“尚德國盛號”系第一艘太陽能游船于6月5日起航

　　“尚德國盛號”游船有面積48平方米的“太陽翼”

　　6月５日，第39個世界環境日，我國第一艘太陽能混合動力游船“尚德國盛號”在上海黃浦江畔起航。同時，還舉行了上海建設“千兆瓦級太陽能產業基地”項目簽約儀式。中共中央政治局委員、市委書記俞正聲啟動游船首航按鈕。

　　市領導丁薛祥、艾寶俊等出席了首航儀式。

　　由尚德太陽能電力控股有限公司投資、中國船舶重工集團公司設計制造、上海國盛(集團)負責運營的“尚德國盛號”游船，將在世博會期間為游客提供觀光游覽服務。該船是國內第一艘采用多種能源的混合動力船舶，首次將太陽能電力導入游船動力，將混合動力模式引入船舶建造，其最具特色的“太陽翼”高10米寬5米，采用高效晶硅異型太陽能電池70余片，可跟蹤陽光照射方向自動旋轉，綜合選擇風力、風向，最大化利用太陽能。“尚德國盛號”總長31.85米，總寬9.8米，高7米，可容納150余名游客。

　　為促進上海新能源高新技術產業化發展，建設太陽能光伏產業的研發創新、核心裝備、企業總部和示范應用基地，上海市經濟信息化委、閔行區政府、尚德公司三方就促進“千兆瓦級太陽能產業基地”建設項目達成框架協議。尚德公司在閔行區投資28.6億元建設“千兆瓦級太陽能產業基地”，項目共分四期進行，2011年全部建成。

　　昨天進行了首航儀式的 “尚德國盛號”，其大大的“太陽翼”在黃浦江上格外引人注目。在不同的日照情況下，船體行駛所使用的動力可在太陽能和柴油機組間進行自動調配，時速近15公里，節省電力和減排均達到30%以上。

　　“尚德國盛號”是一艘科技含量極高的環保節能船，其太陽能電池板——“太陽翼”的面積為48平方米，當風力小于5級時，“太陽翼”始終處于吸收太陽能效率最大的角度以高效收集太陽能;當風力在5級至6級之間，“太陽翼”根據風向、風力并與陽光照射情況自動優化選擇方位;風力在6級及以上，“太陽翼”在60秒內放倒至30度，保證航行安全。

　　據介紹，按上海標準的光照條件計算，“尚德國盛號”年發電量可達17841度，相當于每年節約標準煤約6.282噸，每年可減少二氧化碳排放量約15.705噸。由于該船采用電力推進，避免推進柴油發動機變頻率噪聲，而柴油發電機采用美國進口科勒發電機組，加裝隔音罩，發電機組1米處測量噪音僅為78分貝，客艙內部噪音僅為50多分貝，比傳統柴油機工況減少約20分貝。

　　全船照明均采用節能型燈泡及LED燈，大大降低能源損耗，減少溫室氣體排放。

　　上海國盛集團董事長施德容博士表示：“國盛集團很高興與世界光伏界領先的尚德公司合作，利用世界上一流的新能源技術，聯合開發建造中國第一艘太陽能觀光游船，為國內外游客提供乘船游覽參觀上海世博會的機會，‘尚德國盛號’將作為2010年世博會上海企業聯合館——‘魔方’的指定用船，讓中外賓客以更低碳的方式來欣賞浦江美景、感受世博主題。”

　　據了解，“尚德國盛號”將在7月份正式在世博水路通行運營。通過上海企業聯合館“全方位”預約系統成功預約的參觀者將有機會獲得免費全程體驗的機會，可以通過上海企業聯合館官網(www.expo2010scp.com)公布的網絡、電話及短信預約方式，每天產生20名幸運預約者，免費乘坐“尚德國盛號”暢游浦江，坐環保游輪，觀智能“魔方”。