Construire La Politique Industrielle Heights, Une Plate - Forme De Vêtement De Développement De La Logistique De Dalian

Dalian est le port de concentrateur de pport de marchandises plus important dans le nord de la Chine du commerce extérieur des ports et au nord - est de la Chine, a entrepris de pport maritime de marchandises de plus de 70% de la région du Nord - Est, des taches de pport de conteneurs de plus de 90%.

Dalian comme zone de la fonction économique spéciale, avec l'avantage de politique de son propre emplacement, avec le développement de la logistique, des conditions de facilitation du commerce et de l'industrie de pformation unique, avec un environnement de développement de la logistique industrielle supérieure.

Dalian Free Trade Zone au centre de la nouvelle ville de Dalian dans une zone relevant de la juridiction de la construction, de l'administration 251.3 kilomètres carrés, par

Un profil de Dalian

(A) de la zone de libre - échange mai 1992

Ii) la zone a, qui a été approuvée par le Conseil des affaires d 'état en avril 2000, couvre une superficie de 1,5 km2, après de nombreuses années de développement, d' amélioration de l 'infrastructure, de développement industriel et environnemental favorable, avec des fonctions logistiques d' assurance fiscale et des politiques préférentielles telles que l 'exonération fiscale et la fiscalité.

Iii) la zone portuaire protégée du grand four Bay est la deuxième zone portuaire soumise à l 'approbation du Conseil des affaires d' état, qui couvre une superficie de 6,88 kilomètres carrés après la zone portuaire de Yangshan à Shanghai.

Le 20 ao?t 2007, la zone portuaire est officiellement fermée à une centaine d 'entreprises.

La zone portuaire a quatre fonctions essentielles: le port, la logistique, le traitement et la démonstration.

Les principales politiques fiscales sont les suivantes: taxe sur l 'entrée des marchandises à l' étranger dans la zone, remboursement de la taxe sur l 'entrée des marchandises dans la zone et non taxe à la valeur ajoutée et à la consommation dans les pactions entre entreprises de la région.

Iv) concentration de conteneurs dans des zones portuaires spécialisées;

V) la ville de logistique automobile de Dalian, qui a été choisie dans les rues de Fort - 20 - Li et du magasin de lumières, couvre une superficie de 188 kilomètres carrés et servira de base à la recherche - développement, à la fabrication, à la vente, à l 'exportation et à la production de pièces détachées pour véhicules automobiles de qualité nationale et véhicules neufs.

La zone de développement économique et technologique de Dalian est située au nord de Dalian, dans le district de Jinzhou, au sud de la zone de développement économique et technologique de Dalian, au c?ur de la zone portuaire de taxation du grand four, de la zone industrielle de fort 30 Li, de la zone portuaire de dengsha et de l 'aéroport international de Dalian dans la construction prévue.

Avantage logistique et industriel de la zone franche de Dalian

I) avantage comparatif apparent

Dalian Free Trade Zone au centre de la nouvelle ville de Dalian dans la construction, dans la région, le trafic est commode, a formé un routier, ferroviaire, maritime et de pport pour système de collecte et de distribution intégrés et les conditions de la logistique de pport pratique.

Route: zone de libre - échange centre - ville de Dalian, à environ 30 km de la ville de Dalian jusqu'à la zone de libre - échange un train, et au nord - est de la route, au nord de la route, une pluralité de routes Dong Lian Lu, le pport est très pratique.

Véhicule logistique de la ville à grande vitesse et à grande vitesse de Dayao Shenda de deux autoroutes, et il y a deux 201 et 202 de la route route route nationale.

Chemins de fer: zone de libre - échange avec les chemins de fer, hada - passager, au nord - est de la connexion de réseau de chemin de fer de chemin de fer dan la ligne de chemin de fer et par trois, six lignes de chemin de fer dans le pays, le pays de pport de passagers et de fret.

Chemin de fer de dép?ts de connexion directement dans le nord - est du réseau de chemin de fer, terrestres et maritimes de pport de liaison.

Ports: zone de libre - échange dans la région administrative de la construction et de la planification de toutes sortes de quai de plus de 100, dans laquelle des conteneurs, de grains, de minerais, de l'huile, de l'automobile de cinq grandes professionnel, quai de Deepwater a atteint le premier niveau national.

L'aviation: zone de libre - échange à l'aéroport international Esenbo?a environ 25 km.

Aéroport international de Vilnius est le plus grand aéroport de fret dans le nord - est de la Chine.

