破解快遞服務(wù)“最后一公里”難題依舊在探索

　　近日，山西省出臺支持快遞業(yè)發(fā)展的若干措施，提出杜絕對快遞服務(wù)車輛亂收費(fèi)、亂罰款，確保安全、暢通的情況下在市區(qū)禁行或禁停路段臨時(shí)通行、圖白饕擔(dān)推進(jìn)快遞公共投遞服務(wù)站建設(shè)等。這些支持快遞業(yè)發(fā)展的新辦法，能否破解快遞“最后一公里”難題?

　　11月16日早晨7點(diǎn)多，山西一家快遞公司負(fù)責(zé)人就收到了通報(bào)：該公司的一輛快遞電動三輪車被交警查扣。最近一個(gè)多月來，這家快遞公司已有8輛快遞服務(wù)車輛被查扣。這家公司負(fù)責(zé)人說，既耽誤了派件速度，又面臨經(jīng)濟(jì)處罰，“雙11”忙碌的同時(shí)增添新煩惱。

　　也有快遞公司稱，因送貨地方遍布大街小巷，快遞員有時(shí)不得不將車停在一些禁停路段。也有市民抱怨，快遞不快、服務(wù)也不好。太原市學(xué)府苑小區(qū)的住戶王先生說，他常接到快遞小哥電話說投遞柜滿了，不得不下樓跑步取件，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

　　令快遞企業(yè)和網(wǎng)購群體都“頭疼”的，還有終端快遞服務(wù)設(shè)施的缺乏。快遞員張旭說，快遞多的時(shí)候都沒處放，找不到人只能放在便利店，或者交給保安。即便一些小區(qū)有智能投遞柜，但數(shù)量少、容量小，依然要靠“擺攤”打電話。

　　山西省近日出臺新規(guī)，對破解快遞服務(wù)“最后一公里”難題進(jìn)行探索。新規(guī)明確，公安交管部門和交通運(yùn)輸部門在確保安全的前提下，要為快遞服務(wù)車輛提供通行和事故處理便利，杜絕亂收費(fèi)、亂罰款及額外附加義務(wù);符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快遞服務(wù)車輛，經(jīng)公安交管部門核準(zhǔn)后，可在確保安全、暢通的情況下在市區(qū)禁行或禁停路段臨時(shí)通行、圖白饕檔取

　　針對快遞公共投遞服務(wù)站建設(shè)缺失現(xiàn)狀，新規(guī)明確，新建工業(yè)廠房、商業(yè)樓房、居民小區(qū)和城市改造項(xiàng)目應(yīng)預(yù)留快遞公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地或用房;支持快遞企業(yè)利用單位傳達(dá)室或服務(wù)中心、社區(qū)物業(yè)、超市便利店等場所或?qū)I(yè)第三方機(jī)構(gòu)設(shè)置快遞公共服務(wù)站。

　　有專家認(rèn)為，山西省此次出臺相關(guān)措施必要、及時(shí)。山西大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授耿曄強(qiáng)說，快遞車輛在馬路上穿梭，不僅速度快，還不遵守交通規(guī)則，非常不安全，但不能因此只是一律禁止或一味地處罰。推進(jìn)投遞服務(wù)站建設(shè)，可以提高物流速度，讓人們享受到方便快捷的快遞服務(wù)。

　　一些快遞從業(yè)者認(rèn)為，山西出臺支持快遞業(yè)發(fā)展的若干措施，將為快遞服務(wù)提供科學(xué)管理依據(jù)，滿足居民及時(shí)便捷接受快遞的同時(shí)，也為其他省市支持快遞發(fā)展提供了較好的樣本。一些受訪快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說，對新規(guī)施行后企業(yè)的發(fā)展前景十分看好。業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)部門盡早出臺相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管處罰要跟上。同時(shí)，盡快完善快遞代收規(guī)程，規(guī)范專業(yè)代收快遞機(jī)構(gòu)服務(wù)行為。

　　德邦物流山西大區(qū)總經(jīng)理郭攀說，新辦法還需要出臺相關(guān)細(xì)則和配套措施，以確保對快遞業(yè)管理“到位而不越位”。“比如地方政府可考慮統(tǒng)籌將快遞車輛統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一編號，一旦出現(xiàn)事故可以馬上找到責(zé)任人。同時(shí)，要做好相關(guān)保險(xiǎn)工作，探索推出快遞車輛保險(xiǎn)等。”郭攀說。