自動(dòng)車市場(chǎng)の冬の下で部品メーカーはどうやって包囲を突破しますか？蕪湖バートレーは新エネルギー市場(chǎng)を占拠しています。

安徽省蕪湖市経開(kāi)區(qū)は國(guó)家級(jí)自動(dòng)車部品輸出基地で、経開(kāi)區(qū)泰山路の両側(cè)に沿って、様々な自動(dòng)車部品會(huì)社があります。

泰山路19號(hào)は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の一行が訪れた目的地です。蕪湖バートレーは5つの金色の大きな字を玄関の左側(cè)に貼っています。2階の白いビルが主な工場(chǎng)のあるところです。立派な門構(gòu)えと広いオフィスビルがないので、このような會(huì)社はこの自動(dòng)車部品メーカーが集まる泰山の道では普通です。

しかし、細(xì)分化された自動(dòng)車ブレーキシステムの分野では、バートレー（603596.SH）は十分に目を光らせています。國(guó)內(nèi)には珍しい全車ブレーキシステムが自主的に優(yōu)良なサプライヤーを開(kāi)発していると考えられています。特に今年の自動(dòng)車業(yè)界の下振れを背景に、バートレーは上半期に売上高13.10億元を?qū)g現(xiàn)し、同0.06%下落し、帰屬純利益は1.91億元で、同27.05%伸びた。

「絶対値から見(jiàn)て、私たちは自分を成長(zhǎng)中の中小企業(yè)と位置づけています。」このほど、蕪湖バートレー會(huì)長(zhǎng)、袁永彬総経理は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者のインタビューを受け、「10年間の努力を通して、世界の自動(dòng)車部品百?gòu)?qiáng)企業(yè)に入りたい」と述べました。

新エネルギー自動(dòng)車市場(chǎng)を橫取りする

ここ二年、「自動(dòng)車市場(chǎng)の冬」は業(yè)界內(nèi)で最も話題になる言葉の一つとなり、自動(dòng)車業(yè)界は二十年の急速な発展を経験してから調(diào)整期に入ります。

2019年上半期に、工業(yè)情報(bào)部のデータによると、自動(dòng)車の生産販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ123.2萬(wàn)臺(tái)と1232.3萬(wàn)臺(tái)を完成し、同13.7%と12.4%下落した。

完成車の上流にある部品企業(yè)の圧力が考えられます。しかし、その低迷の中で、蕪湖バートレーは帰省純利益の反動(dòng)成長(zhǎng)を?qū)g現(xiàn)しました。

原因については、袁永彬氏は「主に新プロジェクトが続々と生産されている」と述べた。私たちが占めている市場(chǎng)シェアは大きくなく、マクロ指數(shù)との関連性は強(qiáng)くないです。會(huì)社自體については、市場(chǎng)が好転していると感じています。去年と比べて、労働需要が増えています。

半年間の新聞によると、新エネルギーの自動(dòng)車プロジェクトはほぼ半分を占めています。上半期、會(huì)社はプロジェクトの120項(xiàng)を研究しています。その中の新エネルギープロジェクトの數(shù)は45項(xiàng)で、58の新型車に関連しています。その中の21つは新エネルギーの車種です。會(huì)社の生産項(xiàng)目は39項(xiàng)で、その中の新エネルギープロジェクトは16項(xiàng)で、19車種に関連しています。その中に新エネルギーの車種は9つあります。

新しいエネルギー分野では、バートレーには重要な技術(shù)製品があります。「雙控電子駐車制動(dòng)システム」（雙控EPB）。この機(jī)電液一體製品は會(huì)社が完全に自主的に研究開(kāi)発し、新エネルギー車の駐車安全性と信頼性を向上させるとともに、全車の購(gòu)入コストを低減することができる。

「新エネルギー車は従來(lái)の自動(dòng)車と違って、電気制御裝置を加えて、駐車システムが失効しても、車が動(dòng)かないようにすることができます。私達(dá)は電気制御を二重にして、電気制御ユニットのいずれかの部品が失効しました。システムはまだ法規(guī)駐車の要求を満たすことができます。コントローラのコストはPランクロックシステムの価格よりずっと低いです。袁永彬は記者に説明した。

その紹介によると、會(huì)社の雙控EPBはまだ初歩段階で、現(xiàn)在10項(xiàng)目があり、すでに量産されているのは江鈴、江淮、奇瑞などの一部の車種です。

