Dynamics Of The Market: Taizhou Textile Expatriated Order Growth

Entre mai et octobre, les exportations de textiles ont augmenté de 32,4% par rapport à la même période de l'année précédente.

? récemment, les commandes en provenance de l'étranger n'ont cessé d'augmenter et les commandes de mai et de juin ont été re?ues pour la première moitié de l'année. ?En mai, les commandes de commerce extérieur ont doublé, et M. Wang est surpris qu 'il n' en ait jamais été ainsi.

Il ne s' agit pas seulement de nouveaux textiles, au cours du second semestre, un certain nombre d 'entreprises textiles de Taizhou ont vu appara?tre la "chaleur d' exportation".

Asie du Sud - Est

Selon les statistiques douanières de Ta?wan, en mai - octobre de cette année, notre ville a exporté 3 milliards 20 millions de yuan de fils, de textiles et de produits textiles, soit une augmentation de 32,4% par rapport à la même période de l 'année dernière.Nos principaux pays exportateurs de textiles sont les états - Unis, l 'Allemagne, le Canada, les pays - Bas, le Japon et d' autres pays.Les exportations totales de textiles vers les états - Unis se sont élevées à 1 milliard 10 millions de yuan, soit un tiers des exportations.

? récemment, à la suite de l'épidémie en Inde, les prix des textiles de coton ont augmenté et les commandes ont beaucoup augmenté, et nous avons re?u de nombreux transferts en provenance de l'Inde, ce qui représente une augmentation globale d'environ 30% ?.M. Tao, Directeur d 'une entreprise de fabrication de tapis textile, Kim Qing Road Bridge, a déclaré que ces commandes auraient d? être fabriquées en Inde pour être réexportées, et qu' elles auraient pu être transférées à des entreprises chinoises pour des raisons telles que l 'épidémie.

Les journalistes ont appris dans des articles textiles que la production indienne de textiles occupe une place importante sur le plan international et que, selon des informations publiques, l'Inde est le plus grand producteur mondial de coton et de jute, avec 22% de la production mondiale de fils.L'épidémie a touché toute la cha?ne industrielle, notamment les exportations de coton transformé et la production de coton.

M. Wang Jiayi new textile Co., Ltd, a également indiqué que, ces derniers mois, il y a eu un transfert interne de commandes de certains pays d 'Asie du Sud - Est, "certains clients européens et américains nous contactent activement pour passer des commandes à la production chinoise".

Risques commerciaux et augmentation des co?ts d'exportation

à l 'heure actuelle, notre ville d' entreprendre l 'exportation de textiles des commandes de transfert de fils de coton, de lin et d' autres matières premières textiles, il existe également des tapis de terre, des tapis, et d 'autres types simples, l' offre principale de supermarchés de la demande.

? compte tenu de la situation actuelle, on estime que les commandes de nos entreprises se poursuivront sans problème jusqu 'à la fin de l' année, et que certaines d 'entre elles auront même été programmées pour l' année prochaine. ?M. Wang a indiqué que, d'une part, dans certains pays, les commandes reprendraient et, d'autre part, que le volume des commandes continuerait de cro?tre avec l'arrivée des fêtes traditionnelles européennes et américaines, telles que No?l au second semestre.

Bien que la commande ait été "molle", M. Wang a des doutes: "il n 'y a pas de bons de commande pour l' instant".

Ce qui dérange Monsieur Wang, c 'est les risques de logistique, de retour et d' autres risques commerciaux.Ces derniers mois, les ports multinationaux d'Europe et d'Amérique ont été encombrés par la reprise inégale de l'économie mondiale, la forte reprise de l'épidémie dans de nombreuses régions du monde et l'arrivée de la saison des transports traditionnels.Dans ces conditions, de nombreuses grandes compagnies de transport maritime ont commencé à percevoir des redevances supplémentaires telles que les frais d'encombrement, les frais de saison et les frais d'entreposage.

? le transport par conteneurs est encore plus intense, comme dans le cas de certains petits conteneurs exportés, où les co?ts de transport ont augmenté d'environ 30%.En outre, beaucoup de marchandises exportées ont des cycles d'arrivée plus longs et, dans certains cas, plus longs.?.Selon M. Wang, il y a aussi des créances douteuses dues à des causes épidémiologiques: ? pour certains nouveaux clients, nous exigeons pour la plupart 50% ou plus avant de pouvoir expédier ?.