スニーカーのエアクッション分類、靴底技術を詳しくご紹介します

にある運動靴の生産において、エアクッションは減衰、エネルギー回帰、裝飾の目的を達成するために使用されるのは世界のスニーカー生産において見慣れたやり方であり、我が國のスニーカー生産におけるエアクッションの使用も非常に一般的である。しかし、各メーカーはスニーカーのエアクッションの機能と性能に対する深い研究が不足しているため、エアクッションの機能、性能は製品の要求に適応できず、さらにはエアクッションの使用によって著用者に大きな運動傷害を與えている。エアクッションの研究を軽視することはスニーカーの付加価値の向上に影響するだけでなく、顧客に使用の不便をもたらす、また、我が國の靴産業(yè)の深い発展を制限し、我が國の靴業(yè)界の世界での地位に影響を與え、ハイエンド製品への進出を阻害した。

　材料別

異なる材料がエアクッションの性能に與える影響は大きい?，F在、エアクッションに最もよく使われている材料はポリウレタン（PU）ポリ塩化ビニル（PVC）、熱可塑性ポリウレタン（TPU）などである。以下は主にポリウレタンインソールエアクッションとポリウレタン中空成形エアクッション、ポリ塩化ビニルソフトエアクッションとポリ塩化ビニルハードエアクッション、熱可塑性ポリウレタンチューブエアクッションと熱可塑性ポリウレタン灌油エアクッションとその使用優(yōu)勢と性能を紹介する。

　　ポリウレタン（PU）

ポリウレタン材料は総合性能がよい。その強度が高く、弾性が高く、圧縮強度が高く、耐引裂き性に優(yōu)れ、耐摩耗性、耐酸素性及びオゾン性、耐溶剤（例えば、非極性溶剤ヘキサン、ヘプタン、パラフィン油など、極性溶剤ポリウレタンにはほとんど何の作用もなく、高溫條件下でも非極性溶剤中のポリウレタンの膨潤は非常に小さい）、しかも品質が軽く、靴の軽量化設計に意義がある。しかし、ポリウレタンは耐水性が悪く、內部の発熱が高い。

ウレタンインソールエアクッションは、インソールとミッドソールの間に固定された隠しエアクッションが多い。エアクッションの全體的な厚さは薄く、內部の圧力は小さく、一般的には耐震設計の要求が高くないスニーカーに使用されている。ゴルフシューズ、バドミントンシューズなど、隠れて漏れないエアクッション設計に屬している。

ポリウレタン中空成形エアクッションは、現在最も広く使用されているエアクッションであり、ナイキなどの有名ブランドのエアクッションシリーズのスニーカーに採用されているエアクッションはほとんどポリウレタンエアクッションである。使用する部位によって強調される機能の違いや著用者の年齢などの具體的な狀況に応じて異なる內部圧力、異なる構造、異なる厚さ、異なる色に設計することができ、異なる制振効果と異なるエネルギー回帰機能を達成することができ、スニーカーの他の部品の設計に呼応し、視覚効果と感覚効果の同期を達成することができる。{page_break}

　　ポリ塩化ビニル（PVC）

ポリ塩化ビニル原料は源が広く、コストが低く、生産技術が成熟しており、また添加助剤の違いや助剤の使用量の違いによって透明と不透明の製品や硬軟の異なる製品などを生産することができるため、色の変化にスニーカーの色の変化に迅速に対応することができる。しかし、ポリ塩化ビニルは衝撃強度が低く、熱変形が大きく、反発性はポリウレタンに及ばない。

ポリ塩化ビニルソフトエアクッションシリーズは、熱可塑性ポリウレタンチューブシリーズと設計と使用部位に類似點があり、後部部位に多く使用され、異なる色パターンを設計することができ、感覚効果と視覚効果の両方を達成するために使用される。

ポリ塩化ビニルハードエアクッションシリーズは、硬度の大きいポリ塩化ビニル材料を用いて、多種の色の圧縮に耐えるエアクッションに設計されている。一般的には踵部に多く用いられ、ハチの巣構造に似た造形をしている。

　　熱可塑性ポリウレタン（TPU）

熱可塑性ポリウレタンは人々が最初に発見したゴム弾性特性とプラスチック可塑性を有する高分子材料であり、優(yōu)れた物理機械性能、例えば引張強度、伸び率が高い。その化學構造と邵氏硬度は異なり、引張強度も異なり、約25メガパスカルから70メガパスカルまで、軟質（邵氏A 70～85）は低く、硬質（邵氏50～83）は引張強度が高い、耐引裂性が良く、広い溫度範囲で柔軟性がある、耐摩耗性と耐穿刺性能が優(yōu)れている、耐クラック成長性はすべての熱可塑性材料の中で最も優(yōu)れている、縦方向曲げ強度と低溫衝撃強度が高い、反発性と切斷抵抗性が良好である、耐油性と耐候性が良好で、特に常溫での鉱物油ディーゼル潤滑油、紫外光の作用で黃色くなるが、性能への影響は大きくなく、いくつかの紫外光吸収剤を加えることで黃色くなる現象を軽減することができる、酸塩基に対して比較的に敏感で、侵食されやすく、その性能をテストして模擬浸漬試験を行うことができる。また、すべての熱可塑性プラスチックのように、熱可塑性ポリウレタンはリサイクルでき、新しい熱可塑性ポリウレタンに少量の下足材料を加えることで、製品の品質に何の影響も與えません。

熱可塑性ポリウレタン引張管ガスケットは、主に熱可塑性ポリウレタンの優(yōu)れた物理機械性能を利用して、反発性能が高く、耐穿刺性能、耐亀裂成長性能が優(yōu)れ、耐衝撃強度が高い。一般的に生産されているプルパイプエアクッションは踵部に使用され、制振機能が顕著である。そして色は多種多様に変化し、多彩な効果がスニーカーの視覚効果に花を添える。

熱可塑性ポリウレタン灌油エアクッションは、イメージとしては「液マット」と呼ぶべきだが、その機能も主にショックアブレーションであるため、エアクッションの類に分類され、熱可塑性ポリウレタンの耐油性と高弾性を利用している。踵部と腰窩部によく使われ、足の反転を減衰させ、安定させるために使われている。

構造使用部位別

　全掌エアクッション

輪郭は同じ大底の輪郭で、窓の外に露出した全掌エアマットを開けて、大底縁と結合するところの気室の厚さは約10-20 mm、壁の厚さは1-1.4 mmで、比較的に柔らかくて、反発性は高い;中間部分のガス室の厚さは小さく、約2 ~ 6 mm、弾性差があり、梁の支持作用を果たす、中間の中実部分の厚さは約2 ~ 3 mmで、結合作用を果たす。前掌の最も薄いところの厚さは一般的に10 mmで、後ヒールの最も厚い厚さは一般的に20 mmで、エアクッション全體が後から前掌まで楔形構造である。隠れ式全掌エアマットの縁の厚さは一般的に1-1.2 mmで、気室の厚さは一般的に2-4 mmで、中実部分の厚さは一般的に縁の厚さと同じ1-1.2 mmである。