丁彬株式會社は新エネルギー車「ジェットコースター」を作ります。

2014年の年間殘虐心國産神劇ランキングでは、魚池の「大劇」を請け負う「杉が來た」は絶対數があり、エンディングテーマでは「愛情は複雑すぎるゲームで、投資すれば失うのが怖い」と煽情の限りを盡くしています。

最近また杉が來ましたが、今回は大製作です。

魚の池を包むのはlowすぎると指摘されて、あまりに暗いことを招いて、それなら全く新しいシナリオを変えて、新しいエネルギーの自動車は今人気があるのではありませんか？

6月4日、浙商証券晨會は、スギ株式の新エネルギー自動車計畫に対する調査報告を発表しました。その中で、スギ株式は新エネルギー自動車に進出する決意が十分であり、今後は業界の重要部品と完成車車車の更なる協力計畫が発表され、建設投資家は積極的に完成車プロジェクトの予想値の向上に注目しています。

ドラマは人を引きつけて、視聴者に真剣にドラマを見させて、しかもドラマを理解させて、主演の知名度と生涯の経験は極めて重要です。

杉の株の新エネルギー自動車関連企畫は証券會社から注目すべき項目と評価されましたが、多くの自動車業界の人にとって、杉の株という新たな參入者を見た時、心の中ではまだ疑問に思っています。これはどんなものですか？

実際には、スギ株式の全體的な実力は、衣類、リチウムイオン電池、投資などの分野ですでに江湖の地位を確立しています。

資料によると、寧波スギ株式會社は1992年に設立されました。

1996年にA株の上場を実現し、國內アパレル業界初の上場會社となりました。杉、FIRS、サンスクリットなど多くの有名なアパレルブランドを持っています。

2001年、スギ株式會社は上海スギグループ傘下の上海スギ科技有限公司を買収して、正式に新材料分野に進出しました。主にリチウムイオン電池の負極材料などを扱っています。

アパレル業界の沒落に伴い、リチウムイオン電池関連製品はスギ株式の主要業務となっている。

2014年にテスラの概念が中國株式市場に波及し、新エネルギー車とリチウム電池関連の上場會社が大幅に上昇し、スギ株式も一時的に人気を集めた。これにより、3.6億円のリチウムイオン電池産業への投資が発表され、國內最大規模のリチウムイオン電池材料総合供給業者となった。

現在、スギ株式はすでに比較的成熟した完全な製品體系を持っています。製品はリチウムイオン電池の正極材料、負極材料及び電解液製品をカバーしています。

金融投資の分野でも同じように、現在、會社が投資している寧波銀行と稠州銀行はすでに安定したリターンを受け取り始めました。そして融資賃貸、商業保険及び投資などの方面に自分の金融觸角を延期し始めました。

年報によると、2014年、スギ株式は36.58億元の営業を実現し、上場會社の株主に帰屬する純利益は3.4億元で、同89.58%増となった。

全體的には、経営狀況は悪くないですが、その発展の歴史を見ても、スギの株は現狀に安住している企業ではなく、2015年に入って、スギの株は新しい転換を始めました。

5月5日、スギ株式會社は定増資案を発表しました。新エネルギー自動車の重要な技術開発及び産業化、リチウムイオン電池材料プロジェクト及び補充のための資金を募集します。

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ニュースが流れると、世論が騒然となり、スギの株は今後、リチウムイオン電池の原料サプライヤーとしての地位に限定されず、將來は電機、電気制御、電池などの各段階を通じて、直接に端末の完成車に介入すると報道されました。

杉の株は今回は鉄です。心を込めて車を作ります。

実際には、スギの株式の自動車の夢はすでに跡があって、2011年1月に、寧波宇宙飛行杉山電動自動車技術発展有限會社（后に寧波スギ電動自動車技術発展有限會社と改名しました）が設立され、スギの株式は新エネルギー自動車產業の研究と配置を開始しました。

2015年1月、杉株式は寧波スギ電気自動車技術會社を主體として、內モンゴル第一機械集団、北奔重自動車集団の三者と合弁で內モンゴル青杉客車有限公司を設立しました。

合弁會社の登録資本金は2950萬元で、そのうちスギの持ち株は60%で、一機グループと北奔重汽はそれぞれ25%と15%を保有しています。

スギ株式會社の新エネルギー自動車プロジェクトは、動力総成、LIC応用、自動車開発普及の三つの方面を含んでいます。その中で、動力総成はスギ株式において実施され、完成車の研究開発は合弁會社のスギ自動車に置かれています。