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    "Auto - Logistique" Rapport Qualité - Prix "Remise

    2016/5/29 21:50:00 28

    Entreprises De ProductionDe La LogistiqueExpress

    En moins de 10 ans, de nombreuses sociétés de messagerie ont connu une victoire brutale et de mauvais résultats.

    En février, j 'ai été conseillé en bourse et j' ai hate de faire la queue de l 'ipo.

    Circular Express

    Des plans de restructuration des actifs ont été publiés, respectivement, avec edish et Dayang Genèse.

    En outre, l 'Express Century et China Express ont été téléchargés pour être cotés à Hong Kong ou aux états - Unis; l' Express rimda, l 'Express postale s' efforceront d' obtenir l 'IPO ou l' agrément; l 'Express Everest sera en panne cette année; et l' envoi quotidien qui achèvera le cycle de financement de 600 millions de yuan a Annonce qu 'il sera coté en bourse dans deux ans.

    La situation est encourageante, la Chine est classée parmi les 10 premières sociétés de livraison express, plus de la moitié deviendront des entreprises publiques en 2016.

    Un grand nombre d 'excellentes sociétés de livraison rapide de la croissance, de sorte que les fournisseurs d' électricité de la logistique de la "performance des prix" à des rabais importants.

    La Chine n 'a pas d' UPS, FEDEX.

    "Sans condition, il faut créer les conditions" est le credo de plusieurs générations d 'entrepreneurs chinois, mais le chemin est différent.

    Dans cette cha?ne de distribution de commandes, Ali coexiste avec la logistique de tiers, et Jingdong fait tout ce qui est en son pouvoir pour construire son propre système logistique.

    Lorsque la première tranche de financement de 10 millions de dollars a été obtenue en 2007, Jingdong a commencé à mettre en place son propre système logistique, qui comprend: entreposage, Centre de tri, pport principal, station de distribution et personnel de distribution.

    La logistique auto - construite de Jingdong

    Faible co?t

    Et l 'expérience de l' utilisateur négligée par beaucoup de gens. ?

    Au contraire, l 'expérience de la logistique auto - construite de Beijing est bien connue, mais les co?ts élevés sont ignorés par beaucoup.

    Afin de mettre les capacités de traitement en adéquation avec les besoins croissants des entreprises, Beijing - Est a consenti des investissements soutenus: de l 'entreposage, de la construction et de l' agrandissement d 'installations logistiques, à l' achat de véhicules de pport, à la modernisation des systèmes d 'information et du matériel d' appui.

    Système logistique est construit dans Pékin comprenant la distribution de 50 villes 213 entrep?t, d'une superficie totale de plus de 400 millions de mètres carrés, l'entreposage, la répartition du personnel de 749 millions.

    En outre, Suqian, Yangzhou, dans trois centres du service à la clientèle et 5864 agents à plein temps du service à la clientèle.

    Jusqu'à présent, Jingdong directement pour l'acquisition de droits d'utilisation de terrains, de la construction de l'entrep?t, l'achat des équipements d'entrée s'élevait à 32 milliards de dollars.

    (Note: Jingdong dans sept villes

    Centre logistique

    C) des entrep?ts de secours d 'une superficie totale de 753 000 mètres carrés dans 24 villes et 5 367 centres de tri dans 2 356 zones urbaines et rurales.

    Au 31 décembre 2015, la valeur nominale des immobilisations, des travaux de construction en cours et des immobilisations incorporelles s' élevait à 6 milliards 630 millions de yuan, 1 milliard 270 millions de yuan et 5 milliards 260 millions de dollars, respectivement, et le montant total des actifs non liquides à 27 milliards de dollars.

    Tout le monde a vu: Ali saisit l 'occasion historique de devenir le roi de l' Electricite, et Jingdong s' est battu contre l 'expérience du shopping "Self - building".

    "Bouche à oreille auto - + Jingdong la distribution" gagner, est au c?ur de la compétitivité Jingdong, mais ce modèle qui gagne de l'argent ou pas, c'est un 啞迷.

    Par ces deux étapes d'analyse, mais pas vraiment de manière quantitative et qualitative numérique calculée, mais est excédentaire est déficiente ou un peu de confiance.

    Avant l'inscription sur la liste, le taux de bénéfice brut Jingdong indépendants en constante augmentation de 6,5% en 2012, Q1, Q2 de 7,5% en 2014.

    Après l'inscription, Jingdong la divulgation de calibre de changements, de ne plus publiées séparément le co?t de recettes assurance directe.

    Je ne sais pas qui est sage ou le nombre de plus en plus difficile.

    Mais ce chiffre est trop important, mais en fonction de résultats de calcul dans peu de traces.

    Parce que le vendeur de tiers à l'entrep?t de marchandises n'est, selon le calcul d'informations d'inventaire pour Jingdong commerciales privées.

    Les étapes de calcul comme suit:

    1) Le chiffre d'affaires annuel

    En 2013, 2014 et 2015 Jingdong "Inventaire des jours" 34.2 jours respectivement, 34,8 jours et 36,9 jours, "inventaire annuel de chiffre d'affaires", respectivement, 10.526 fois 10.345 et 9.756 fois.

    2) Le montant annuel moyen de l'inventaire

    En 2013, 2014 et 2015 "en moyenne respectivement de 55,7 millions de dollars le montant de", 92.89 milliards d'euros et 163.66 milliards de yuan.

    Frais de vente

    Le ? nombre annuel de rotations ? des stocks est calculé en divisant le ? co?t annuel de vente ? par le ? montant annuel moyen des stocks ? - treize °10 ° (Note: les stocks sont comptabilisés au prix d 'achat).

    à l 'inverse, le ? co?t de vente ? (c' est - à - dire le co?t d 'achat des produits vendus tout au long de l' année) est multiplié par le ? montant moyen des stocks ?.

    En 2013, 2014 et 2015, les "co?ts de vente" des activités indépendantes de Beijing - Est se sont élevés respectivement à 58 milliards 630 millions de yuan, 96 milliards 690 millions de yuan et 159 milliards 960 millions de yuan, soit 87,5%, 88,5% et 95,2% des revenus des activités indépendantes.

    Plafonnement de la marge bénéficiaire brute

    Le ? co?t de vente ? est le co?t d 'achat de la marchandise vendue, calculé sur la base de la part des co?ts d' exploitation de la plate - forme (largeur de bande, serveurs, rémunération du personnel d 'exploitation, etc.) qui devrait être répartie entre les opérations autonomes.

    Bien que l 'on ne connaisse pas le taux brut de rentabilité de Beijing - est depuis 2014, il est possible d' établir un plafond annuel.

    Le taux global de 2013 Jingdong la marge brute et de négociation pour compte propre marge brute sont également décrits, 9,9% et 7,9% respectivement.

    Global supérieur indépendants, que les bénéfices de fourniture de services pour le vendeur de tiers est beaucoup plus élevé que pour compte propre.

    C'est le résultat de calcul selon les étapes ci - dessus: le taux de bénéfice brut Jingdong 2013 - n'est pas supérieure à 12,5% (100%-87.5% = 12,5%).

    # 7,9% < de 12,5%, vérifiée par #

    Peut - être plus s?r: 2013, 2014 et 2015, le taux de bénéfice brut de Dongzhimen de Pékin entreprise respectivement pas plus de 12,5% et 11,5% et 4,8%.

    D'ici 2015, Jingdong auto - revenus de 1677 milliards de yuan, l'échelle n'est pas gros, si la marge brute à 4,8%, est alarmante.


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