粘著剤の短繊維市場(chǎng)相場(chǎng)：操作分化

　　ゴム短繊維市場(chǎng)は持続的に弱いです。市場(chǎng)操作は分化しています。ハイエンド出荷は比較的順調(diào)で、中大単商談の雰囲気は持続的に良くなりました。価格は11300元近くで、成約の敷居も低くなりました。下流には多くの商品が用意されています。

この影響で中端出荷圧力バルク11300元または100トン11200元の価格帯で出荷するのは難しいです。蕭山人綿糸市場(chǎng)の新単投の雰囲気が弱いです。紡績(jī)工場(chǎng)は普通回収金を主として、一部の製品の在庫を生産しています。

機(jī)械編み30 Sは15500-155800元で、ニット30 S15800-6000元です。接著剤の短繊維市場(chǎng)の下流には一定の備品要求がありますが、価格よりも価格を抑えて、購入の心理狀態(tài)はまだ慎重になっています。

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ポリエステルは長(zhǎng)く伸びています。あるいは新しい景気サイクルを迎えます。2011年から、ポリエステルの長(zhǎng)い糸の業(yè)界の生産能力は拡張して最後の段階に入って、2015年に新たに増加する生産能力は大幅に減らします。ポリエステルの長(zhǎng)糸の上流として、PXは昨年から生産能力の解放期に入りました。特に第三四半期以降、生産能力の集中的な放出によってPX業(yè)界の利益は急速に下がりました。同様に、中流PTAの生産能力も拡張期にあり、生産能力の過剰が非常に深刻である。

データによると、PTAは現(xiàn)在最新の先物価格は1トン當(dāng)たり4600元で、2014年8月現(xiàn)在34%下落しています。ポリエステルPOYの価格はトン當(dāng)たり7000元近くで、8月に今まで約20%下落し、上流の原料PTAより下げ幅が低く、価格差が拡大しました。

このような狀況の下で、産業(yè)チェーンで原油に近いPXとPTA価格は原油価格の深さに従って下落し続けていますが、ポリエステルのフィラメントはより良い需給パターンと価格伝導(dǎo)が滯っている狀況の下で、価格差が持続的に拡大し、収益力が大幅に向上します。

データによると、この原油価格の下落の過程で、ポリエステルPOYの価格差はすでに年初の810元トンから現(xiàn)在の2000元/トンぐらいまで拡大しました。將來は原油価格が低位で、PXとPTAが過剰供給し、ポリエステルのフィラメントの需給が良い背景にあり、ポリエステルの長(zhǎng)繊維の収益力は持続的に向上する見込みで、業(yè)界は収益の転換點(diǎn)を迎えます。桐昆株式は國內(nèi)のポリエステルの長(zhǎng)い糸の先導(dǎo)企業(yè)で、現(xiàn)在の生産能力は290萬トン以上で、原油価格の下落は企業(yè)の収益の好転を加速します。栄盛石化は國內(nèi)の大型の直接紡績(jī)ポリエステルの長(zhǎng)糸生産企業(yè)で、主にポリエステルの長(zhǎng)糸、ポリエステル繊維関連の製品の生産と販売に従事しています。

ポリエステル業(yè)界以外では、原油価格の下落が続いており、主な原料である合成ゴムの価格も下がってきて、天然ゴムの価格に伝達(dá)されます。タイヤ業(yè)界では天然ゴムと合成ゴムの合計(jì)がコスト比40%から50%に達(dá)し、原材料価格の下落によりタイヤ製造コストが減少し、業(yè)界の収益力が改善される見込みです。

また、中汽協(xié)のデータによると、2014年1月～11月の中國の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は2143萬臺(tái)と2108萬臺(tái)で、前年同期比7.21%と6.14%増加した。國內(nèi)の自動(dòng)車業(yè)界は依然として著実な成長(zhǎng)段階にあり、自動(dòng)車保有量は持続的に上昇し、タイヤ需要の増加を牽引する。賽輪金宇は主に全鋼の重い子午胎、半鋼の子午胎の生産と販売に従事しています。會(huì)社は國內(nèi)外の産業(yè)チェーンの縦方向の統(tǒng)合を何回も行っています。國內(nèi)初の海外タイヤ生産基地を持つ企業(yè)になりそうです。青島雙星は國內(nèi)の大型タイヤメーカーで、製品は海外市場(chǎng)に輸出されています。現(xiàn)在會(huì)社は積極的にグリーンタイヤのインテリジェント生産基地の建設(shè)を展開しています。