印度鋼鐵醞釀爆發(fā)式發(fā)展 或?qū)⑼{中國鋼鐵出口

　　當(dāng)寶鋼、武鋼兩大中國鋼廠的沿海精品鋼鐵基地遲遲未獲全面開工批文，鄰國印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)正積極擴大產(chǎn)能，蓄勢待發(fā)。

　　“印度會成為下一個中國。在未來十年甚至數(shù)十年間，印度的鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進入不斷建立新的鋼廠和投入冶金設(shè)備的時期。”

　　5月11日，西門子奧鋼聯(lián)連鑄軋制及處理線部門總經(jīng)理Tim Dawidowsky表示，雖然西門子對全球冶金設(shè)備市場的增長預(yù)測是3%-5%，但印度市場增速將甚至達到12%”。

　　中印兩國競爭歷來被譽為“龍象之爭”，但在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中國仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢。2010年中國鋼鐵業(yè)6億多噸的產(chǎn)量，但印度產(chǎn)量僅為7000萬噸。

　　然而印度方面已經(jīng)計劃，到2012年要實現(xiàn)1.2億噸鋼鐵產(chǎn)量，增幅巨大。這對于將南亞市場作為出口重點之一的中國鋼鐵業(yè)而言，不啻為一個潛在挑戰(zhàn)。

　　更值得注意的是，印度本是中國除了三大礦之外的鐵礦石主要進口來源地，一旦印度國內(nèi)鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，對于正處結(jié)構(gòu)調(diào)整中的中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)而言，亦不算佳音。

　　供不應(yīng)求

　　印度國內(nèi)鋼鐵需求年增幅大于鋼鐵產(chǎn)能增速

　　即使是在印度第三大城市加爾各答，急需加速的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、滿街較為陳舊的汽車，以及提升其他耐用消費品的誘惑，在印度國內(nèi)鋼鐵制造商和外國投資者眼中，處處都是發(fā)展良機。

　　5月11日，全球最大冶金設(shè)備供應(yīng)商之一的西門子奧鋼聯(lián)首席執(zhí)行官Werner Auer毫不諱言：“此次我們在印度舉行會議，的確是因為這一市場有很大的潛力。在印度，鋼鐵業(yè)已成為非常重要的工業(yè)組成部分，我們也希望成為未來前景樂觀行業(yè)的一員。”

　　統(tǒng)計顯示，2009-2010財政年度，印度的鋼鐵消費量同比增加了9.04%至6455萬噸。由于需求旺盛而鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能不足，2011財年(自4月1日起)，印度的鋼材進口預(yù)計可達到1000萬噸，同比增加43%。

　　作為世界第五大鋼鐵生產(chǎn)國，印度目前鋼鐵年產(chǎn)量僅為7000萬噸，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速、汽車及其他耐用消費品需求增加，印度國內(nèi)鋼鐵需求年增幅為8%至10%，快于鋼鐵產(chǎn)能6%至8%的增速。

　　世界鋼鐵協(xié)會此前發(fā)布報告預(yù)測，2011年印度鋼鐵需求增幅將達到13.3%，大大高于全球5.9%的增幅，2012年其鋼鐵需求增速則將進一步提高到14.3%。

　　5月初，印度工業(yè)聯(lián)合會總裁、塔塔鋼鐵公司副董事長穆圖拉曼曾表示，為提高產(chǎn)能，實現(xiàn)到2012年年產(chǎn)1.2億噸鋼鐵的目標(biāo)，印度正計劃推出新政策和措施，以簡化土地征用和人員安置等環(huán)節(jié)手續(xù)，推動基礎(chǔ)設(shè)施到位，加速主要工程進展。

　　擴張計劃

　　2010年印度鋼鐵產(chǎn)量僅為7000萬噸，但準(zhǔn)備2012年實現(xiàn)1.2億噸

　　“我們國家地大物博，人口眾多，鋼鐵行業(yè)發(fā)展的機遇非常大，但我們這一產(chǎn)業(yè)應(yīng)在一開始就實現(xiàn)縱向一體化的發(fā)展模式。”

