上海紡織形成完整的產業鏈和品牌運作 “十二五”邁向高端制造

　　記者從日前召開的上海紡織(集團)有限公司科技創新大會上獲悉，十二五期間，上海紡織每年將投入技術開發費1.5億元，科研經費1億元，推動芳砜綸纖維、Lyocell纖維、Parster纖維等技術不斷完善，形成完整的產業鏈和品牌運作。公司力爭十二五期間，培育一批具有核心競爭力的產品，專利申請數達到900-1000件，其中發明專利100件;高新技術成果轉化項目認定40-50項。

　　據了解，近年來上海紡織積極從傳統紡織制造向產業用品、新型功能性化纖等高端制造業轉型，培育了一批具有自主知識產權的高新技術纖維原料新品，并進入國內外市場。比如，年產1000噸Lyocell纖維產業化項目打破了奧地利蘭精公司對環保型纖維素纖維的技術壟斷，2009年又成功研發出世界首創的竹材Lyocell短纖維，成為世界唯一一家竹材Ly-ocell纖維的生產商，“年產1000噸生物可降解Lyocell纖維關鍵技術及產業化生產項目”獲2010年上海市技術發明二等獎;耐高溫纖維芳砜綸產品的耐熱溫度高出杜邦產品10%以上，達到250℃等級，千噸級芳砜綸纖維項目的建成投產，填補了我國在耐高溫市場領域的空白。

　　在汽車內飾紡織品上，集團產品“含金量”不斷得到提高，成為寶馬汽車在國內的第一家內資供應商以及奔馳、菲克斯·卡瑪跑車等高檔轎車的配套商，搶占了國內汽車內飾件產品市場的制高點。目前，集團已建成為華晨寶馬配套的地毯總廠鐵嶺公司、為北汽奔馳配套的松江埃馳北京公司等汽車紡織內飾配套企業17家，汽車地毯一、二次配套產品全國市場占有率達40%，汽車針織內飾頂篷面料全國市場占有率30%以上，汽車安全帶全國市場占有率達40%。在新材料業務上，申達科寶不斷加大產品創新力度，申請了5項實用新型專利，進行了4項高新技術成果的轉化，船布、沼氣膜結構等高毛利產品的比重不斷增加，目前已成為國內膜結構和柔性復合材料研發和生產的龍頭企業。其PVC海上圍油欄(布)產品被應用到墨西哥灣原油泄漏事件的善后處置中，成為英國BP石油的圍油欄總包供應商。

　　此外，集團依托從纖維到成品的產業鏈優勢，致力于紡織品服裝出口業務升級，加大集團層面“大紡織”的攻關和新品開發力度，精心培育、整合和提升產業鏈;利用集團中央研究院——紡研院的科研資源，和擁有三槍、海螺等一批知名民族品牌以及Prolivon、EY等新銳品牌，以及由8000多個網點組成的國內完整的營銷網絡等品牌營銷資源，大力推進科工貿的有機結合，構建集團研發、設計、制造、營銷和服務等環節的一體化優勢;一批以芳砜綸、里奧竹、葆萊纖維派絲特系列等自主知識產權新型纖維為原料，各外貿公司設計團隊自行設計的，New Union、Misoka等自主品牌產品成功進入國際市場。