科技無(wú)極限：飛機(jī)機(jī)翼也能化纖造

　　產(chǎn)業(yè)用紡織品、低碳和功能化差別化纖維技術(shù)等行業(yè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行專項(xiàng)討論。

　　很多人都知道，化纖可以做衣服、窗簾、車內(nèi)飾物等。其實(shí)，化纖的應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不止這些。盡管化纖在服裝上的應(yīng)用曾經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，但隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與技術(shù)的進(jìn)步，這種情況已經(jīng)發(fā)生改變。記者在專家的研討中獲悉，目前我國(guó)應(yīng)用于航空航天、軍事、醫(yī)用、汽車與高速列車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的化纖已占到總量的三成。“高強(qiáng)中模碳纖維是具有高水平和均衡的復(fù)合材料，用于滿足飛機(jī)應(yīng)用的減重要求，已在民用飛機(jī)主結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用。”據(jù)中航工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所研究員沈真介紹，隨著A380、波音787和A350在機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)中應(yīng)用大量高強(qiáng)中模碳纖維復(fù)合材料，標(biāo)志著低成本復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)突破，民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料用量將大幅增加。而模量最高的高模量碳纖維，也已廣泛應(yīng)用于宇宙飛船、高級(jí)運(yùn)動(dòng)器材和工業(yè)用滾軸等。