Shentong Express à Plusieurs Reprises Sur La Liste Noire En Privé Descellé Quatre Cents Express

Récemment, une personnalité de haut niveau de la célèbre marque de vêtements eurotime a annoncé aux journalistes que, après la promotion de 2013, plus de deux mille retours expédiés par Shentong Express Co., Ltd, dont plus de quatre cents ont été ouverts sans motif.Face à l'ouverture d'un grand nombre de colis, la personne de haut rang susmentionnée a déclaré aux journalistes: "avantForce horaire européenneIl a été découvert que Shentong avait auto - scellé son colis, et même eu un acte de vol, mais un tel accident était le premier.En tant qu'entreprise de messagerie bien connue dans le pays, l'approche de Shentong est trop irrationnelle et choquante. "

Le 8 janvier, le chef des relations publiques de Shentong a nié aux journalistes l'accusation d'avoir procédé à un dégonflage privé de l'express eurotime, les deux parties se sont complètement opposées et le vent s'est écrasé dans la porte de Rossen.Mais selon les journalistes, Shentong Express, qui représente près de 25% de la part de marché de la distribution d'achat en ligne, ces dernières années, tout en augmentant les performances, a été négativement embrouillé, à plusieurs reprises difficile à isoler avec des étiquettes telles que le démontage, le vol, la violence et d'autres.

Quatre cents colis ont été descellés sans raison apparente

"En raison de la force promotionnelle de 'Double Twelve', les consommateurs, stimulés par des gadgets similaires, sont relativement enclins à la consommation Impulsive, il est donc normal d'avoir un taux de retour de 20%", a déclaré l'exécutif aux journalistes. à cause de cela, combiné avec le retard de livraison, L'entreprise ne recevra pas autant de retours Express avant le jour de l'an.

Mais ce qui est inhabituel, c'est pourquoi les retours de tout le pays ont - ils été ouverts en groupe après la livraison par Shentong, alors que les retours par d'autres maisons n'ont pas eu le même problème?? la plupart des consommateurs sont désireux de rembourser, feront certainement attention à la conservation de l'emballage, si c'est le consommateur qui a des problèmes lors de l'envoi, Shentong devrait découvrir lors de la collecte à la porte, pourquoi est - ce arrivé au terminal de distribution est un problème? Que se passe - t - Il exactement pendant le transport? Pourquoi Shentong fait - il cela? ?, a déclaré le personnel interne d'Euratom aux journalistes.

Les dirigeants mentionnés ci - dessus ont déclaré aux journalistes lors d'une interview: "auparavant, EURATOM avait découvert que Shentong avait auto - scellé ses colis et même eu des actes de vol, mais c'était la première fois qu'un accident de cette ampleur se produisait. En tant qu'entreprise de messagerie bien connue dans le pays, Les pratiques de Shentong étaient trop déraisonnables et choquantes."

? d’après les résultats de l’inventaire final, plus de 2 000 de nos colis ont été déballés, dont plus de 400 ont été déballés avant d’être signés. ? le 7 janvier 2014, une source proche du dossier a révélé à la presse: ? au début, nous avons rencontré un si grand nombre de colis qui ont été déballés et nous avons senti que la situation était grave, très tendue et craignant un vol grave, alors demandez à la société de vérifier en personne.Initialement Shentong n'a pas coopéré, la société a traité le rejet, à la suite de quoi Shentong a tiré toutes les marchandises à son propre dép?t. "

Face à la demande de preuves des journalistes, la source officielle de Shentong a déclaré aux journalistes que les marchandises d'Euratom à l'origine expédiées dans tout le pays ont été envoyées par courrier rontong [Weibo], "problème Express" a été démonté par les consommateurs eux - mêmes, car ils n'étaient pas satisfaits de retourner les marchandises, Shentong n'a pas démonté le colis en privé.Shentong Express a également déclaré que la situation était encore en cours de compréhension.

　　Shentong ExpressPlusieurs fois sur la liste noire

Il est entendu que Shentong Express est actuellement l'entreprise de messagerie avec la plus grande part du courrier national d'achat en ligne, représentant près de 25% du marché de la distribution d'achat en ligne.Cependant, le ? patron? de l'industrie est souvent scandalisé par les médias sur la ? livraison problématique?.

