De Distribution Du Marché: C'Est L'Original.

Le monde est plein de miracles ici aujourd'hui de citer un article de données d'enquête, que tout le monde sur le marché noir de distribution fait une certaine compréhension.

] de mode de fonctionnement Lisa avait accidentellement dans le nord - ouest de travail,

La familiarisation avec services de fret, il est près de l'autoroute de domicile chaque jour tout camion, venus de tout le pays de Lisa a eu une bonne idée, pourquoi ne pas utiliser ces "jour" pour gagner de l'argent?

Shijiazhuang, lors de la intermédiaire d'informations de marchandises sont très rares, affaire relative

Lisa, intermédiaire d'informations de marchandises, il suffit d'ajouter "Unicom" ou "81" de pport de réseau d'informations, d'installer un téléphone fixe et un ordinateur, imprimé sur la carte de visite à envoyer quelques bo?tes de chaque entreprise pour la fourniture de biens, de location avant un petit ne peut attendre par téléphone, à discuter de la peau sous - gagner de l'argent.

Beaucoup de gens n 'y croient pas.

Il a rejoint gratuitement un réseau d 'information sur le fret, équipé d' un téléphone portable, qui lui permet de percevoir des honoraires d 'intermédiation de 50 à 100 dollars des états - Unis pour un chauffeur s' il lui demande chaque jour le type de camion garé à proximité de sa résidence et l' endroit où Il doit se rendre.

Li dit qu 'il gagne environ 400 dollars par jour, sans frais de téléphone, 10 000 dollars par mois.

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En outre, ils gagnent de l 'argent sans être enregistrés et les entreprises n' ont pas les moyens de le découvrir, et les imp?ts volés représentent une grande perte pour l 'état.

La vente de voitures \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\ \\

Dans le cas de Guangzhou, par exemple, il existe plusieurs grands parkings, le garage de guantong est principalement garé dans le nord - Est et le nord - est du pays, le parking Tianhong dans le Sud - est du pays, tels que Zhejiang et min, et le parc Haihong dans le nord - ouest du pays.

Il n 'y a pas d' intermédiaire d 'information sur les marchandises à Guangzhou.

L 'un des avantages de cette démarche est que le stationnement des camions a été ordonné, ce qui a permis d' accro?tre les recettes provenant des garages et d 'accro?tre l' efficacité du pport des marchandises et de réduire le nombre d 'intermédiaires.

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étant donné que les propriétaires ne savent pas où se trouve le véhicule nécessaire et que les chauffeurs de tout le pays ne savent pas où se trouver la marchandise, les chauffeurs doivent traiter avec au moins deux intermédiaires d 'information (parfois même par l' intermédiaire de cinq intermédiaires) et payer plus de deux frais d 'intermédiation avant de pouvoir contacter le propriétaire.

Ce sont les nombreuses conditions de maturité du marché Shijiazhuang et l 'existence illégale de la plupart des intermédiaires d' information sur le fret qui permettent de dissimuler les faits et de se livrer à une concurrence déloyale.

在石家莊，配貨市場上是這樣一個流程： 貨主電話通知信息中介A要求配車； ———信息中介A向“聯通”或“八一”貨運信息網絡發布信息，說明要去的地方、貨物情況及運費； ———其他信息中介也可以發布同樣的信息或手上有車與信息中介A聯系； ———信息中介A要求貨主提高運費，并要求提供車輛的信息中介B降低運費； ———信息中介B則要求司機降低運費，并要求信息中介A提高運費； 最后，這四方達成協議。

Le fret payé par le propriétaire est le fret re?u par le chauffeur + le co?t des deux intermédiaires d 'information.

Les mêmes informations peuvent être pmises par d 'autres intermédiaires lorsque les informations sont pmises par l' intermédiaire B de la cha?ne 13 \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \\ \\\\\\

Afin de réaliser un plus grand profit, un intermédiaire d 'information dissimule à un autre intermédiaire d' information la réalité des marchandises, en laissant au propriétaire de la marchandise le plus d 'argent possible et au chauffeur le moins d' argent possible pour lui permettre de percevoir une redevance d 'intermédiation de plusieurs centaines de dollars.

Les intermédiaires de ces informations gagnent beaucoup d 'argent sans véhicules ni formalités, sans risque et sans difficulté.

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L 'agent d' information a regardé la cargaison et, pour le propriétaire de la cargaison, il n 'y avait pas de voiture sur la main, il a menti sur la voiture, puis il s' est rendu en ligne pour trouver la voiture appropriée.

Quand le propriétaire de la cargaison a rappelé, il a dit que vous deviez faire monter le fret en un point et en énumérer un tas de raisons, telles que des amendes pour voiture réduite et surcharge.

