順豊の発展戦略は一體どのような基準で制定されていますか？

順豊の心を推察するには、物流業界の発展の特徴から判斷しなければならない。

個人的に見ると、物流業界における企業の発展は主に二つの種類であり、一つは日本が積極的に推進しているJIT標準物流サービスであり、一つは西洋が推進している大物流モードである。

この二つの基準は実は物流サービス標準の中の一つです。高を抜いて物流企業の発展のためのブルーブックは無理がありますが、その代表的な観點と物流サービスの背後にある意識と基準はまったく違っています。

第一のモデルは、物流企業がサービス対象のニーズに応じて対応するサービス基準を制定することを強調する。

このようなモードは物流サービス人員がサービス対象或いはサービスしている業界に対してかなり高い専門知識が必要で、先にサービス対象の需要を理解してこそ、自分の物流運営の條件を結び付けて、お客様のサービス需要を完成することができます。

第二のモデルは、物流企業が自分の特定の物流ネットワーク、運営資源、運営パターンと価格基準を持っていることを強調します。

そのサービスの対象は特定の業界や対象ではなく、より多くのサービスが発生した原因はお客様がこの物流企業の運営能力と価格の評価に基づいてこの物流企業のサービスを利用しています。物流企業も自分で定めたサービス基準だけで実行しています。

実際の狀況では、物流企業の発展パターンは上記の2つだけではなく、ずっと前から第一、第二、第三の業界區分があります。サービス內容によっては運送サービス、倉庫保管サービス、配送サービス、速達物流などのタイプもあります。

なぜ私達の物流企業の発展がこんなに混亂しているのか、構造がこんなにはっきりしないのか、一番大きな原因は物流企業が利益の発展を強調しすぎる時、自分がどうやって発展するべきかを問わないからだと思います。

私達が物流企業に対して発展の規則は普通は商品の供給源のいくらによって規模を拡大して、あるいは簡単に取引先の必要によって自分の利益を求めにきます。

順豊の発展の軌跡は初期から見て、第二の大物流モード（社會化）であるべきです。しかし、順豊のモデル発展は挑戦に出會いました。分散した速達物流注文は多くの電商プラットフォームに集中的にコントロールされ、順豊は新たに目標を制定する必要があります。

第一の目的はエレクトビジネスプラットフォームのお客様の注文に対する絶対的なコントロールを打破することです。この目的を達成するためにはまずお客様との協力関係を深めます。

既存の受身的な注文を受けながら、自分のサービス範囲を拡大し、企業が最大限に取引先に接觸し、更に顧客の物流サービス要求に影響を與えます。

この2つのモデルの結合は、順豊が制定した総合的な物流サービス業者の分野に発展することです。

この方向を制定してから、個人は順豊がすでに電気商の物流の発展のルートを解決することを決心したと思います。

私はとっくに観點を出して解決しました。

物流の難點の鍵は速達業自身ではなく、全體の物流サプライチェーン管理であるべきです。

しかし、順豊から総合的な物流サービス企業に発展する過程で、短期的には適切な突破口を見つけられませんでした。電気商の物流サプライチェーンは伝統的な物流サプライチェーンの構造と比べて、すでに完全に違っています。

まず伝統的なサプライチェーンの階層がもっと多くて、物流計畫の時間がもっと長くて、物流企業はすでにこのような長い時間の応答狀態に慣れました。瞬間的に向上する応答時間に対して必然的に適応できなくて、動作の調整ができなくて、かえって効率の低下をもたらして、効率の低下はコストの上昇をもたらします。

第二に、以前の物流の需要は全部B端がルールを制定していましたが、今はC端が要求を出しています。この要求はよく無秩序で、分散しています。B端の物流管理能力だけでは満足できません。

また、対象の変更によって、サービス基準がより挑戦され、この未知の挑戦は、物流企業が一時的にサービスの基準を制定できなくなり、合理的な運用資源が投入されることも、合理的な価格があることもあり得ない。

以上の原因で、順豊は新しい試みを始めました。それはお客さんの成立と順豊の優先ラインです。

それは、プラットフォームが必要です。短期的に電気商取引の物流を深く操作し、自身が電気商取引の物流に直面する解決策を実踐します。

結果から見て、お客さんと好ましいのは成功とは言えません。

目的はすでに達成されたと思います。

主に三つの面があります。

1、順豊が持っています。

サプライチェーン管理の経験と意識は、順豊総合物流サービス業者の転換にプラットフォームと輸出を提供する。

2、お客様と好ましい設立から推進までの間に、基本的な広告効果を発揮しました。また、殘りの競爭関係がある企業に対して、警告の基本効果を発揮しました。

また、中國の物流企業は自身の核心業務の発展に関心を持っていると同時に、外部の資源を使って自身の能力とサービス目標を展示することにあまり関心がなく、消費者はサービスの結果を見るだけで、物流サービスの標準、タイプを知らないと、ギャップが生じ、物流企業も消費者により良いサービスを提供することができなくなります。

いくつかの特定の場合と宣伝を通じて、一般消費者に物流の標準とサービス過程を理解させ、消費者と物流企業との基本的なコミュニケーションを図り、それによって消費者の物流需要に対する規範性と標準意識を推進し、良性の物流サービス環境を生み出すことができる。

3、電気商取引プラットフォームの建立は、順豊に意識の違いを排除させました。それは電気商家と接觸しなければならないし、コストをかけて電気事業者を自営することもいとわないです。これは更に態度と方向を表明しました。

同時に電気事業者の運営経験は順豊がお客様にサービスを提供する時、より的確に解決案を提出することができます。順豊はサプライチェーン管理の中で他の物流企業より競爭力があります。

順豊の最近の動作から分析します。順豊は自分で空港を建設する予定で、しかも住所は湖北鄂州燕磯に選定されるかもしれません。燕磯は長江辺にあります。

自分の運営能力で発展し、適切に規模を拡大する計畫を明確にした後、どのように実現するかは必然的に資金の支持に関わっています。

以上の分析から、未來の順豊は依然として自己発展を中心として、自己の物流発展モデルを強化するとともに、総合的な物流企業に急速に転換し、すべての実現可能性のある電気事業者の運営モデルを発展させ、自身の電気事業者物流発展における優位性を求めていくことが分かります。