Dès la fin de 2012, Shanghai Shentong a été victime d'un vol de stylos d'enregistrement par la ville.à l'époque, le colis du propriétaire ne contenait qu'un seul fil de données et la bo?te d'emballage du produit, mais lors de l'inspection de l'emballage, plusieurs couches de colle transparente ont été trouvées sur la surface du colis, visiblement avec des traces d'ouverture.

Il est intéressant de noter que le Directeur du Département d'inspection de l'entreprise à l'époque avait révélé que, bien qu'un grand nombre de caméras aient été installées à l'intérieur de l'entreprise, les vols de colis étaient encore nombreux."La bo?te d'emballage est comme une bo?te de téléphone, le courrier a certainement traité le stylo d'enregistrement comme un téléphone portable." derrière cette réponse intrigante, les incidents de téléphone cellulaire "cambriolage" de Shentong se produisent fréquemment.Rien qu'au quatrième trimestre de la même année, de nombreux endroits tels que SICHUAN NANCHONG, Jilin Harbin, Weifang, Shandong, etc. ont été successivement informés du vol de téléphones portables Shentong.

Les exemples de vols bizarres sont nombreux, tandis que dans le processus de défense des droits après les parties, le problème général est de payer jusqu'à trois à cinq fois le co?t de la livraison, lorsque les primes d'assurance sont payées, deux réclamations sur le lieu d'expédition et sur le lieu de récolte se dédommagent mutuellement ou ne sont pas connues pour le ? départ du facteur?.

En plus de cela, Shentong a re?u son premier billet du Bureau de poste pour le chargement et le déchargement brutal et le tri violent.

En décembre 2010, une vidéo de Shentong Express violent sorting items live a été diffusée sur Internet.Dans l'entrep?t de Shentong Express, les articles en attente de sous - chargement ont été jetés, jetés et piétinés à volonté par le personnel, et les voitures sur le c?té de l'amplitude de l'action ont été secouées par des sirènes d'alarme.Un mois plus tard, l'Administration postale municipale de Shanghai a imposé à Jinqiao Shentong une sanction administrative ? ordonnant une correction et une amende de dix mille yuans?.Dans le même temps, le siège de Shentong Express a procédé à une ? suspension d'un mois et à une amende de 50 000 yuans? contre Jinqiao Shentong.

Deux ans plus tard, en décembre 2012, le scénario d'un entrep?t de tri de Shentong selon lequel ? un envoi rapide passe par au moins trois lancers? est réapparu dans le rapport d'enquête de CCTV.Le 4 janvier 2013, l'Administration postale municipale de Shanghai a interrogé le chef de Shanghai Shentong Express, a réaffirmé les dispositions légales pertinentes et la responsabilité juridique, a exhorté la société à renforcer la gestion et à opérer strictement conformément à la loi, a demandé en particulier à Shentong Express de renforcer la gestion et la rectification de ses Points de vente, et a mis fin au ? tri violent? et à d'autres situations.Le même jour, Shentong a remis son rapport de rectification au service postal national.Il contient un certain nombre de mesures de rectification spécifiques telles que l'amélioration de l'équipement d'automatisation et le renforcement de la formation du personnel.

Il est entendu qu'à l'époque de la révision des méthodes de gestion du marché de la messagerie pour avis, le service postal n'a pas imposé de pénalité à cette occasion.La décision de 2010 de Shanghai Post de punir Shentong était basée sur l'article 33 de la méthode de gestion du marché des services de messagerie promulguée en 2008 - "les entreprises de messagerie qui enfreignent les normes de service de messagerie et nuisent gravement aux intérêts des utilisateurs sont corrigées par ordre de l'Administration postale et passibles d'amendes de Plus de 5 000 yuans et de moins de 30 000 yuans".La responsabilité légale, jusqu'à la mise en ?uvre officielle de la nouvelle approche de gestion du marché de la messagerie le 1er mars de l'année dernière, a ajouté le ? tri violent? à la réglementation, avec une amende maximale de 30 000 yuans.

Si le sentiment que le courrier express coule en mer ou rencontre ? acheter des perles et les envoyer? est un événement de faible probabilité, la société de messagerie vend suffisamment d'informations sur les utilisateurs pour rendre les utilisateurs dangereux.Shen Tong figure également sur la liste noire des sociétés de messagerie exposées par les médias pour le trafic d'informations sur les destinataires.

