翻訳物のネット接続兆「寶図を隠す」

最近暑くなってきた「モノネットワーク」（Internet of Things）とは、様々な情報(bào)発信裝置をインターネットに接続し、情報(bào)の流れ、物流、人間関係の流れを統(tǒng)合し、識(shí)別と管理を容易にする「物理?社會(huì)」ネットワークのことです。

富のシャッフルの機(jī)會(huì)として、モノのインターネットの臺(tái)頭は、どのような人たちに財(cái)産をもたらし、どのような人たちに財(cái)産を失わせますか？

私たちは個(gè)人の製品と公共の製品の両方の観點(diǎn)から観察できます。

ビジネスチャンス:

三大富鉱には數(shù)兆元のチャンスが埋蔵されている。

私物の生産と分配にとって、モノのインターネットは次のようなミクロの機(jī)會(huì)（すなわち數(shù)兆級(jí)の小さな機(jī)會(huì)）を示している。

一つは標(biāo)準(zhǔn)レベルの競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)である。

歴史の上で毎回新しいインフラは変革して、いずれも世界の第1位の富あるいは國(guó)家の第1位の商業(yè)機(jī)會(huì)を生みます。

情報(bào)技術(shù)革命がもたらしたこのようなビジネスチャンスは、復(fù)古した鉄公鶏と違って、一流企業(yè)が標(biāo)準(zhǔn)を作って、二流企業(yè)が技術(shù)をして、三流企業(yè)が製品を作る規(guī)則を示しています。

民間企業(yè)の経典的なやり方は、法定基準(zhǔn)を避け、事実基準(zhǔn)を確立することである。

例えばマイクロソフトは當(dāng)時(shí)、公共部門を通じてオペレーティングシステムというインフラの法定基準(zhǔn)を確立していませんでした。

各國(guó)と標(biāo)準(zhǔn)組織が根本的にシステムを操作して基礎(chǔ)施設(shè)になることに注意していないうちに、先に製品を出して、市場(chǎng)を獨(dú)占した後に、それを事実の標(biāo)準(zhǔn)にならせます。

マイクロソフトは今もオペレーティングシステムの法定標(biāo)準(zhǔn)化を推進(jìn)していません。民間企業(yè)として、コントロールされたインフラストラクチャの最高點(diǎn)を獨(dú)占します。

マイクロソフトがこのようにした所得は、アメリカ人の研究によると、最高潮時(shí)には世界44カ國(guó)のGDPに達(dá)するという。

今はマイクロソフトと同じ機(jī)會(huì)が現(xiàn)れました。

鉄の雄鶏の範(fàn)囲內(nèi)で鉄の雄鶏のやり方と逆の機(jī)會(huì)の中で、小さい例を挙げます。

東軟は今自動(dòng)運(yùn)転の技術(shù)を開発しています。以前のゲームのように自動(dòng)車を自動(dòng)的に道で走らせます。

理論的には、將來(lái)は車に乗って寢られます。終點(diǎn)を設(shè)けてから、自動(dòng)車を自動(dòng)的に運(yùn)転させます。

この問(wèn)題をオンラインで解決する構(gòu)想は、道路にセンサーを設(shè)置し、自動(dòng)車と道路の相互作用センシングを利用して、方向、速度と距離などを修正して、自動(dòng)運(yùn)転の結(jié)果を達(dá)成することです。

ここでは標(biāo)準(zhǔn)は何ですか？どこですか？

ゲイツ氏の數(shù)十年前の目に換算して、自動(dòng)車を応用級(jí)の製品として認(rèn)識(shí)し、道路をオペレーティングシステムとして理解するべきです。

道路の爭(zhēng)點(diǎn)は、アスファルトという「鉄の地鶏」ではなく、信號(hào)の基準(zhǔn)である。

もし信號(hào)の標(biāo)準(zhǔn)が東軟の「宣戦布告しない」の製品の中で黙認(rèn)する標(biāo)準(zhǔn)を採(cǎi)用したら、將來(lái)は東軟の標(biāo)準(zhǔn)に合う自動(dòng)車だけがあって、道路上のセンサーに識(shí)別されます。

他の標(biāo)準(zhǔn)的な自動(dòng)車は、道路はそれに対して反応していません。まだ普通の道路です。

同じ鉄の雄鶏でも富のパターンは全く違っています。

道路の「オペレーティングシステム」（とりあえずこのように言います）に依存しない鉄公鶏は、「ブロック強(qiáng)盜」ビジネスモデルを採(cǎi)用して、呉思さんの計(jì)算した高速道路の料金徴収者と匪賊の利益の換算関係によって、価格を計(jì)算します。

第二に、技術(shù)レベルのビジネスチャンスです。

現(xiàn)在みんなが見ているのは、無(wú)線周波數(shù)識(shí)別（RFID）裝置、赤外線センサー、全地球測(cè)位システム、レーザースキャナーなどの裝置の核心技術(shù)であり、標(biāo)準(zhǔn)的な行列が間違っていないという前提で、光を放つ機(jī)會(huì)があります。

しかし、私は単獨(dú)で強(qiáng)調(diào)したいのです。もう一つの技術(shù)です。

人々は今、物と物のつながりの技術(shù)に気がついてばかりいます。

（モノがインターネットに接続される前に、人と人がつながる技術(shù)を強(qiáng)調(diào)するだけ）

個(gè)人的には、物と人との間の相互接続の技術(shù)は無(wú)視できません。物から人（T 2 P）と人から物（P 2 T）の技術(shù)が含まれています。

