コンビニはショッピングセンターに隣接して將來的にはコミュニティに戻る

??北京市場に進出して1年余りのローソンコンビニエンスは今年、「小宇宙爆発」を迎えたようで、4カ月連続で毎月新しい店をオープンしているが、それだけでなく、日ごろの慎重な姿勢を改めて、北京の一部の商業センターの立地戦略に立地革命を起こした。

??しかし、考えてみる価値があるのは、ビジネスセンターの立地、週末の客足の少なさはどのように解決しますか？急進的な戦略はローソンにプラスのエネルギーを放出させることができるのだろうか。未來の便利さはどこへ向かうのか。北京市場を見ると、まだ不透明だ。

??オフィスビルのセットの1つになる

??今年7月、家族全員で2年間視察した後、ついに首都空港に初の店舗を構え、北京市場開拓の第一歩を果たしたが、1年早く上京したローソンは、突然攻勢に出た。

??記者によると、ローソンの今年の北京での一連の動きが業界を橫目にしている。5月に西直営店がオープンし、6月に常営路店がオープンし、7月に民生ビル內の店がオープンし、8月にCBD銀泰センター地下2階の店がオープンしたが、これまでの1年間でローソンは5店しか開店していなかった。

??京城商業を長年耕してきたセブンイレブンも、これまでの出店慎重な拡張姿勢を改め、出店を加速させるだけでなく、通州、さらには北五環外、南四環の豊臺を立地の範疇に入れることを初めて求めた。同時に、良い隣人、全時などの本土のコンビニブランドも、相次いで個人に開放的に加盟している。

??ローソンの立地規則を見渡すと、今年の銀泰センターのほか、昨年オープンしたグローバル金融センター店、恒基センター店などは、ローソンが立地戦略においてより急進的で冒険的であることを示している。

??上海ファミリーマート開拓部責任者の李建鵬氏によると、ローソンのような立地は珍しくなく、ファミリーマートには上海にも似たような店舗があり、上海ファミリーマートはショッピングセンターやデパートに出店し、モールには保証があり、割引モードを実行している。また、デパート內にオープンしている店は、オフィスビルと合わせて開設されているのが一般的で、固定的な消費者と安い価格があり、弁當ランチはデパートのファストフードと比べて競爭力がある。「弁當の価格は8.5元から15元の間で、しかも品質が安定しており、定期的に新品を発売しており、オフィスビルで働く従業員の好みに合っている」。

??北京本土のコンビニエンスストア企業の開拓におけるベテランは記者に、CBD銀泰センターへのローソンの入居は純日系企業であるためか、デパートに入るには商務部の手続きを経たことがあるが、コンビニを支えるのに十分な體量があれば開くことができ、弁當やスナック、デザート、飲み物などは、デパートのファストフードに並びたくない従業員を対象にしている可能性があります。

ωǒ李建鵬北京の現在のコンビニ市場では、オフィスビルやビジネスエリアに立地するリスクがマンションより低いようだが、上海では異なり、マンションの賃貸料は安く、コストは低く、コンビニの受け入れ度は北京より高い。

??このような観點も上述の業界関係者の肯定を得て、彼は、セブン-イレブン、ローソン、および本土の全時間便利さ、ビジネスエリアと居住區の店舗の割合について、厳格な制限はありませんが、ビジネスエリアで場所を選ぶ傾向があり、さらにオフィスビルは良質なコンビニを誘致するために、賃貸料を優遇する方法を打ち出して賃貸を募集することもあります。

??「通り過ぎて見逃さないで」の気まずい

??北京のコンビニのオフィスビルと商業センターへの愛顧に比べて、地下鉄は「人目につかない」ように見え、北京では地下鉄口の地上でしかコンビニ、地下通路、地下出口のコンビニはあまり見られない。

??実際には、北京だけでなく他の都市にも存在する。杭州地下鉄內の華潤VanGoは2年前、杭州地下鉄1號線の29駅の契約を高調したが、開業2年後の業績にはスポットライトがなかった。

??急いでいる乗客の地下鉄コンビニへの貢獻率は思ったほど高くないという疑問がある。

??浙江聯華速客便利有限公司の馬剣社長は、一部の駅では人の流れが大きいが、地下鉄の滯在時間が短く、便數が多く、地下鉄コンビニは乗客を引き付けるのが難しいと考えている。通行客は有効な客流ではなく、高い家賃を払っているので、コンビニの投入産出は比例しにくい。

??北京では、地下鉄にコンビニの商業計畫があるのは多くなく、同じように高客流の首都空港が新規出店の第一選択となっている。今年7月末、首都空港でファミリーマートの店頭が明らかになり、現在もオープンしていない。

??首都空港のコンビニ事業はこれまで航誠コンビニ1社に限られていたが、昨年になって他のブランドに続々とオープンした。現在、首都空港には航誠コンビニのほか、華潤VanGoコンビニと良い隣人コンビニがあり、中國に入って10年のセブンイレブンやローソンは空港に拠點を置いていない。