　　5月11日，印度NMDC負責(zé)人Rana Som在西門子奧鋼聯(lián)第五屆冶金與采礦全球媒體峰會上表示。該公司乃是印度最大的鐵礦石商，供應(yīng)了印度國內(nèi)鋼廠80%的鐵礦石，同時也出口中國。{page_break}

　　這一想法令Tim Dawidowsky甚為贊同。

　　“我們在印度的每一個客戶都雄心壯志，制定了幾年的擴張計劃，并大筆投資擴建鋼廠，引進設(shè)備。”他向記者分析，“但在鋼鐵產(chǎn)能擴張道路之初，可以說現(xiàn)在的印度就已經(jīng)開始集成一體化理念，從礦石資源做起，以確保原料來源。”

　　“相比之下，中國在這方面也已經(jīng)開始實施，但是可能開始得晚了一些，已經(jīng)無法擺脫對進口資源的依賴性。”他補充道。

　　在印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)進行縱向設(shè)計的同時，產(chǎn)能擴張步驟也正全面鋪開。

　　11日，印度RINL公司的負責(zé)人P.K.Bishnoi表示，其旗下維薩卡帕特南鋼廠目前綜合產(chǎn)能300萬噸，2011財年擴產(chǎn)計劃為630萬噸，2013財年的目標(biāo)則是達到730萬噸。

　　“我們公司目前還計劃在印度Vizag地區(qū)建造一個超大型的鋼廠，使公司整個鋼鐵產(chǎn)能到2015財年達到

　　1100萬噸，在2020財年達到2000萬噸。”

　　他說，準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，已有2萬英畝(約81平方公里)土地可用，前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也已經(jīng)開始展開。

　　事實上，過去8年中，印度鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)同比翻了一番，其中獲利最大的乃是印度最大的民營鋼鐵企業(yè)Jindal Steel。

　　該公司旗下金達爾西南鋼鐵廠JSW的負責(zé)人P.Sashindran在11日的會議上表示：2011年，金達爾的鋼鐵產(chǎn)量預(yù)計達1100萬噸，但是潛在產(chǎn)能至2020年預(yù)計可以達3200萬噸。

　　中國挑戰(zhàn)

　　除了出口，中國公司在印度鋼鐵市場難有更大作為

　　印度鋼鐵業(yè)的開拔，為冶金設(shè)備制造商們提供了巨大市場空間。同時，日益上漲的原料價格和能源成本以及越加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也對新建或已建的鋼鐵生產(chǎn)提出了新的要求。

　　“我們要將新技術(shù)推向市場的時間縮短三分之一，為此奧鋼聯(lián)將繼續(xù)擴大自身的產(chǎn)能。”西門子奧鋼聯(lián)首席執(zhí)行官Werner Auer告訴記者：“同以往相比，我們將自己生產(chǎn)更多的鋼鐵廠部件，繼續(xù)在中國和印度開設(shè)新的工廠。”

　　但對于印度近鄰全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商中國而言，印度市場近在咫尺卻難有更大作為。

　　Tim Dawidowsky對本報記者分析認為：“現(xiàn)在印度鋼材市場供不應(yīng)求，但我并不認為中國鋼廠在印度有除了出口以外的更大的機會。在印度，無論是政府還是企業(yè)，都希望自行建廠以滿足需求;而在中國，我們也幾乎從未聽聞中國客戶有到印度投資建廠的任何計劃。”

　　事實上，盡管存在巨大的需求缺口，印度鋼鐵市場對于外國投資商一直持保守態(tài)度。

　　5月2日，印度環(huán)境和林業(yè)部發(fā)布公告稱，已經(jīng)“有條件”同意印度東部奧里薩邦向韓國浦項制鐵公司移交1253公頃林地，用于新建總產(chǎn)能達1200萬噸的鋼鐵項目。

　　為此，浦項制鐵已經(jīng)等待了整整6年時間。6前年，浦項制鐵和奧里薩邦政府簽訂協(xié)議，以建立一個包括配套電廠和港口在內(nèi)的綜合性鋼鐵項目。但當(dāng)?shù)鼐用穹磳φ鞯兀h(huán)境保護人士提出批評，雙方在就業(yè)崗位等問題也存爭議，導(dǎo)致項目拖延至今。