Deuxième Partie De La Bataille Finale De 2020: Comment Une Nouvelle Puissance Peut - Elle Gagner Sa Vie?

Pour ce qui est des nouveaux constructeurs de voitures, le deuxième semestre de 2020 commence de manière dramatique.

D 'un c?té, baiteng a annoncé l' arrêt des travaux dans le district chinois à partir du 1er juillet, Wang Xiaolin, Président du Conseil d 'administration de la voiture, a été inculpé d' une infraction pénale, la vente de voitures dans le comté de beaux - Comté s' est soldée par une perte d 'actifs.Financement.

La vague recule et les nouvelles forces de la construction automobile se différencient à un rythme sans précédent.

D 'après les statistiques incomplètes de la presse économique du XXIe siècle, sur plus de 50 nouvelles forces de construction automobile chinoises, il n' y a actuellement que 10 produits cotés en bourse, alors que, depuis cette année, huit nouvelles entreprises de construction automobile, telles que wei lai, idéal, Xiao Peng, ont vendu de nouvelles voitures et la plupart des autres n 'ont toujours pas de voiture à vendre.

? pour les nouveaux constructeurs de véhicules, la pression qui s' est exercée cette année, conjuguée à l 'épidémie sans précédent de la pneumonie coronarienne, a rendu difficile la réalisation des plans initiaux de nombreuses entreprises et des plans de financement, ce qui explique l' explosion de mines dans certaines entreprises. ?Le 6 juillet, le Directeur général adjoint du Groupe de la sécurité et Directeur général adjoint de l 'entreprise intelligente, CSO Zhang junyi, a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

Dans la première moitié de l'année 2020, le district de Batten et de Bo, qui n'a jamais dépassé les limites de la production quantitative, est tombé et, dans la seconde moitié de l'année 2020, la question de savoir comment parvenir à l'autohémorragie et à une meilleure survie constituera un nouveau test devant les nouvelles forces de la construction automobile.

Configuration incertaine

? en fait, la véritable période de blanchissement des cartes n'a pas encore commencé et, pour les nouvelles forces de construction automobile, une période d'instabilité continue continuera de régner pendant le second semestre de l'année et les années à venir. ?

Le 6 juillet, Choi Dong - shu, Secrétaire général de la Confédération nationale de l 'information sur le marché automobile, a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle qu' en 2019, le marché chinois de l 'énergie nouvelle n' avait vendu que 1 million d 'automobiles, et que la Situation du marché dans son ensemble changerait considérablement lorsque le marché de l' énergie nouvelle atteindrait 10 millions, voire plus.

? objectivement, à la fin de 2020, les nouvelles forces de construction automobile seront soumises à des pressions croissantes. ?Choi Dong - shu a indiqué qu 'il n' y avait pas encore de véritable concurrent sur le marché chinois de l 'énergie nouvelle.Actuellement, la coentreprise des marques et des marques de luxe n 'a pas beaucoup augmenté le parc automobile de nouvelles sources d' énergie, et à l 'avenir, avec l' introduction intensive de ces deux nouveaux produits et la poursuite de la part de Tesla dans le marché, peu de possibilités sont laissées aux nouvelles forces de La construction automobile chinoise.

En outre, en période de redressement de l'industrie automobile, le financement est devenu la clef du fonctionnement continu des nouvelles forces de la construction automobile.Toutefois, l'épidémie de la pneumonie coronarienne de 2020 a entra?né une concentration des ressources vers les entreprises de tête et une augmentation du nombre de nouveaux constructeurs de véhicules face à un environnement financier plus difficile.

? dans l'ensemble du contexte du marché, les nouvelles forces de la construction automobile continuent de se heurter à des difficultés.Pour survivre, il faut un financement, mais l'obtention d'un financement est subordonnée à des résultats et le volume des ventes est le premier maillon. ?Zhang Junyi a fait observer que les exigences des investisseurs en matière de performance ne se traduisaient pas seulement par les ventes, mais que dans le contexte actuel du marché, les investisseurs considéraient les nouvelles entreprises de construction automobile de manière plus rigoureuse que par le passé et mettaient davantage l'accent sur les marges bénéficiaires des entreprises.

Dans le même temps, l'existence de technologies de base dans les nouvelles entreprises de construction automobile et leur acceptation par les marchés et les consommateurs sont des facteurs importants qui déterminent leurs perspectives de développement.

"Avec l 'amélioration générale du marché automobile chinois au cours du second semestre, les ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie augmenteront également, ce qui est une occasion de développement pour les nouvelles forces de construction de la tête."Choi Dong - shu a déclaré: ? mais il est essentiel de trouver des produits fiables qui soient à la hauteur des exigences du marché et des consommateurs et d'éviter les problèmes négatifs ?.

De même, selon Shen Hui, fondateur, Président et Directeur général de l 'automobile de Weima, l' année 2020 marquera un tournant dans la nouvelle dynamique de la construction automobile.

