倫敦奧運(yùn)來臨,耐克阿迪品牌的終極比拼
目前,美國耐克及其德國競爭對手阿迪達(dá)斯正陷入自己的奧林匹克大戰(zhàn)中,努力幫助運(yùn)動員在下月的倫敦奧運(yùn)會中提升表現(xiàn),擠壓出最大的商業(yè)價值。
奧運(yùn)會為運(yùn)動新時尚和新技術(shù)提供一個展示平臺,在很多市場面臨萎靡的當(dāng)下,體育鞋服供應(yīng)商希望能借著奧運(yùn)的東風(fēng)提升業(yè)績。
與足球世界杯不同的是,奧運(yùn)賽場的周圍沒有電子廣告牌,意味著當(dāng)全球觀眾觀看奧運(yùn)賽事時,最醒目的商標(biāo)就是選手們服裝和鞋子上的標(biāo)志。“這使得耐克、阿迪達(dá)斯和彪馬等品牌在萬眾矚目時刻牢牢占據(jù)著焦點(diǎn),”品牌分析企業(yè)Repucom的歐洲、中東、非洲及南亞區(qū)總裁Danny Townsend表示。“與可能會占據(jù)大量媒體版面的選手簽下贊助合約,譬如‘飛人’博爾特或女子七項(xiàng)全能名將恩尼斯(Jessica Ennis),會帶來巨大的傳播效應(yīng),”他補(bǔ)充說。“我們對北京奧運(yùn)會的研究發(fā)現(xiàn),全球約有36億人看過奧運(yùn)電視報導(dǎo),這意味著奧運(yùn)會的巨大傳播影響力。這種強(qiáng)度的品牌曝光率,對於促進(jìn)產(chǎn)品銷售有著強(qiáng)大的影響力。”
來自牙買加的奧運(yùn)三金得主博爾特是德國彪馬品牌的代言人。“奧運(yùn)會可能是體育品牌推廣能擁有的最大平臺了。博爾特角逐100米、200米和接力賽時,全世界都會把目光聚集在他身上,”彪馬首席執(zhí)行官Franz Koch對路透表示。阿迪達(dá)斯則斥重金成為奧運(yùn)會的官方體育服裝合作夥伴,數(shù)萬名志愿者和奧運(yùn)官員都將身著帶有阿迪達(dá)斯三葉標(biāo)志的服裝。
另外阿迪達(dá)斯還是英國奧運(yùn)參賽隊(duì)的體育服裝長期贊助商,選手中包括肩負(fù)東道主奪牌希望的恩尼斯。“我們?yōu)?,000名選手和8.4萬名志愿者提供300萬件服飾,”阿迪達(dá)斯奧運(yùn)部門負(fù)責(zé)人Simon Cartwright在位於德國小鎮(zhèn)黑措根奧拉赫的公司總部告訴路透記者。彪馬總部同樣位於該鎮(zhèn)。
阿迪達(dá)斯預(yù)計奧運(yùn)會會在英國提升1億英鎊的銷售額,幫助該公司取代勁敵耐克,成為英國市場第一大體育品牌。Cartwright表示,這一情形與北京奧運(yùn)會類似,當(dāng)時奧運(yùn)會幫助阿迪達(dá)斯成為中國市場第一大體育品牌。“阿迪達(dá)斯已經(jīng)踩下了油門,他們向耐克發(fā)起了猛攻,希望能在英國市場取得頭把交椅位置。耐克更關(guān)注於2016年的里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會,”體育贊助業(yè)的一位經(jīng)理表示。
總部位於俄勒岡州波特蘭市的耐克目前仍是全球體育產(chǎn)品市場第一大品牌,年銷售額約為210億美元,阿迪達(dá)斯170億美元居次席。1948年因阿迪達(dá)斯內(nèi)部兄弟失和而另起爐灶的彪馬品牌,年銷售額為38億美元遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後,位居第三。贊助美國奧運(yùn)代表團(tuán)的耐克表示,奧運(yùn)會會引發(fā)外界對其產(chǎn)品的熱議。“就像是概念車--我們會給世界上最優(yōu)秀的運(yùn)動員配備前所未有的創(chuàng)新技術(shù),然後通過向全球各地選手提供此類技術(shù)的方式,使新技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,”耐克英國公司公關(guān)負(fù)責(zé)人Ryan Greenwood說。
阿迪達(dá)斯則為角逐25個項(xiàng)目的選手們提供了41款不同運(yùn)動鞋。這些鞋子一個共同點(diǎn)就是其重量:比2008年北京奧運(yùn)會時的同類運(yùn)動鞋輕了25%。 “鞋的重量每減輕100克,意味著選手的成績會有1%的提升,”Cartwright說。 阿迪達(dá)斯還創(chuàng)造出其稱之為史上最輕的跑鞋,重量僅為99克。 “這款鞋技術(shù)太先進(jìn)了,以至于我們還無法大量生產(chǎn),”Cartwright說。 在上述三大品牌之後匯聚了眾多較小的體育裝備供應(yīng)商,包括俄羅斯和中國迅速崛起的品牌。 中國的李寧公司(2331.HK: 行情)因其創(chuàng)始人李寧成為2008年北京奧運(yùn)主火炬手而引發(fā)廣泛關(guān)注。 但在中國市場面臨耐克和阿迪達(dá)斯不斷增強(qiáng)的競爭,李寧和其他本土制造商正面臨市場份額的萎縮。

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