Puis, le propriétaire de la cargaison était pressé de téléphoner une fois pour toutes, et l 'intermédiaire a dit: Le cheval arrive, il décharge.

En fait, il n 'a pas de voiture, mais il est pressé de chercher sur Internet.

Dans le délai convenu, des intermédiaires de l'information n'a pas pu trouver un véhicule approprié, le propriétaire de la triche - moi, la prochaine fois que tu moins de 200 $, je vous donne de dérivation, qui est, en fait, enrobées de sucre, etc. la prochaine fois Meng te tuer, frais de téléphone de sa dernière de paiement, et d'obtenir de plus grands bénéfices, si le propriétaire de la cargaison trouver ailleurs des voitures, des intermédiaires de l'information à raison de condamner le propriétaire - voiture, comment as - tu à partir de cet endroit.

Lisa, je ne sais pas combien de l'expéditeur sont des intermédiaires de l'information de cette manière trompé, téléphone dit et pratique

Certains sont quelques informations intermédiaires en privé afin de parvenir à un accord, si l'une des parties de voiture ou de marchandises, et d'autres intermédiaires entre les revendre, vendre la voiture des vendeurs, et peut gagner de l'argent.

Information intermédiaire certains de la route, afin d'attirer le chauffeur, a joué quelques "Promotion" des moyens, par exemple un parking gratuit, sans logement, de fournir gratuitement des plus t?t, le but est de "s?r" chauffeur, puis de gagner une prime d'intermédiaire.

Lisa dit, afin de gagner plus d'argent chaque information intermédiaire entre l'échec, de concurrence acharnée, parfois, pour une somme de prime d'intermédiaire

? La coercition information intermédiaire pour améliorer, de réduire les frais de pport de fret le chauffeur est le but de gagner une prime d'intermédiaire, quand ils ont vu un canard cuit pour voler des prises, à la coercition pour

Lisa dit , Shijiazhuang un expéditeur souhaite 23 tonnes de marchandises Qian'an destinés, de fret 2300 Yuan, par deux fois une information intermédiaire de Tangshan et,

Afin de tromper le chauffeur, intermédiaire et au conducteur des informations que les marchandises à l'arrivée de Tangshan, et écrire la lettre de pport aérien de marchandises installé lorsque le conducteur a trouvé la destination était Qian'an.

Parce qu'à une surcharge de Tangshan Qian'an amende sur les wagons brutalement, sans augmenter le fret, le conducteur n'est pas rentable, il préfère payer intermédiaire de co?ts, ni de tirer de cette cargaison.

En ce moment, l'information intermédiaire est "gentil", "ne tire pas, on va trouver de la grue de décharger les marchandises, mais les frais de 1500 yuan, est à vous de venir dehors!"

Le conducteur n'a pas le choix, mais les marchandises de c?té.

Lisa, ladite information intermédiaire pour leurs propres intérêts, dans le bloc, se tromper, provoquant de graves de l'asymétrie de l'information, de sorte que, dans le processus de paction

Par exemple, l'information intermédiaire parfois dit au chauffeur de 30 tonnes de marchandises, jusqu'à ce que le chargement quand possible est de 35 tonnes ou plus.

Si le fret ne fait pas l'ajustement, il y a certainement des gaz conducteur, sensiblement manifeste: le conducteur plut?t que de payer des intermédiaires de l'information de frais et à trouver des sources; les conducteurs à contrec?ur montés sur les marchandises, mais vite à la fin de stationnement, appelé par une augmentation du fret, sinon pas de destination; méchamment chauffeur et directement les marchandises à vendre, n'ont pas été entendus.

, journaliste d'investigation a trouvé beaucoup d'informations intermédiaire dans l'environnement de la misère, quelques chaises, pour un téléphone, une table de consultation d'informations d'ordinateur est tout bureau des installations, le patron est un c?té vers l'autre se plaindre de fret de haute et faible sur le c?té étanche, écrit avec carnet d'enregistrement, puis selon son les intentions, d'après l'information à communiquer à un support d'informations, ou

Le journaliste \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

Outre le contenu de l 'accord relatif au pport de marchandises, une clause de ? diligence raisonnable ? a été ajoutée: l' unité d 'information n' est responsable que de la communication des marchandises et des véhicules de pport, d 'autres problèmes se posant, et elle n' est pas responsable dans d 'autres cas de la présentation des pièces d' identité des véhicules.

Ainsi, une fois la marchandise perdue, l 'intermédiaire d' information peut s' en débarrasser.

Le 11 octobre, il a téléphoné à un intermédiaire d 'information de fret en cours de régularisation pour lui faire part de sa demande.

