonce, l'année dernière, le prix unitaire moyen express pour 24. 6 yuan, que l'année dernière de réduire de 1,2 yuan.

Le prix unitaire moyen pour l'express à 18,8 Yuan, que l'année dernière de réduire de 1,4 millions.

La détérioration de la guerre des prix.

"La Chine Express de la restructuration de l'industrie est devenue impérative", dit Xu Yong.

"Ou à l'intégration de la marée

"Avis", national de promotion sur les fusions et acquisitions Express a six, respectivement de différents types de fusions à encourager les fusions et acquisitions express; encourager l'entreprise de franchise de type express, les fusions et acquisitions encourage express de l'Association de l'industrie; encourager les entreprises des marchés de capitaux dans l'express de fusions et acquisitions, les fusions et acquisitions d'encourager toutes les formes de propriété Express les entreprises, et encourager l'avantage express de fusions pfrontalières de recombinaison.

"Transversal de l'Association de l'industrie entre les fusions a commencé l'année dernière", dit Xu Yong.

Un journaliste a été informé que, l'année dernière, le 29 mars, Alibaba officielles et d'urgence sera Morning Star Express a signé un accord de coopération, le premier étant de 30 millions de ce dernier de l'injection de capital, d'une partie du capital, coopérer en matière de distribution de commerce électronique.

En mai de l'année dernière, la logistique de la mer du Nord dans le Groupe HNA (Holdings) Co., Ltd et EMS fondateur des frères a signé un accord de coopération, les deux parties d'une entreprise commune, des procédés de recombinaison Quotidien Express.

Dans la nouvelle entreprise "HNA Quotidien Express", 60% des exploitations HNA, frère de participation de 40%.

Mais le plus d'inquiétude ou Gou Unies maman d'investissement bes logistique Technology Co., Ltd, l'acquisition de l'express de participation de 70% le numéro six.

En outre, l 'émergence récente d' un marché d 'achat en ligne a donné un nouvel élan à l' investissement dans le secteur du courrier express.

Les données montrent qu 'en 2008, le commerce électronique en Chine a entra?né plus de 500 millions de colis, soit environ un tiers du volume total des opérations de l' industrie du courrier.

D 'après l' étude de 2009 sur le marché chinois des achats en ligne publiée par c.

Liu Qiandong, Président et Directeur général du Conseil d 'administration de la ville de commerce de Beijing, a annoncé qu' en 2011, la ville de commerce de Beijing continuerait d 'accro?tre ses investissements dans la logistique, tandis que la construction de sept centres de logistique de niveau I et de 25 centres de logistique de niveau II commencerait.

Le troisième cycle de financement de 15 millions de dollars pour un projet de construction récente, sera également investir dans la recherche et le développement de la logistique et technique presque tous les trois prochaines années, sera de 50 milliards de dollars d'investissement - 60 milliards de yuan de la logistique de la construction.

"Y compris Jingdong, dangdang, où le client, y compris de distribution auto - entreprises de commerce électronique peut également être la Chine Express et la réorganisation de la force".

Xu Yong.

Après l'acquisition de nombreuses questions pversales

Toutefois, Xu Yong estime que les fusions - acquisitions horizontales dans le secteur des services de messagerie express chinois se heurtent à des difficultés considérables.

? à l 'heure actuelle, les fusions - acquisitions et les fusions - acquisitions n' ont pas d 'influence sur le marché, que ce soit dans le domaine de la navigation ou dans celui de l' exploitation, ni sur la manière dont les entreprises affiliées ont été pformées, les idées de développement et les structures commerciales qui ont contribué au développement stratégique après les fusions - acquisitions. ?

Xu Yong a indiqué qu 'à son avis, cela dénotait une méconnaissance des relations horizontales dans l' accès à l 'Express.

Le secteur de la messagerie express est confronté à trois grands défis: premièrement, l 'investissement financier, qui influera sur de nombreux facteurs de suivi; deuxièmement, la formation du personnel, en particulier des gestionnaires de services; et, enfin, la mise en place d' un nouveau modèle d 'entreprise.

Dans un mode de financement, de talents et de technologies commerciales, le noyau de la ou des fonds.

"Le modèle d'investissement de ce genre de dentifrice de type ne s'applique pas à exprimer de l'entreprise, il est difficile de produire des effets.

Par conséquent l'impulsion aveugle ne réussira pas les fusions et acquisitions est supérieure à celle de la raison. "

La presse a informé récemment L H Géant d Express International Service Express domestique a fondu.

La société aurait vendu à bas prix 100 millions de yuan à la société Shenzhen friends and Traffic industry Limited, dont le prix d 'achat était de 300 millions de dollars en 2009.

Selon l 'analyste de l' industrie de la logistique de construction sino - chinoise, son retrait s' explique précisément par la concurrence peu co?teuse et le co?t élevé de la mise en place de réseaux dans l 'industrie chinoise de la livraison express, ainsi que par une grande erreur dans les prévisions des investisseurs.

Absence de voies de financement pour les acquisitions verticales

Mais ce qui est le plus difficile, c 'est les fusions - acquisitions verticales dans l' industrie chinoise de la livraison express, selon Xu Yong.

Le nouveau a été informé que des journalistes, ont commencé à entrer en bourse de courrier postal de la procédure.

Une fois que le succès de la liste, sera la première classe express de sociétés cotées.

En outre, la logistique de sociétés cotées principalement dans les ports et terminaux, de pport, de l'information et dans d'autres domaines, l'express de l'industrie n'a pas vraiment de sociétés cotées.

"Camp de droit la possibilité de grandes entreprises cotées en général, mais les entreprises en Chine a Express directe de réseau n'est pas".

Un directeur de la société de logistique de Guangzhou, selon les statistiques de l'Administration postale, jusqu'à la fin de l'année 2010, Centre de tri de courrier indépendant atteint 2176, sorties d'atteindre 6,4 millions à la fin de l'année, que la croissance de 84%.

Mais la plupart de ces points sont sorties de franchise de droit bataillon non, "la diversité de leurs intérêts, orienté vers les co?ts, si de nouveaux concurrents dans le secteur de l'afflux de ne pas leur faire de grand impact, il y a de l'espace de survie, ils sont généralement incapables de pformer en un gestionnaire professionnel Express, ce gène est incapable de changer.

A droite camp de réseau de plusieurs entreprises de courrier, Tianjin Datian avant d'être Fedex a acheté, D. s a fait faillite, SF, fille de la force Express entreprises cotées sont comptés.

"Il n'y a pas de sources de financement, ce qui signifie aucun soutien financier de fusions et acquisitions.