Deux, Dix Et Une Plaques Courtes Sont Toujours De La Logistique.

Selon les données les plus récentes, à 11 h 49, le montant de l 'opération "Tian Mao Shuang 11" a dépassé 57,1 milliards de yuan en 2015, battant ainsi le record de l' opération "Two 11" à temps plein en 2014.

Année dernière

Le volume des pactions s' est élevé à 57 milliards 110 millions de yuan, ce qui a permis de mettre à jour le record mondial des pactions d 'une seule journée sur une seule plate - forme d' électricité.

Cette année, 1 minute 12 secondes, 1 milliard! 12 minutes 28 secondes, 10 milliards! 1 heure 13 minutes 59 secondes, 30 milliards!

Ce chiffre presque miraculeux montre au monde ce que l 'on appelle la vitesse chinoise!

Interviewer seul le journaliste pour lui révéler le double et le court de son coeur.

Au cours de l 'interview, Marwan a répondu que dans son coeur, la brièveté de deux - dix - et - un reste la logistique.

On trouvera ci - après un compte rendu des entretiens.

Marvin: Two two two two one Short board is still Logistics

Journaliste: si c 'est nous qui comparons deux - dix - et - un à un grand examen, qu' est - ce que vous pensez de la plaque courte actuelle?

Ma Yun: Shuangshi est un examen de l 'infrastructure commerciale de toute la Chine et un examen de la technologie chinoise.

Nous nous considérons comme un examen dans plusieurs grands secteurs, à l 'exception des fournisseurs d' électricité, de paiement, de logistique, de service à la clientèle, l 'ensemble du système commercial, donc cet examen est très important.

Mais je pense que chacun de ces secteurs a fait des progrès considérables, et je pense qu 'à partir du traitement simultané à grande capacité de la technologie Internet elle - même, cette technologie a peut - être atteint les limites de la société humaine jusqu' à présent.

Bien s?r, il y a une grande marge de man?uvre, une grande capacité de paiement.

C 'est une énorme promotion.

Je pense que lors des première, deuxième, troisième et quatrième sessions précédentes, presque toutes les banques étaient paralysées et les installations paralysées.

La technologie de la Banque de localisation a également beaucoup progressé, donc je pense que le potentiel est encore considérable.

Dans chaque secteur, chaque maillon a une grande marge de man?uvre.

Journaliste: l 'an dernier, vous avez dit que vous n' étiez pas inquiet de ce chiffre, mais que vous étiez le plus inquiet de la logistique.

Quel est votre plus grand souci cette année?

Je m 'inquiète encore de la logistique cette année.

En fait, les chiffres d 'aujourd' hui sont tous en train de deviner, notre société ne veut pas deviner.

Tous les maillons techniques et de paiement, y compris la cha?ne logistique.

Mais ce qui m 'inquiète encore cette année, c' est la logistique, je crois que la logistique souhaite à la fois un peu froid, après le froid, tout le monde veut acheter "l 'hiver" un peu plus, mais aussi peur que le temps ne soit pas bon après le froid, la livraison sera très difficile.

Après tout, ces choses doivent être pportées sur la route, par peur du vent et de la pluie.