(2) en fonction des avantages importants

La zone de libre - échange actuellement la zone de divisions administratives de la Chine est la plus grande zone de libre - échange, lié au port de collecte, de la gestion de la zone de traitement de sortie dans une zone économique spéciale, en communication avec les marchés nationaux et étrangers, dans le processus de promotion de l'économie a joué un r?le unique.

à l 'heure actuelle, plus de 3 100 entreprises sont enregistrées dans les zones franches, dont 1 620 entreprises d' investissement étranger.

La taille et le niveau de l 'industrie de la logistique dans les zones franches continuent d' augmenter, grace à la politique d 'imposition et aux avantages fonctionnels, et les techniques modernes de la logistique, telles que la gestion des stocks par les fournisseurs, la gestion de la cha?ne d' approvisionnement et la distribution en temps voulu, sont largement utilisées.

Iii) effet de convergence notable

à la fin de 2010, il y avait plus de 360 entreprises de logistique dans la zone franche de Dalian, dont plus de 100 entreprises de logistique de tiers, 3,2 millions de mètres carrés d 'entreposage et plus de 190 véhicules d' exploitation d 'entreprises de pport, dont 1 260 véhicules de pport de conteneurs.

Les zones franches regroupent un groupe d 'entreprises de logistique d' excellence telles que le pport extérieur, le Moyen - Orient, la Méditerranée, maskey, les navires de croisière japonais, le Japon, le Japon, les chemins de fer proches, le Toshiba et d 'autres, afin d' appliquer des concepts de pointe dans La gestion et l 'exploitation des entreprises et de fournir aux clients des services de logistique standard, conformément au modèle d' exploitation de la logistique par tierce partie internationalement reconnu par le marché.

La zone de libre - échange d'utiliser pleinement la politique de l'état qui confèrent un avantage fonctionnel, et l'emplacement, service complet de la logistique internationale globale.

Zone de libre - échange est fonction de la zone de services de logistique de Dalian Le meilleur et plus de moyens technologiques de pointe de la logistique, de la zone pilote de la logistique moderne des entreprises de logistique plus standardisé.

Formée par la logistique internationale comme noyau, entrep?t, de distribution et de logistique d'un tiers de la clé, de ports et de l'industrie maritime, de pport, de l'entreposage, de la logistique et de l'industrie, de l'agent de la gamme complète de l'industrie, de la structure de base raisonnable, système de logistique de port de service de caractéristiques distinctes et liés à la logistique.

Troisièmement, le développement de la situation de l'industrie de la zone de libre - échange de Dalian

Afin de développer la logistique de mieux en particulier la logistique moderne, en 2010, de la zone de planification logistique liés a la zone de libre - échange de Dalian.

La zone de planification d'environ 36 kilomètres carrés, dont la zone de libre - échange, a l'exportation de la zone de production, Dayao port lié à trois membres de la zone économique spéciale et de conteneurs, de l'automobile de deux quai spécialisé et l'arrière de la logistique de la zone.

District de logistique liés à construire est orienté vers la zone au nord - est de l'Asie, de logistique intégrée au centre de distribution, un corps de support principal et le fonctionnement de Dalian International Shipping Centre et le Centre logistique.

Liés à la logistique de la zone de libéralisation de l'accès aux marchés, de faciliter la surveillance douanière, de soutenir l'amélioration de la logistique et lisse, ici a pu Ji Industrial Development Co., Ltd, Omron, Trade Co., Ltd, Kintetsu International Logistics Co., Ltd et d'autres entreprises internationales connues

(A) la logistique de plus en plus d'accélérer le taux de croissance de l'industrie

Au cours de ces dernières années, le développement rapide de la logistique de la zone de libre - échange, la taille globale de commencer à croissance rapide, un niveau de service est améliorée de manière significative.

Le secteur de la logistique tout au long de l'année 2010 de recettes de 98 millions de dollars, l'augmentation de 19% par rapport à la même période de réalisation de 521 millions d'EVP; débit de conteneurs, de l'huile et des produits chimiques liquides de débit 4354.9 millions de tonnes, le débit de minerai 2823.9 millions de tonnes, le débit de 121889 de véhicules automobiles.

(II) le développement durable de l'industrie de la logistique moderne

Le Service de la logistique moderne, autour de la logistique et de la logistique de port, la zone de libre - échange de la logistique de l'industrie joue un avantage en continu et la fonction de la région, le modèle d'entreprise de l'innovation, le potentiel de développement d'entreprises.