??業界では、空港の高すぎる家賃コストと厳格すぎる管理制度が、多くのコンビニブランドがここでの出店を斷念した重要な原因だと考えている。良い隣人社長の陶冶氏によると、最初の店舗が空港に立地したのはブランドイメージを確立するためだという。李建鵬氏も記者団に、ファミリーマート北京初の店舗が首都空港に立地するのは戦略的な考慮からだと述べた。

??李建鵬氏は記者に、このような狀況は上海では別の光景だと紹介した。ファミリーマートは上海の地下鉄に70以上の店舗を展開しており、客の流れが過大評価されるリスクは存在しない。強い客の流れが地下鉄の店舗での消費を牽引するからだ。「上海を除いて、全國のほとんどの一線都市の地下鉄の利便性があまりよくなかったのは、上海が全體計畫を立てた當初、商業百貨店との結合を考慮したことが主な原因で、北京は「人民のために考え、商業のために考えなかった」。

??家族の上海地下鉄の店舗では、朝食やおやつがよく売れている可能性があり、弁當はオフィスビルがよく売れていない可能性があり、全體の売上もオフィスビルにやや劣っているが、売上は依然として比較的に大きい。北京の地下鉄が便利になるには、消費者の習慣を養う時間が必要だ。

??しかし、上記のベテランから見れば、これは習慣を育てて解決できるものではありません。彼は記者に、地下鉄、駅などは高密度の人の流れの集中區に屬しているが、コンビニ経営はすべて行政審査制で、地下鉄內はもともと人が多く、避難できず、政策的に地下鉄の便利さをあまり支持していないと話した。「客足と消費力から見ると、北京地下鉄のコンビニの成長空間は非常に大きいが、実は以前は北京1號線と2號線の中にハンバーガーを売る露店があったが、今はすべて片付けられているのもそのためだ」。

??氏は記者に例を挙げて、北京の不動産はすべて管理型不動産で、多くのビルは1つのドアしか殘っていないが、管理しやすいように、上海、広州などではサービス性不動産に屬しており、都市理念が異なり、業界業態にも違いがあると説明した。

??將來はコミュニティに戻る

??地下鉄は政策上の理由で入居が難しく、老朽化した住宅地、政府機関大院、軍區などの地域の大半が內部消化されている。このように、コンビニに殘された良い位置はそれほど多くないので、オフィスビルへの進出はコンビニの立地の共通認識になっているようだ。

??李建鵬氏は記者団に、「上海では、ファミリーマートのビジネスエリアにおける割合が低下しており、將來的にはより多くの割合の店舗を団地やハイエンドコミュニティなどに出店するだろう。発展傾向から言えば、上海住民のコンビニへの受け入れ度は非常に高く、この傾向もますます明らかになるだろう」と話した。

??しかし北京では、多くのコンビニの立地がオフィスビルやビジネスエリアなどに傾いており、住民區はむしろ多くない。李建鵬氏によると、北京のコンビニは証明書の取り扱いが非常に厳格で、住宅地の立地、住宅の適用タイプ、経営範囲の面で、多くの店舗が基準を達成できない。一方、商業地區やオフィスビルのコンビニ販売も高くなるだろう。北京のコンビニはまだ発展段階であり、成熟度は高くなく、多くの商業地區の點が埋まっておらず、機會も多いからだ。

ただし、ローソン依然として高い賃貸料リスクに直面している。銀泰センターに近い人によると、銀泰センターの底商賃貸料は約30元/日/平方メートル。200平方メートルの建築面積でざっと計算すると、ローソンの家賃は約18萬元。セブン-イレブンの在京店の月平均売上高は40萬元で、コスト、廃棄、損益（加盟主負擔）を差し引いた後、人件費や店舗家賃を支払わずに15萬元未満しか殘らない。この推計によると、セブンイレブンには及ばないローソンは、18萬元の家賃に直面するリスクは低くない。

??このようなデータ＃データ＃、李建鵬氏は記者に、もしそうなら、この店は間違いなく赤字になると伝えた。それによりますと、現在、北京オフィスビルの賃貸料は平均20元/日/平方メートルで、この基準で計算すると、セブンイレブン、ローソンなどは北京でよく暮らしているということです。しかし、李建鵬氏によると、上海での一家の月間売上高はセブンイレブンを上回っているが、具體的な數字は明らかにしていない。

??セブンイレブンの店長は記者に、北京のセブンイレブンの店舗の売上高はそれほど低くなく、家賃はそれほど高くないと話した。

??実は高いレンタル料往々にして希少なサイトが迫ってきた。「まず、良質な店舗の資源が不足していることが挙げられます。この面では新規出店のスピードを制限している一方、賃貸料の上昇も推進しており、経営コストの高い企業になっています」と北京聯華快客の楊愛國社長は話す。南方の都市には自発的に形成された大小の商店街が多く、コンビニの立地も比較的容易だ。しかし、北京は明代から政治文化の中心であるため、長い間形成されてきた都市の基礎と市民観念が大きく、全體的な総合商業プロジェクトを決定しやすいが、コンビニに適している場所は多くない。

??李建鵬氏も率直に述べ、立地への挑戦は主に良いサイトがますます少なくなり、コンビニの良い店舗への受け入れ度は比較的低く、飲食、果物店、スナック店などに比べて、コンビニの受け入れ力は比較的に脆弱である。