この技術(shù)はまだ成形されていません。

ビジネス誌で技術(shù)を討論するのは抽象的すぎるかもしれません。

例を挙げて説明させてください。

以前はPOSから顧客データを取るのは直接顧客に聞くより正確だという理論がありました。

お客さんがお金を出す時(shí)、會(huì)社を騙して調(diào)べにくいからです。

普及の結(jié)論は、行為調(diào)査は人に聞くより効果的である。

モノのインターネットが実現(xiàn)すれば、モノとモノのつながりの市場(chǎng)は二の次になり、人間の行動(dòng)調(diào)査は大きなブレークスルーがあります。

考えてみてください。お客様一人に対する好みに関する行動(dòng)を連続的に読み取ることによって、行動(dòng)経路上のセンサーを利用して、データを掘り起こして、より高い人工知能手段で分析すれば、このお客様のスフィンクスを解読する謎に遠(yuǎn)くないです。

これは私が言っているT 2 PとP 2 Tです。

今の検索エンジンの技術(shù)よりもっと有望です。

第三に、製品レベルのビジネスチャンスです。

商品について言えば、もう次のとおりです。具體的に話す価値はありません。

実は人々に少しだけ知ってもらえばいいです。

インターネットだけでなく、中國(guó)の40社余りのナスダック上場(chǎng)會(huì)社を作っています。

すべての人の身の回りはいつも數(shù)十の常に接觸するものを連絡(luò)しています。

製品と業(yè)務(wù)を一人の數(shù)十個(gè)の物件に拡張すれば、ビジネスは數(shù)十倍に拡大されます。

この機(jī)會(huì)に、まず今の中學(xué)生の世代に屬します。

共通の機(jī)會(huì):

「鉄公鶏」を埋め込み、「二人転」を踴る。

世界的な金融危機(jī)に直面して、中國(guó)政府は4兆元を投資して経済を刺激します。

4兆円相當(dāng)の大部分は鉄道、道路、空港などの伝統(tǒng)的なインフラを投入しています。

一部の人はこれに基づいて「鉄公鶏戦略」を打ち出しています。

政府の応急措置を全局戦略に引き上げ、利益構(gòu)造にしたい。

彼らはいわゆる「內(nèi)參」の中で、露骨に「鉄の雄鶏」と協(xié)力して、政治経済の豊作を?qū)g現(xiàn)します。

同じ世界的な金融危機(jī)に対処するためには、歴史的な背景に"鉄のニワトリ戦略"を置くと、典型的な"後ろを見る"戦略です。

ジェ天佑時(shí)代のプランと比べて、飛行機(jī)は新しいもので、他は全部清のものです。

その案では、人間社會(huì)の50年以上のコンピュータやネットワークの痕跡は全く見えなくなり、似たような言葉もない。

一夜のうちに、社會(huì)はまた伝統(tǒng)工業(yè)化の時(shí)代に戻ったようです。

特にアメリカの「スマート地球」とインターネットブロードバンドに向けた「前向き」志向との対比から見ると、「鉄公鶏戦略」は現(xiàn)代の地球史上に類を見ない復(fù)古策である。

先進(jìn)的な生產(chǎn)力を表すモノのネットワーク化は、公共制品の戦略と利益の構(gòu)造に対して、鉄公雞とは逆の影響を及ぼしている。

8月9日の溫家寶首相が「モノ?ネットワーク」の応用に対して提出したように、「大きな危機(jī)ごとに、経済危機(jī)、金融危機(jī)に関係なく、新たな技術(shù)が生み出され、新たな技術(shù)が誕生するのも経済、特に工業(yè)を危機(jī)から脫出させる大きな推進(jìn)力である」と述べました。

モノのネットワークは先進(jìn)的な生産力として、危機(jī)前とは違った成長(zhǎng)方式と発展方式で、同じ機(jī)能を?qū)g現(xiàn)しますが、コストは鉄公鶏より大幅に節(jié)約します。

モノのインターネット接続の特徴は、情報(bào)をインフラとしての発展方向であり、物質(zhì)（鉄公鶏）をインフラとしての発展方向ではないことである。

モノネットワークの生産力特徴が生産方式に伝わり、同じ社會(huì)化機(jī)能を?qū)g現(xiàn)する取引費(fèi)用構(gòu)造が著しく異なることが決定された。

モノのネットワークは戦略的に実現(xiàn)すれば、「発展―公平」という二つの間違った利益構(gòu)造を形成する。

ノスの統(tǒng)計(jì)によると、取引費(fèi)用はアメリカのような國(guó)家GDPの45%から50%を占めています。

このような大規(guī)模な取引費(fèi)用は、伝統(tǒng)的な工業(yè)化の官職社會(huì)において、多くは灰色で実現(xiàn)されている。

モノのインターネット接続は、同等の社會(huì)化機(jī)能を?qū)g現(xiàn)する條件下で、この取引費(fèi)用を大幅に節(jié)約する。

しかし、中國(guó)の國(guó)情條件では、モノのインターネットは必ずしも鉄公鶏と闘ったことがあるとは限りません。

妥協(xié)の結(jié)果、鉄公鶏に情報(bào)化成分を混ぜ、鉄道情報(bào)化、道路情報(bào)化、空港情報(bào)化などの融合案を形成する可能性が高い。

中國(guó)社會(huì)のインフラと利益の構(gòu)造は工業(yè)化と情報(bào)化の摩擦と融合の中で、國(guó)有と民営、伝統(tǒng)と現(xiàn)代の「二人転」の中で、漸進(jìn)的に発展します。