新零售概念落地的首個(gè)“雙11”將發(fā)生什么？

　　據(jù)悉，為了在今年“雙11”取得好成績，不少品牌商家已經(jīng)開始進(jìn)行備貨、產(chǎn)品定制、主題宣傳等方面的準(zhǔn)備，物流企業(yè)也開始進(jìn)行備戰(zhàn)動(dòng)員。作為新零售概念落地的首個(gè)“雙11”，今年大促中平臺(tái)與商家在線上、線下聯(lián)動(dòng)方面的表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)成為亮點(diǎn)，新零售試驗(yàn)田的表現(xiàn)如何讓人們充滿期待。

　　商家備戰(zhàn)加速

　　“46天”，這是瑞士時(shí)尚集團(tuán)斯沃琪旗下核心品牌天梭在宣布入駐天貓時(shí)，距離今年“雙11”舉辦活動(dòng)還剩的時(shí)間。日前，天梭與天貓簽署了首個(gè)天貓“雙11”官方計(jì)時(shí)戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)雙方的合作內(nèi)容，天梭將為天貓“雙11”定制一款專用計(jì)時(shí)器。天貓攜手天梭打造計(jì)時(shí)器的項(xiàng)目仿佛拉開了“雙11”備戰(zhàn)的序幕。盡管從9月25日算起，距離天貓“雙11”還有46天，但不少品牌商家已經(jīng)開始積極備戰(zhàn)。

　　C2B反向定制、線上線下體驗(yàn)打通成為今年“雙11”部分品牌商家加碼的重點(diǎn)。茵曼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保證“雙11”期間的新品供應(yīng)，公司即將上市的新品已經(jīng)研發(fā)完成，且即將進(jìn)入預(yù)售階段。通過預(yù)售收集的用戶數(shù)據(jù)，可以借助大數(shù)據(jù)分析，提前測(cè)算出大促期間的備貨量，而需要制作用的面料都已準(zhǔn)備齊全。此外，在營銷創(chuàng)新方面，據(jù)了解，茵曼已經(jīng)與海馬體照相館建立了合作關(guān)系，在“雙11”之際將通過開設(shè)線下快閃店的方式展開主題促銷。茵曼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過將公司的服飾與線下的照相館進(jìn)行場景結(jié)合，將進(jìn)一步加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的互動(dòng)關(guān)系。

　　不僅是品牌商家，部分零售品牌的供貨商也已經(jīng)開始進(jìn)行組織動(dòng)員。青海五三六九生態(tài)牧業(yè)科技有限公司是一家以提供牦牛肉產(chǎn)品為主的生產(chǎn)加工企業(yè)，生產(chǎn)的牦牛肉產(chǎn)品供應(yīng)于在天貓、京東等平臺(tái)開店的諸多合作伙伴。該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在8月天貓公布招商規(guī)則并啟動(dòng)報(bào)名后，就已經(jīng)有商家開始與公司協(xié)商備貨的問題。從當(dāng)前備貨數(shù)據(jù)反映的情況來看，今年“雙11”期間，一些爆款類產(chǎn)品的備貨量將是平時(shí)銷售的2-3倍，屆時(shí)產(chǎn)品的銷量預(yù)計(jì)能夠較去年同期提升8%以上。

　　新零售試驗(yàn)田首次試水

　　往年的“雙11”，社會(huì)各界關(guān)注更多的是品牌商家又聯(lián)手創(chuàng)造了多少的銷量，但今年將迎來的是阿里新零售概念落地后的首個(gè)“雙11”，隨著阿里投建的眾多新零售試驗(yàn)田初見成效，以及越來越多的品牌商家參與到新零售嘗試中，這些項(xiàng)目今年將在“雙11”中創(chuàng)造多少的銷售增量，也成為業(yè)界的一個(gè)話題。

　　一位電商行業(yè)觀察者表示，從促成銀泰私有化、聯(lián)手上海實(shí)體零售巨頭百聯(lián)集團(tuán)、加速盒馬鮮生開店等舉措來看，在阿里的新零售布局越鋪越廣的情況下，線上線下結(jié)合的新零售業(yè)態(tài)很可能成為助力今年天貓“雙11”實(shí)現(xiàn)銷售額創(chuàng)新高的一張王牌。不僅如此，今年8月底，海瀾之家與阿里簽署新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議，旗下5000家線下門店將全面升級(jí)為“智慧門店”，這也代表著阿里新零售合作伙伴的進(jìn)一步擴(kuò)充。

　　另一方面，縱觀阿里近日來的市場布局，也可以看出，阿里正在有意構(gòu)建屬于自己的生態(tài)閉環(huán)。以天貓?jiān)诮衲?月宣布啟動(dòng)北京中心戰(zhàn)略時(shí)提出要在北京打造 “三公里理想生活區(qū)”的計(jì)劃為例，除了天貓超市，還結(jié)合了盒馬鮮生、蘇寧、銀泰、易果生鮮等多方面品牌合作伙伴的資源，不僅打通了阿里系零售資源的線上線下渠道，在末端配送上也實(shí)現(xiàn)了安鮮達(dá)與菜鳥的數(shù)據(jù)連通，而這些內(nèi)容都可能成為今年天貓“雙11”的新玩法和亮點(diǎn)所在。