Au cours de ces dernières années, de réfrigération, de pit, de l'ampleur de décalage et dans d'autres domaines d'importation de l'expansion; la gestion de l'inventaire des fournisseurs, des moyens de distribution immédiate de la logistique moderne a été largement appliquée, Toshiba, Kintetsu, le Japon, le développement de la logistique moderne de lit, et un certain nombre de bonnes entreprises, la formation initiale d'un système logistique de port de l'épidémie et des catégories complètes de logistique liés l'industrie moderne, la logistique de l'agglomération de plus importante.

(III) lié au port de fonctionnement à l'échelle de l'améliorer progressivement

Depuis le début des opérations de fermeture, la zone portuaire du grand four Bay a joué un r?le de pionnier dans la réforme du système de réglementation dans la zone portuaire nationale, ce qui a permis de reconstituer le système de réglementation fiscale.

Une large gamme de modèles et d 'instruments réglementaires de pointe, tels que les zones d' accès centralisé et par lots, l 'accès direct aux c?tes, ont été largement utilisés pour garantir efficacement l' application des politiques et des avantages fonctionnels des zones portuaires protégées.

Les avantages politiques de la zone portuaire de la Grande Baie de four ont suscité un vif intérêt pour les entreprises de pformation et de commerce, en particulier les grandes entreprises de fabrication électronique.

Afin de mieux gérer les opérations d 'importation de matériel et d' achat de matières premières dans les usines, Intel, le plus grand fabricant mondial de puces à semi - conducteurs, a choisi d 'intégrer ses activités de distribution de matériel de production dans les zones franches;

Construction d 'une plate - forme pour le développement de la logistique de vêtement dans la zone d' imposition de Dalian

Avec le développement rapide du commerce international, de la logistique d 'assurance et de l' industrie de pformation à l 'exportation dans la zone franche de Dalian et le développement efficace de la logistique et des fonctions de traitement dans la zone portuaire de taxation du grand four Bay, les entreprises représentées par la logistique de sanxing, Ito Chung et la logistique de la compagnie des états - Unis et des états - Unis ont poursuivi leurs opérations de traitement de la valeur ajoutée de la logistique des vêtements et des accessoires de vêtement afin de mettre en place une plate - forme logistique hautement internationalisée pour l' industrie de l 'habillement de Dalian et du Nord - Est.

Dalian sanxing Logistics Co., Ltd, par exemple, est créé par le groupe DAYANG, papillon Science Corporation (célèbre entreprise japonaise de vêtements) et Fang Xing Corporation (l 'une des plus importantes entreprises de logistique au Japon) avec un investissement commun pour les marchés internationaux tels que le Japon et la Corée du Sud, l' Europe et les états - Unis, le traitement commercial, l 'entreposage, la distribution, le commerce international, le pbordement des entreprises principalement internationales, modernes et de haute technologie de logistique de vêtements professionnels.

Sanxing logistique dans la zone portuaire de taxation dans le grand four Bay a construit la base logistique de sanxing, couvre une superficie de 20.000 mètres carrés.

Sanxing Logistics use the Regional Advantage and Policy Advantages of Dalian Baoding Tax Region, The Application of the World Advanced Logistics Equipment and Distribution Pattern to provide Customer direct face - to - face costume Logistics Services, the client has great Savings in Logistics.

Par le passé, les détaillants japonais du groupe DAYANG ont importé des vêtements, d 'abord stockés dans des entrep?ts loués à un prix élevé, aujourd' hui, avec le système de distribution logistique de sanxing, les entreprises peuvent produire des vêtements directement depuis l 'atelier à la demande des clients.

Grace au pport en conteneur suspendu, il n 'est plus nécessaire de repasser et de ranger au Japon, ce qui permet d' économiser considérablement les co?ts de main - d '?uvre et d' entreposage des clients.

Il a été estimé que le co?t de la main - d '?uvre diminuerait d' environ un tiers et que les frais d 'entreposage permettraient d' économiser un tiers.

Dans le même temps, le groupe DAYANG importera par le passé des matériaux de surface importés de l 'étranger, et ainsi de suite, par le biais de la logistique sanxing directement dans la zone portuaire de taxation de la Grande Baie de four, afin de parvenir le plus rapidement possible à l' atelier de production.

Pour les clients à l 'exportation, la logistique de sanxing offre des services de confection, de repassage et de repassage non seulement réduisent le co?t de repassage des vêtements, mais aussi améliorent considérablement l' efficacité de la distribution.

à l 'heure actuelle, la logistique d' exportation de l 'industrie du vêtement de Dalian s' oriente progressivement vers la spécialisation, la modernisation et l' industrialisation, grace à la politique de logistique d 'assurance de la zone franche de Dalian et à un environnement commercial favorable.