Ce courtier d 'informations est sa relation ancienne et, bien qu' on ait entendu dire que beaucoup de personnes ont commis une erreur ou une erreur dans le chargement de marchandises, ils ont toujours eu une bonne coopération et il fait confiance à ce courtier d 'informations.

positive cette information intermédiaire sur la main et il n'y a pas de véhicule approprié, à partir de pierre, d'autres informations de réglage pour un véhicule intermédiaire

Après négociation, mélodrame d'accord pour un prix de 1 500 $, 5 tonnes de coton à Shenyang.

Le conducteur de la voiture d'un soleil respectivement à deux ou plusieurs informations de payer les frais d'informations intermédiaire de 100 $.

L'information intermédiaire et le conducteur d'une vieille pièce de soleil, un "Protocole de pport de fret d'informations affichées sur un livre", le soleil est une ville, Jiamusi City, Heilongjiang Province, et a laissé son téléphone résidentiel, le moyen de contact est un numéro de téléphone et il "camarade".

Sun, promis le 11 mars de chargement, le 13 mars de l'arrivée à destination, Shenyang, une usine de

Cependant, ce jour - là, le correspondant de la vieille comédie à Shenyang n 'a pas re?u la cargaison, le chauffeur Sun n' a pas pu contacter, un "camarade de classe" de Sun a déclaré ne pas conna?tre cette personne, et l 'agent d' information sur le fret n 'a pas pu dire ce qui s' était passé.

Au cours des jours suivants, la comédie ne savait pas combien de fois il fallait appeler, mais rien n 'a été fait.

Il a d? avouer que la cargaison avait été perdue.

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C 'est une bonne chose de se retrouver perdu, mais la chose devient de plus en plus complexe: la cargaison n' est pas déchargée dans un lieu convenu au préalable, mais dans un terminal de Shenyang; la cargaison est arrivée pendant de nombreux jours et doit payer 100 dollars par jour pour la garde, soit 1 200 dollars pour la seule cargaison; le chargement est une fois en pit à Tianjin, le chauffeur de l 'original Sun Young, "jusqu' à 8 600 dollars complets pour la livraison", et 13 sacs de marchandises (25 kilogrammes).

parce que les marchandises, perdu une partie de mélodrame n'a pas envie de la livraison, mais de Shenyang de fret dit que ces marchandises, tu aimes parler de pas, de toute fa?on, payer 100 $par jour

Compte tenu de l'usine de marchandises de l'autre ont plus de 10 jours, la vieille pièce a d? décider de prendre livraison.

dans les affaires, vieux drame aurait à gagner trois ou quatre mille, en fin de compte, beaucoup de choses, aussi.

En outre, il entre des clients et des "scores" n'a pas de fin, de différer de plus de 10 jours pour la livraison, il peut payer encore inconnu.

mélodrame trouver intermédiaire d'informations de marchandises d'explication, intermédiaire d'informations de marchandises que tout le monde est une victime, ils ne sont pas connus au préalable le chauffeur n'a aucun moyen de trouver le chauffeur, mais il n'y a pas de capacité de compensation de la perte de son, juste après la levée de la vieille télé promis deux mille yuan prime d'intermédiaire,

en fait, vieux jeu, c'est la misère "chanceux", ses biens finalement trouvé il y a, je ne sais pas combien de chargeurs de marchandises ont été évacués, après que le conducteur ainsi que les marchandises ne "évaporation", il n'y a pas de

L'enquête a montré que le secteur concerné, ce genre de situation, le propriétaire, le propriétaire de la carte, des documents tels que le permis de conduire tout est faux, numéro de téléphone, le numéro de carte est Shenzhou porteur de carte.

risque de propriétaire comme propre ? maux de tête le propriétaire des marchandises ne peut pas la sécurité de leur arrivée à destination; en fait, le propriétaire de la voiture

Gaocheng chauffeur Wang "perte" a dit quelques informations, lui - même souvent par l'intermédiaire de marchandises bon pour trouver, et parfois même le pfert de quatre ou cinq intermédiaires, chaque support d'informations sont

Qui plus est, payer de prime d'intermédiaire, s'étend le long chemin, il n'est pas arrivée.

Une fois, il a été "vendu" à un Département de l 'information du fret de New York, après consultation, il a pu tirer des meubles quelque part dans le bahre?nien.

Après avoir payé 200 $à l 'information locale et new yorkaise, Wang est allé à Baju.

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Ce qui rend le roi très difficile: la voiture est insatisfaite et ne rapporte pas d 'argent; sinon, 400 dollars de frais d' information et de voyage pour venir à ba?wan sont dépensés en vain.

Lui.