　　在中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來，往常的電商促銷活動(dòng)多是由電商平臺(tái)和商家自上而下推動(dòng)的，目的在于強(qiáng)化用戶體驗(yàn)。但在當(dāng)前情況下，隨著電商拓展線下舉措變得常態(tài)化，線上線下的聯(lián)手促銷目的更多在于收集消費(fèi)數(shù)據(jù)，從而幫助商家對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)化定位，尋找市場需求點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)營銷，把握核心目標(biāo)用戶。

　　“集團(tuán)式”競爭進(jìn)入白熱化

　　在看到品牌商家和電商平臺(tái)積極備戰(zhàn)“雙11”的同時(shí)，也可以看到，圍繞在以阿里、京東為核心的兩大陣營之間的競爭變得越發(fā)激烈。較為明顯的競爭體現(xiàn)在服飾領(lǐng)域，從今年“6·18”時(shí)起，就陸續(xù)有品牌商家宣布撤出京東。根據(jù)媒體公開報(bào)道顯示，從8月起，太平鳥、江南布衣、韓都衣舍等44家服飾品牌已陸續(xù)關(guān)閉京東旗艦店。在業(yè)內(nèi)人士看來，畢竟天貓作為服飾網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的龍頭已有多年，如江南布衣、韓都衣舍等服飾品牌，在崛起時(shí)都曾帶有“淘品牌”的標(biāo)簽，近兩年來隨著京東在時(shí)尚服飾領(lǐng)域逐步加碼，品牌商家做出選擇也是行業(yè)競爭加劇的表現(xiàn)。

　　而在服飾品類之外，伴隨京東“第四次零售革命”概念的提出，加之半年來在線上線下打通方面的部署，今年“雙11”京東與一系列戰(zhàn)略合作伙伴的磨合成果將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。以今年京東開始加速部署的未來零售門店“京東之家” 為例，京東曾介紹，大部分京東之家都采用加盟的形式，其中部分京東之家還會(huì)和沃爾瑪、永輝等合作伙伴達(dá)成合作，每家店采用不同的分成形式。分析認(rèn)為，這些新開業(yè)的線下門店很有可能為京東線上帶來可觀的流量。

　　不僅如此，在今年“6·18”期間，京東與沃爾瑪還聯(lián)手舉辦了“88購物節(jié)”，首次嘗試線上線下聯(lián)合促銷形式。從結(jié)果來看，沃爾瑪官方旗艦店、沃爾瑪全球購官方旗艦店、ASDA全球購官方旗艦店3家店鋪的總銷售額創(chuàng)新高。而在經(jīng)過近半年的梳理、調(diào)整后，在今年“雙11”期間，類似的聯(lián)合促銷行動(dòng)很可能也會(huì)是京東活動(dòng)的亮點(diǎn)。

　　智能快遞引期待

　　每逢“雙11”，情緒緊張的除了電商平臺(tái)和品牌商家外，還有快遞物流企業(yè)。而今年不僅是快遞企業(yè)集中上市后迎來的首個(gè)“雙11”，同時(shí)，伴隨各大快遞企業(yè)上半年在智慧物流領(lǐng)域的發(fā)力，也讓今年“雙11”快遞市場的表現(xiàn)充滿看點(diǎn)。

　　就京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)兩大電商物流平臺(tái)的備戰(zhàn)情況而言，繼開放上海亞洲一號(hào)基地之后，京東日前對(duì)外開放昆山無人分揀中心。據(jù)京東介紹，昆山無人分揀中心以分揀小件為主，場內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，高效的分揀能力將為此后的電商大促提供強(qiáng)硬支撐。另一邊，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也宣稱打造的中國最大機(jī)器人倉庫已在廣東惠陽投入使用。不僅是電商物流平臺(tái)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也已經(jīng)開始籌備。據(jù)韻達(dá)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，就今年的“雙11”備戰(zhàn)工作，公司會(huì)通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的方式提前測(cè)定快件的流量和流向，了解各網(wǎng)點(diǎn)的攬派數(shù)量。另根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)的攬件情況，公司會(huì)通過采取快件路由實(shí)時(shí)調(diào)整、快件操作優(yōu)先處理、快件派送及時(shí)預(yù)警等方式確保網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)行暢通。

　　對(duì)此，貫鑠資本CEO、快遞專家趙小敏表示，預(yù)計(jì)今年“雙11”，爆倉的情況還是有可能會(huì)出現(xiàn)，但相較于爆倉問題，快遞企業(yè)更要考慮的是如何滿足用戶的新需求。也有物流行業(yè)人士指出，想要真正解決“雙11”的配送問題對(duì)于快遞企業(yè)來說依然不容易，現(xiàn)階段的快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)癱瘓，很多不是因?yàn)榭旒e壓過多，而是因?yàn)槠髽I(yè)本身的管理運(yùn)營出現(xiàn)了問題，如何防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，依然是快遞企業(yè)亟待考慮的問題。

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