網購患上“恐假癥”——逢節關門

　　當傳統的商場、家電賣場等零售企業加緊備戰國慶黃金周時，網購企業卻紛紛掛出了“半打烊”告示：黃金周期間雖然仍接受網上下單，但大部分地區快件停止配送或時效大打折扣。傳統商家必爭的“黃金周”為何成了網購企業的“休市期”?是物流服務瓶頸還是消費習慣使然?隨著網購的快速發展以及成為重要的消費渠道，網購與傳統商業淡旺季有別的狀態能否改變?

　　多半網店國慶“半打烊”

　　網上商城和網上店鋪依靠互聯網技術實現了24小時不打烊，顧客可隨時光顧并下訂單，但是，購物實現的關鍵環節——物流配送在節日期間卻出現斷檔。傳統零售行業必爭的國慶黃金周，多數網店和商城卻處于半停業狀態。

　　雖然仍舊打著國慶“大放價”的促銷口號，但是當當網的公告欄內卻已掛出了假期服務調整安排。9月30日-10月7日暫停北京、天津的加急快遞服務，雖然普通快遞、普通郵寄和EMS服務正常，但當當網提醒消費者，節假日期間，個別訂單可能會出現延遲。節日期間，不僅物流配送“快不起來”，差款和退款服務也將暫停處理。

　　當當網物品的遞送和售后服務質量出現縮水，讓人不由得想到往年春節出現的大量貨單延誤事件。外界認為這是其甩掉物流包袱、采用第三方物流公司合作模式惹的禍。但是，采用自建物流和第三方配送的電子商務企業，節日期間的服務也出現“假日癥”。

　　因為宅急送節日期間不承運貨物，“新蛋網”特意提醒消費者，國慶節期間下單時要選擇宅急送之外的配送方式。比如，新蛋自建的快遞。除了配送受到影響外，新蛋售后服務在國慶假期內全部停業，因質量問題上門取件業務也暫停。網購本就“重銷售、輕售后”的問題在假日期間成了“無售后”。

　　消費者蔡女士在中秋節前下的訂單，就遭遇網購“假日癥”。據蔡女士反映，雖然網站承諾使用聯邦快遞(FedEx)次日就可送達，但其訂購的商品一周后才收到貨物。快遞人員解釋，因中秋節放假，遞送人員減少，快件在各個環節的配送受到一定影響。

　　不僅大的網上商城受到“假日效應”影響半打烊，C2C平臺上的小賣家的訂單配送質量下降更加明顯。記者隨機采訪幾家淘寶賣家了解到，由于一些民營快遞節日期間放假，只能向顧客推薦快遞成本更高的郵政EMS。

　　網店習慣回避節假日

　　“網購的淡旺季與傳統零售行業恰好相反，節假日是傳統行業的旺季，卻是電子商務行業的淡季。”在采訪中，談到國慶黃金周半打烊的狀況，多數電子商務企業負責人如此解釋。

　　據了解，消費者在上班時上網時間較長，選擇網購的幾率較高，而在節假日一般會外出游玩或聚會，上網購物的人數會下降。另外，考慮到下單后貨物還有一定的遞送，因此，網上的訂單會呈現節前爆發的特點。

　　網購的節前效應會直接體現在快遞公司的攬件量上。中通快遞華北區總經理司立垚介紹，剛剛結束的中秋假期，中通的快件就表現出明顯的節前猛增特點。據了解，中通快遞在中秋節前半個月的時間，快件量猛增到每日12余萬件，比平時增長20%，而中秋節期間環比下降30%左右。在中通的快件業務中，網上訂單大約占到40%左右。{page_break}

　　偶爾出現的節日訂單潮，似乎并沒有引起網商以及快遞企業的足夠重視。在業內人士看來，網上購物出現“假日癥”是整個產業在做調整，不能僅僅歸為快遞企業放假、物流配送受限制。

　　“網購企業回避重大節日，物流所起到的作用只是輔助性的，消費者在節日期間上網購物減少是最大問題。”新七天電器直銷網CEO左英杰表示，電子商務企業的營業額在節日期間下降，物流企業考慮成本問題會調整配送人員和車輛，如果網上訂單在節日期間多的話，相信物流公司會動起來的。

　　司立垚對此表示了認可。其認為，電子商務行業“淡對”節假日期間的消費，是整個產業鏈調整的結果，不存在行業間的因果關系。快遞行業是服務產業，會根據服務主體的需求進行調整。以民營快遞為例，其最大的特點是貼近市場，如果電子商務行業的快件數量在節日期間仍舊走高，快遞公司可能就沒有放假的概念了。

　　大型B2C欲建物流以拓荒

　　與多數網商把國慶黃金周作為淡季不同，京東商城、新七天等大型B2C電子商務企業開始加入到假日市場的促銷大戰中，他們要與國美、蘇寧等傳統賣場展開正面競爭。

　　京東商城在國慶7天假期將攜手17家知名品牌及廠商，推薦上千種商品，最高讓利幅度超過1000元。京東商城方面表示，節日期間其全國客服中心、倉儲、配送、自提點等業務部門照常運營，消費者可以像平時一樣選購商品，正常收貨或自提。

　　首次加入國慶促銷大戰的新七天方面表示，其全線商品全面出擊國慶黃金周，將投入千萬元進行讓利促銷。如1500元的32英寸液晶電視、跌破9000元的創維55英寸網絡LED電視等。

