女鞋：蜀繡工藝和意大利設計巧妙融合

　　沿著廈蓉歐鐵路一路向西2000多公里，就來到了這條班列最重要的一個口岸——成都。

　　如今的成都被稱為“女鞋之都”，全世界每賣出100雙鞋就有一雙出自成都。這家企業，正在生產的女鞋與眾不同。它將四川獨有的蜀繡工藝和意大利設計巧妙融合。

　　融入蜀繡的女鞋

　　來自阿壩山寨的羌族姑娘肖云聰，在這里做繡娘已經6年，繡一朵花需要1000多針，3個小時才能繡完。“反正就是很費眼神，但是也為這個，怎么說呢，比如說我們做成功了一朵花，或者做成功了一雙鞋子就覺得很高興，然后也很滿足的感覺。”

　　讓肖云聰感到滿足的還不只是自己精美的刺繡，關鍵是她的繡品已經走上了國際舞臺，而且她每天都是和世界頂級的設計師一起工作，就是他，意大利設計師姜吉，專程從米蘭來到成都。

　　“太美了，顏色漸變那么豐富細膩，不可思議……”姜吉對蜀繡贊嘆不已，他在蜀繡中找到了靈感，把中國元素融入到歐洲女鞋時尚的最前沿。 “這個鞋子非常漂亮，真的，我都會情不自禁地想去數數有多少針線。當然如果我從現在開始去數的話可能得數到半夜，就是說沒個七八個小時沒辦法把它數下來。繡娘花的時間更不止如此，這就是這只鞋子最精彩的部分，可以看到很精致的手工工藝在鞋款上的呈現……”

　　通常一雙女鞋也就能賣100多塊錢，讓繡娘們意想不到的是，融入蜀繡的工藝和設計后，這樣一雙鞋竟能賣到幾千元，最好的繡鞋甚至能賣到上萬元。

　　“因為她的這種刺繡也很傳統、純手工制作而且特別精致，需要的是累年的經驗和天賦，特別是天賦才能做出這樣的產品。我個人而言是完全不會這種工藝。不過，感謝上帝，賦予我這種能分辨得出什么是做得極致美的東西和普通的東西。”

　　按照傳統，幾十或幾百塊錢一雙的鞋子利潤很低，平時只能走海運，但像這家企業生產的高檔的時尚女鞋，已經開始選擇中歐班列蓉歐快鐵直接發往歐洲。

　　肖云聰說：“我就感覺我們自己做的鞋子也能讓這些明星、首相夫人能夠穿出來，就感覺到很驕傲的那種感覺。”

　　這些漂亮的女鞋將從成都的青白江登上開往歐洲的班列，這些鞋要趕上當季的歐洲時裝秀。

　　連通中歐的班列

　　隨著中歐班列廈蓉歐快鐵的開通，成都的青白江正成為西部最大的鐵路物流樞紐。5年前，成都鐵路口岸海關工作人員夏紀剛來到這里做海關工作的時候，這里還是一片荒地。“原來經常有人會問我，四川又沒有海，為什么還會有海關這一說，然而現在我們可以很驕傲地告訴他，不光沿海有直接與國外聯系的這種物流渠道，我們四川作為一個內陸地區，也有跟國外直接聯系的這種物流渠道，就是我們的蓉歐快鐵。

　　開往歐洲的班列正在裝車，夏紀來核對檢查集裝箱里的貨物和申報的是否一致，掏拼裝箱是核查的重點。“我們成都鐵路口岸在之前是整箱進口口岸，整箱進口口岸是什么意思呢?就是說你不能以散貨的形式進入我們這個海關監管區，像有20件貨或者說100件貨，沒辦法裝滿一個整的集裝箱，但是又要往歐洲運，對中小型企業就會造成一定的壓力。”

　　成都鐵路口岸針對當地中小企業的特殊需求，借鑒上海、青島等沿海港口的經驗，推出了“掏拼箱”業務，推出不到三年，就非常受歡迎，已經發走的班列中就有1505箱掏拼裝，價值超過了4000萬美元。

　　“在掏拼箱作業開通以前，像企業它有兩個箱子，大概的費用是8500美金，現在我們開通掏拼箱作業以后，五家公司可以共同使用一個集裝箱，共同承擔這8500美金，這個在以前是不可想象的。哪怕你現在只有一個箱子，一件貨品，你也可以通過蓉歐快鐵這個物流渠道發往歐洲了。”夏紀表示。

　　成都口岸的掏拼裝業務給了當地的中小企業更大的勇氣去開拓國際市場，而與此同時，不僅是中國的貨物搭乘這趟班列前往中亞和歐洲，也有不少歐洲的貨物通過這條鐵路線來到中國。

　　晚上8點，剛剛抵達的返程班列正在吊裝。集裝箱里裝載的是來自歐洲的肉類、紅酒、奶粉還有果汁。成都人最愛吃兔頭，現在每五個兔頭中就有一個是進口的。而成都人愛吃的火鍋里，大約30%的牛肉、毛肚、黃喉也都來自進口。

　　夏紀告訴記者：“成都及周邊地區每年的凍肉進口大概是200萬噸，然后歐洲是占30%。現在蓉歐班列一列就是41個車廂，能拉1000噸凍品，大家可以想象一下，我們要開多少的蓉歐班列供應整個成都的市場，這個市場是很巨大的。”

　　未來，這條班列不僅僅連接歐洲和中國，還要連通整個世界。

　　“比如說我把南亞貨通過我們的鐵路運過來，可以賣到中亞去，賣到西亞去，甚至賣到歐洲去，這其實就是一個通過大陸橋，這是一個多邊的事情，需求是顯然存在的，我們缺的是一個紐帶，缺的是一個網絡，這個事情是過去沒有過的。”成都新絲路快鐵公司總經理表示。