市場(chǎng)もバートレーのEPB製品に大きな期待を寄せています。投資有価証券研究所は、將來(lái)國(guó)內(nèi)のEPB市場(chǎng)で、バートレリーは主に価格の優(yōu)位性でエクビル天合自動(dòng)車グループ、ドイツ大陸グループなどの國(guó)際ブランドと競(jìng)爭(zhēng)し、輸入品の國(guó)産化の代替を推進(jìn)すると指摘しています。

袁永彬氏は「技術(shù)的な先頭は、ビジネス上の競(jìng)爭(zhēng)力として表れ、生産規(guī)模を徐々に拡大していく」と述べた。今後は雙控EPB製品の増分に伴い、お客様にも値下げ要求があります。継続的に管理を改善し、効率を高め、製造コストを低減して利益を維持します。」

資本市場(chǎng)を上手に使う

バートレーは2004年に設(shè)立され、自動(dòng)車ブレーキシステムの分野で15年間深く耕してきましたが、資本市場(chǎng)にとってはまだ「新人」です。

2018年4月27日、バートレーはA株に取引所の主板を登録し、創(chuàng)始者の袁永彬は20.3%を保有し、実際支配者であり、奇瑞グループ傘下の奇瑞科技株式16.3%は第二の株主である。

バートレーの奇瑞「遺伝子」は市場(chǎng)の関心の焦點(diǎn)の一つだったが、今でも奇瑞は會(huì)社の重要な取引先の一つである。

バートレーの発展の脈絡(luò)を整理して、奇瑞は避けられない役です。當(dāng)時(shí)アメリカで働いていた袁永彬が帰國(guó)して創(chuàng)業(yè)したのは、奇瑞が仲介したからである。バートレーの発売當(dāng)日には、奇瑞自動(dòng)車會(huì)長(zhǎng)の尹同躍、奇瑞ホールディングス社長(zhǎng)の周必仁がホームに來(lái)場(chǎng)した。

袁永彬は奇瑞との関係を回避しませんでした。彼は當(dāng)時(shí)蕪湖でバートリーを創(chuàng)設(shè)することを選択しました。主に奇瑞に接近するために供給と反応半徑を縮小しました。今まで発展してきましたが、伯特利は重慶、河北、浙江慈溪など9地に工場(chǎng)を建てて、お客さんにサービスを提供しています。

上場(chǎng)に言及して、技術(shù)の出身の袁永彬、これに対してべつに“執(zhí)念”がありません。彼は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「これは自然発生の出來(lái)事だ」と述べ、「企業(yè)は知名度を高め、規(guī)模を拡大し、導(dǎo)入した外部資本もリターンを求めている」と述べました。

上場(chǎng)後、袁永彬は明らかに會(huì)社の認(rèn)可度が以前より高くなったと感じました。業(yè)界內(nèi)外から見(jiàn)れば、私たちの経営狀況、収益力はある程度証明されました。

バートレーの上場(chǎng)歴を思い出しながら、途中でエピソードがあります。A株のマザーボードの多くの百億、千億の規(guī)模の営収會(huì)社と比べて、バートレーは30億未満の規(guī)模でマザーボードをラストスパートしたことがあります。

袁永彬は記者団に「中小の板に行くよう勧められる人もいますが、個(gè)人的にはマザーボードに傾いています。ここにA株の実力が最も強(qiáng)い大手企業(yè)が集まっています。そして、上交所の地理的な位置の優(yōu)位を考慮して、コミュニケーションを継続した後、上交所のマザーボードに上場(chǎng)することにしました。

バートレーの募集プロジェクトを見(jiàn)ると、主に生産能力を拡大するため、資金の純額は5億62,000萬(wàn)元で、4つの主要経営関連の建設(shè)プロジェクトに使われています。

第1ラウンドの資金をうまく利用して、投資プロジェクトの建設(shè)を完成しました。バートレーも次のステップでどうやって資本市場(chǎng)をうまく使うかを考えています。

「投資のM&Aは今やっています。主な事業(yè)の発展をめぐって計(jì)畫(huà)を立て、自動(dòng)車業(yè)界に関連する標(biāo)的を投資する。袁永彬は言った。

また、袁永彬は株式の買い戻しを通じて流動(dòng)性を高めるとともに、人材を留保するために、持分激勵(lì)の方法を採(cǎi)用して利益配分メカニズムを完備すると表明しました。「現(xiàn)在は株式インセンティブ政策を検討していますが、いくつかの制度的制約があるため、まだ著地していません。もっと市場(chǎng)化された政策が登場(chǎng)することを期待しています。」