ユーロこそ大リスク目標間違えないように

モルガン?スタンレーのトップ為替ストラテジストは先週、アジアを訪問した際、FRBをにらんでユーロ圏のリスクを無視したと顧客に述べた。

モルガン?スタンレーニューヨーク駐在グローバル為替ストラテジスト責任者HansRedeker氏はシンガポールでインタビューに応じ、アジア通貨は來年弱體化すると述べた。ユーロ安アジアの輸出型経済體の牽引役となっている。市場はECBが12月3日に金融緩和を追加すると予想しているため、ユーロは7カ月ぶりの安値に下落した。

今年に入ってから、中國はアウトレットすでに8カ月で前年割れを記録しており、韓國は10カ月、臺灣は9カ月だった。ユーロ圏では、9月の輸出は8カ月連続で前年同月比プラスとなった。

「ユーロの影響を過小評価すべきではない」とRedeker氏は述べた。歐州には「重要な製造業拠點」があり、中國経済の減速を受けてアジア企業が直面している高負債と生産能力過剰問題。

モルガン?スタンレーは2016年末までに、ウォンが対ドルで木曜日の終値より12%から1300まで下落し、新元は対ドルで5.5%から1.49まで下落し、臺灣ドルは対ドルで9.2%から36まで下落すると予測している。同銀行はまた、人民元が対ドルで7.5%から6.91に下落し、ユーロが対ドルで平価水準に下落すると予測している。

ゴールドマン?サックスのウォンと新元に対する予測はモルガン?スタンレーと同じで、人民元と臺灣ドルはそれぞれ6.80と34に下落するだろう。両銀行の予測はいずれもブルームバーグ調査ストラテジストの予測中央値を下回った。

現代自動車は先月、ユーロ安がコストを押し上げ、第3四半期の利益が23%減少したと明らかにした。歐州は韓國向け輸出の12.5%、中國向け輸出の18%を占めている。今年、臺灣の歐州向け輸出は12.1%減少し、同時期の全體輸出の9.6%の下落幅を上回った。ブルームバーグがまとめたデータによると、10月末までの12カ月間、韓國の乗用車輸入は2013年通年より68%増加し、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデス?ベンツ製が上位に伸びた。