凍雨に襲われた&Nbsp;宅配便の荷物が滯る「災害」

はい、

私たちは西南地區のネットでもう三日間の貨物の受け入れ停止を宣言しました。

中國通の速達の管理層は昨日「第一財経（微博）日報」に記者の話をしました。貴州、四川、広西などの高速道路は続々と閉鎖されました。

大雪や氷結の影響は非常に大きいです。先日煙臺と威海地區は大雪を経験したばかりで、高速道路は閉鎖されました。今日やっと再開されました。今は西南地區になりました。これは全國のネットを運営する速達會社にとって、速達便の滯留狀況がますます多くなります。

中通の速達の上の管理層は記者に教えて、特に今元旦が過ぎたばかりで、また春運に接近して、商品の配達の需要はもっと多いです。

大雪の日はいつも韻達速達、申通速達、丸通速達など全國的なネット速達會社の「心頭の災い」です。これは配達速度に深刻な影響を與え、會社全體の運営効率に影響を與えます。

注意すべきなのは、2008年の雪害で多くの速達會社が閉店を余儀なくされたことです。

今心配されているのは、西南地方の氷がまだ続いていることです。

最新の天気予報によると、貴州、湖南などは低溫で凍りつく天気が続いています。特に7日ごろは貴州などで気溫が下がり、凍雨が降る日があります。

道路が通じなくて、多くの速達會社が空路を選びました。

記者の了解によると、事前に凍結防止応急処置案をバックアップしたため、貴州などの空港と便は短時間で閉鎖または遅延した後、続々と正常に戻りました。旅客輸送と貨物輸送便を受け入れることができます。しかし、空輸のコストは陸上運送のコストより倍以上になります。

「お客様とコミュニケーションします。今の配達が必要なら、配達費を増やすしかないですが、空港の方も普段のようにスムーズではないので、航空便の席も緊張しています。他にも10キロ以上の大型商品やタオバオなどの電子商取引サイトから注文した化粧品などは航空便で送ることができません。」

上記の管理層は、「もちろん、貨物車を高速道路ではなく、普通の道を走るように、送達効率を向上させるために、センターを回しても24時間で乗り換えを加速させるように工夫しています。

會社の本部は絶えず各道路狀況の情報を監視して、同時に駅に送ることと疎通などを強化します。