　　左英杰表示，節日期間的配送雖然部分合作物流公司會停止收件，但是新七天自建的物流體系會正常配送。其預計，通過大力度的促銷，節日期間的銷售量會比往年翻5倍，達到平時正常時間的營業額。

　　國慶期間交通擁擠、傳統賣場內排隊付款等現象多少會讓購物心情打折扣。不少消費者喜歡宅在家中購物，網上購物服務以及促銷力度在假日期間不縮水，自然會迎合這部分消費者的需求。

　　“隨著消費習慣的改變以及越來越多商家開始重視傳統假日營銷，‘網購是傳統零售渠道的補充’這樣的定位會發生改變，其有別于傳統行業淡旺季的特點也會發生改變。”左英杰認為。

　　“金九銀十”正是孕嬰童市場的旺季，樂友和紅孩子這兩大以銷售孕嬰童產品為主的網站，在國慶節期間不約而同地選擇了“照常配送”。樂友相關負責人介紹，雖然其配送部門會有一定的休息時間，但是通過“門店員工+外部配送人員”的服務方式，其網上商城的銷售不會受到影響。

　　據商務部最新發布的報告顯示，2009年中國電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網絡購物交易額達到2586億元。據統計，今年上半年網絡購物規模基本達到去年全年水平，預計全年可達5000億元，網絡購物用戶規模將突破1億。

　　國內網購市場的迅猛發展以及網購用戶規模的擴大，不僅讓越來越多的企業躋身這一新興領域，為了爭奪更大市場份額，大型網商開始調整原有單一的價格戰策略，提升消費者的購物體驗。此次一些網商在國慶節期間搶占傳統假日市場的嘗試，可見端倪。

　　網商帝國不該在黃金周“沒落”

　　中秋、國慶長假，不少人都在家中上網購物，淘自己喜歡的產品。但人們會發現，付款后商品送來的時間比平時拖長了不少，其原因一方面是節日休假期間網上購物的數量增加了，另一方面物流公司配送人員有的也處于休假狀態。在電子商務如火如荼的今天，物流環節已成為整個產業鏈發展中的瓶頸。

　　簡單來講，現在電子商務具有四種基本的物流模式。第一是采用郵政特快專遞(EMS)服務的物流模式，這種模式的服務收費一般偏高;第二是借助第三方物流企業的模式，這是大多數電子商務企業目前所采用的模式;第三是網站自建配送的物流模式，這類企業目前有當當網，京東商城等，這種模式會最大限度滿足消費者的需要;第四是網站與傳統商業結合的模式，這種模式僅適用于那些前期具有連鎖經營經驗的企業。

　　以上電子商務物流模式，除了網站自建配送，都是在傳統的快遞模式上誕生的，要完全滿足電子商務對物流和資金流的需求還有很大差距。其主要原因在于，目前的物流快遞企業把電子商務的配送只看做是普通的傳統業務，而忽視了電子商務在業務流程、管理模式、網絡基礎等方面的特點，用對待傳統業務的方式來對待電子商務物流服務。所以，目前電子商務的物流環節存在兩個方面的主要問題：第一，傳統物流產品不能滿足電子商務的需要;第二，服務標準不能符合網購消費者的需要。正是基于第二點，才會出現節假日期間網購消費者的需求不能得到及時的滿足。{page_break}

　　根據木桶原理，一個木桶盛水量多少是依據木桶上最短一塊木板。所以電子商務要想平穩快速的擴張規模，物流配送是必須解決的關鍵問題。業內有些學者認為商家網站自建物流模式是一個不錯的解決辦法，其理由是商家對消費者的消費習性最為熟悉，由他們來建立物流系統可以最大程度上滿足消費者的需求。但是這種模式需要企業承受初期較高的構建物流基礎設施的成本，同時對企業物流配送范圍提出非常嚴格的要求，正是這些原因導致了自建物流也不是電子商務的最佳路徑。

　　目前星辰急便提出的“云物流”概念，可以認為是解決瓶頸有效模式之一。不同于傳統的物流與快遞企業的商業模式，星辰急便在吸收“云計算”和電子商務平臺的基本理念后形成了獨特的“平臺開放，資源共享，服務集成，終端無限”的“云物流”商業模式。在這種模式中，星辰急便需要做的是構造一座物流平臺，在平臺上整合海量運單信息，并把這些貨單分配給旗下加盟的快遞公司，由這些快遞公司完成最后的商品配送。

　　星辰急便一方面吸引電子商務的配送需求，使得全國的快遞公司都愿意成為旗下會員;另一方面整合全國的快遞公司，使得電子商務企業愿意把物流交給具有較大網絡規模的平臺。從經濟學的角度，這種平臺叫做具有雙邊市場特性的平臺，平臺的價值不僅僅依靠單一的消費群體，而是由平臺兩邊的不同消費群體共同決定。在星辰急便的“云物流”平臺上，這兩邊的群體就是電子商務企業和物流公司。

　　目前的中國市場不缺少資金，也不缺少人才，最為缺乏的是優秀的商業模式。星辰急便提出的物流平臺模式，會對傳統物流提出挑戰，也會為電子商務物流配送提供一種嶄新的解決方案。