Mettre en évidence l'industrie de la livraison express

ChineRéforme du système postalIl n'y a que huit ans, cette industrie émergente, qui n'a obtenu son statut juridique qu'en 2006, a connu un développement spectaculaire ces dernières années, stimulé par la libération de dividendes politiques, l'essor du commerce électronique et la transformation structurelle de l'économie.Les données du Service postal national montrent que pour l'ensemble de l'année 2013, les opérations de livraison express à l'échelle nationale ont totalisé 9,2 milliards de pièces, soit l'équivalent de sept pièces par habitant, ce qui se rapproche du volume d'affaires du premier pays de livraison express au monde, les états - Unis.L'industrie postale chinoise devrait représenter plus de 0,6% du PIB d'ici 2020, avec plus de 400 milliards de yuans de revenus provenant des services de messagerie, soit trois fois plus qu'en 2010.

Mais pourquoi les entreprises de messagerie sont - elles souvent scandalisées et encombrées par la vapeur?

Selon les journalistes, actuellement, les employés des grandes entreprises de messagerie ont tendance à dépasser 100 000 personnes, mais les coursiers sont sous - éduqués, ont une grande mobilité de l'emploi et sont encore loin des exigences de la véritable professionnalisation, la plupart des entreprises de messagerie leur propre système de formation n'a pas été mis en place, et les entreprises de messagerie dépensent nettement moins d'argent pour l'éducation et la formation.L'état de travail des coursiers est précisément un portrait vivant de la lutte de l'industrie de la messagerie pour rattraper le développement du marché.Même si chaque jour, de nombreuses personnes se joignent à l'équipe de messagerie, même certains points de vente de messagerie ? hier, le travail de talent, aujourd'hui, la livraison sèche?, mais ne sont toujours pas à la hauteur de la demande des entreprises de messagerie pour les transporteurs.Derrière le manque de formation des équipes de courrier, il y a des niveaux plus profonds de pression et de crise qui commencent à émerger.

"L'industrie de la livraison express n'a pas suivi le rythme du développement du commerce électronique." Fang yingzhi, Centre de recherche sur le commerce électronique en Chine, estime que l'explosion rapide du marché de la livraison express, la politique réglementaire en retard, l'autorégulation de l'industrie n'est pas forte, les normes de L'industrie n'ont pas été introduites, ce sont les raisons du développement vicieux de l'industrie de la livraison express.

M. Peng, chef d'une entreprise de messagerie bien connue à Guangzhou, a déclaré que l'industrie de la messagerie est actuellement une concurrence à bas prix, la marge bénéficiaire moyenne de l'industrie n'est que de 3% à 8%, un vote pour 8 pièces d'argent, 10 pièces d'argent Express, les entreprises de messagerie ne peuvent gagner qu'environ 5 dollars bruts, la concurrence entre les entreprises ne peut qu'aller.Certaines personnes de l'industrie estiment que le modèle de développement grossier de la concurrence à bas prix est le n?ud du problème de la livraison express, dans le secteur des services, les entreprises de livraison express ne peuvent sortir des difficultés de développement que si elles améliorent la qualité de leurs services.

Cependant, en raison des changements drastiques dans l'écologie du marché, les entreprises de messagerie traditionnelles doivent atteindreTransformation mise à niveauPas facile non plus.Dans le cas d'une baisse des bénéfices de l'industrie, les difficultés d'augmentation des revenus des entreprises de messagerie entra?nent une perte importante d'employés, les entreprises n'ont pas les moyens d'améliorer le niveau de l'industrie et ne peuvent pas améliorer leur rentabilité.Face à ce cycle sans issue, de nombreux anciens dirigeants de sociétés de messagerie savent où se trouve le problème, mais peu explorent la voie d'une transformation réussie.

Face aux difficultés de développement, le marché chinois ne manque jamais de la ? Main tangible ? du Gouvernement.Cependant, tout comme le secteur de la livraison express est un ? Nouveau venu? sur le marché, en tant que régulateur, le Gouvernement est également un ? Nouveau venu? dans la réglementation du marché de la livraison express, et les forces de réglementation du Gouvernement chinois sont souvent ? tendues?.Prenez l'exemple de la ? vision d'ouverture? du marché qui a attiré l'attention.La loi sur les postes, les méthodes de gestion du marché de la messagerie, les règles de sécurité de l'industrie de la messagerie, etc. définissent en détail les types d'articles interdits qui sont interdits à la poste et un système strict d'inspection.Mais les incidents continus de sécurité Express au cours des dernières années, et même l'incident de ? livraison de drogue? qui a eu lieu peu de temps avant, montrent que les règlements du Gouvernement sont considérablement réduits dans l'exécution des entreprises.