? Il est très normal que les entreprises gagnent et éliminent mal, et que les nouvelles forces suivent cette règle, laissant derrière elles la tête d'une entreprise dans le développement du marché, mais il est très normal qu'une seule et unique entreprise soit laissée derrière elles. ?Le 3 juillet, Shen Hui a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

Pour les nouveaux constructeurs de voitures, même si l 'on ne conna?t pas encore les derniers schémas, l' origine, l 'idéal, Peng et Weima sont désormais reconnus comme les nouveaux constructeurs qui ont maintenant la possibilité de survivre.

? objectivement, l'environnement financier global des marchés de capitaux est plus mauvais cette année que nous ne le pensions.Cependant, Weima a l 'avantage d' assurer une gestion plus stable des flux de trésorerie, même si un centime n 'est pas versé, il peut fonctionner de manière stable pendant de nombreuses années. ?Shen Hui a déclaré au cours de l 'entretien qu' il ne serait certainement pas possible d 'être une nouvelle entreprise sans br?ler de l' argent, et qu 'il importait au plus haut point de mettre en place les capacités de base pendant la phase de br?lage.

Dans le même temps, Shen Hui estime que de nouvelles possibilités de développement s'ouvrent avec l'entrée de Tesla sur le marché automobile des sources d'énergie nouvelles et la solution progressive des problèmes du co?t des véhicules, de l'anxiété du kilométrage et de la sécurité des batteries.

Comment gagner sa vie?

Selon Shen Hui, bien que le marché automobile chinois de l 'énergie nouvelle soit actuellement bas, il existe un énorme potentiel commercial à long terme.

? l'augmentation de la demande de voitures pour les consommateurs après la fin de l'épidémie offre également des possibilités aux nouvelles forces. ?Shen Hui a indiqué que la part de marché de toutes les nouvelles forces dans le marché automobile de la Chine n 'était que de 6% en 2019 et de 15% au cours des cinq premiers mois de 2020.

? la tendance à l'utilisation de nouvelles sources d'énergie pour remplacer les véhicules à essence est évidente après 2020, avec l'impulsion donnée par les politiques nationales et la demande accrue de véhicules intelligents parmi les plus jeunes utilisateurs. ?Shen Hui estime que le marché automobile des nouvelles énergies, en particulier la croissance des Forces nouvelles, sera à plus de deux chiffres cette année.

"Donc, il faut quand même suivre l 'évolution de l' entreprise, si l 'on veut que l' histoire de la construction de voitures se poursuive, il faut bien en faire un modèle.L 'une des conditions préalables à l' investissement stratégique du Gouvernement Hefei est la stabilité des ventes de produits et la consolidation d 'un groupe de consommateurs ainsi que de la demande de nouveaux véhicules énergétiques de haut niveau. ?

Selon Zhang junyi, ? bien que les possibilités de créer de nouvelles forces de construction automobile subsistent, pour ces entreprises, le développement au cours du second semestre sera avant tout fonction de l 'argent disponible et de l' accès au financement, de quelque manière que ce soit ?.

Toutefois, face à l'évolution du marché, il est loin d'être suffisant pour que les nouvelles forces de la construction automobile aient la préférence pour le capital.Ce n'est qu'en maximisant l'efficacité de l'utilisation des fonds que l'on pourra survivre et survivre à plus long terme en mettant en place et en perfectionnant des systèmes, en créant rapidement une capacité d'autohémorragie saine et en ouvrant plus largement les marchés, en instaurant des partenariats en amont et en aval de la cha?ne industrielle et En créant des avantages compétitifs ou des modèles commerciaux uniques.

? premièrement, il s'agit de concevoir des capacités de recherche - développement, deuxièmement, de gérer la cha?ne d'approvisionnement et, troisièmement, de produire des capacités de base.Le fait que 99% des entreprises des premières Forces nouvelles ont opté pour l'emploi d'agents, y compris Peng Peng et l'idéal, ont commencé à construire leurs propres usines prouve que l'usine de WIMA est sur la bonne voie. ?

En outre, Shen Hui estime que la clef de la survie de la nouvelle force de construction automobile est de bien conna?tre les caractéristiques de ses produits, les utilisateurs visés et la nécessité de soutenir financièrement le développement à long terme.

? le financement n'est qu'un remède à court terme, mais il n'est pas une solution à long terme.La croissance des utilisateurs est importante, la gestion des flux de trésorerie est importante, les taux d'intérêt bruts sont importants et les taux d'intérêt nets importants. ?Shen Hui note que le taux d 'intérêt brut est négatif, ce qui signifie que plus l' argent est vendu, plus il risque de tomber dans le piège de la mort.La croissance des taux d'intérêt bruts ne sera durable que si les volumes des ventes augmentent.

? compte tenu des flux de trésorerie des entreprises, y compris les taux d'intérêt bruts et nets, il faut espérer que WIMA sera le premier nouveau vehicule au monde à atteindre des taux d'intérêt bruts positifs. ?Shen Hui conclut.

?