Contr?le Le Prix Ne Commande Pas De Profits, C'Est "Vous Faire Jouer"

Dentifrice, un bloc de nouilles instantanées de rose, huit des poils, on ne va pas tomber, parce que c'est

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"Deux barils d 'huile" est un avantage évident, il y a plus de "face noire" de l' industrie, nous ne savons rien.

Par exemple, les frais de passage.

L 'autoroute est aussi "l' industrie lucrative", les sociétés immobilières ont été comparées.

D 'après les statistiques des médias, les taux d' intérêt bruts pour les 19 compagnies d 'autoroute du Groupe a ont dépassé 35% en 2010, 15 d' entre elles atteignant plus de 50% et le plus élevé, Chongqing Road Bridge, 88,26%.

En revanche, seuls 21 des 124 sociétés immobilières cotées en bourse ont un taux d 'intérêt brut supérieur à 50%.

La cause de l 'avantage est simple: la hausse des prix due à l' inflation.

Tu peux arrêter?

Non, une réduction des pertes financières, mais également pour remplir, pourquoi?

Si ce point de vue, le "Deux barils de pétrole" n'est pas facile, entre.

En route, il y a de gros profits.

Selon un article paru dans un organe de presse, les permis de construire, les amendes et les taxes sont très élevés et peuvent atteindre 400 milliards de dollars par an dans tout le pays.

En outre, les amendes sont un peu bruyantes, par exemple sur la route entre la Mongolie intérieure et le Henan, où les fonctionnaires de la route disent que si l 'amende n' a pas de billet, six cent soixante - sept.

Où l 'argent finira - t - il?

< FONT COLOR = RED > Si quelqu 'un jouit d' un avantage, il paie. < / FONT >

Selon un rapport de la CCTV, les données les plus récentes publiées par la Fédération chinoise de logistique et d 'achat montrent que le co?t total de la logistique en Chine représente environ 18% du PIB en 2010, soit deux fois plus que dans les pays développés.

Dans le même temps, à la fin du mois d 'avril, des journalistes de la cha?ne financière de la télévision centrale ont suivi les conducteurs de camions dans l' un des itinéraires de pport les plus longs du pays jusqu 'à Guangdong - Liaoning.

Il n 'est pas étonnant que l' écrivain financier Wu Xiaobo ait dit que faire mieux que faire des affaires, faire des affaires que des affaires.

L 'autoroute est sans doute une entreprise publique.

Selon les médias, la CNDR récemment émis des exigences, la prévention et la répression des actes de l'Association de l'industrie à l'organisation d'opérateurs de parvenir à un accord de monopole des prix.

Toutefois, la CNDR sur le vin, ah, ah, juste des nouilles instantanées de prix de produits, des prix de l'électricité de lessive en poudre, monopole tel semble juste séparés.

Les péages sont de plus en plus n'avait jamais pensé "avec".

En parlant de la spéculation, a d'énormes bénéfices partout.

Ces deux dernières années, les gens "mort" a, pompes funèbres original a été "sourd de gagner beaucoup d'argent.

Selon les médias, un de la ville de Guangzhou de pompes funèbres de journalistes, bien que le taux de bénéfice de dispositions industrie funéraire de bureau de prix est de 50% - 100%, et les frais de crémation, tarifs, urnes aux frais d'hébergement de prix, mais d'un cercueil, il n'y a pas de limite de prix d'articles funéraires de la Couronne, et, par conséquent, cette partie des bénéfices élevés, jusqu'à au moins 150%.

Le chiffre de 150% a été largement sous - estimé.

Au cours du premier trimestre de cette année, 77 grandes et moyennes entreprises sidérurgiques avaient un taux de rentabilité de 2,91%, ce qui ne correspondait pas aux bénéfices bancaires d 'un an et semblait être une théorie.

A propos de la Commission du développement et de la réforme, il n 'y a pas moyen, qui la laisse être le Ministère le plus important en Chine?

Il y a peu de temps, la Commission a dit, est le domaine de la recherche de logement de dispositions d'exécution anti - profiteur.

En fait, c'est bien plus que les prix de l'immobilier?

Ne commande pas de péages, contr?le le prix ne commande pas de profits, c'est "vous faire jouer".