快遞“國標”今實施 時速不超過15公里

　　北京市開展對三輪車整治行動伊始，市交管局相關負責人接受媒體采訪時表示，目前正在跟郵政部門研究針對快遞用車具體規范。

　　事實上，快遞三輪車的規范已經出臺，國家郵政局已經審議通過《快遞專用電動三輪車技術要求》的行業標準，這項標準將于今天開始正式實施。

　　這份由郵政科學研究規劃院起草的標準對快遞電動三輪車的尺寸限值、裝載質量、最高車速、制動距離、機械性能等多項指標均有明確規定。

　　其中，要求快遞三輪車的最高時速不得超過15公里，每輛車限乘一人，且三輪車需印有由深藍色和淺藍色背景以及白色 “ 快遞 ” 字體組成的統一標識。此外，快遞三輪車還應有企業標識。

　　據記者走訪了本市多個地區，未發現有任何一輛快遞車符合“國標”的要求，快遞員們表示均未聽說“國標”或換車的說法。“每小時15公里根本送不完貨，自行車都比這快吧。”一位快遞員對“國標”提出的限速感覺無法理解。

　　據多位快遞員介紹，快遞三輪車一般可以開到每小時30到40公里，最快的可以開到每小時50公里。多數快遞員認為，電動三輪車難以避免撞人、翻車的事故，但這就像騎自行車也有風險一樣。“我們掙得錢就是一件一件送出來的。”一位圓通的快遞員說，如果限速15公里，送件的數量肯定會減少，收入自然也會減少。

　　一位業內人士則表示，郵政部門出臺的這個行業標準并非強制性標準，究竟對快遞企業有多大的影響力還很難說。