股市暴跌 跨境電商利好不斷

　　近期股市暴跌，但跨境電商的利好不斷，跨境電商的蓬勃發展使物流行業成為最大的受益者。此外，在云計算、大數據、移動互聯網等新興技術蓬勃發展的大背景下，智慧物流概念優勢突顯。

　　上證指數4478.36-6.42%

　　跨境電商帶動物流行業崛起

　　6月10日，國務院常務會議專門針對跨境電商健康快速發展提出了四大舉措，政策明顯向“出口”傾斜，提出用“互聯網+外貿”實現優進優出。此外，舉措中還提出，落實跨境電子商務零售出口貨物退免稅政策，同時鼓勵跨境電子商務零售出口企業通過海外倉、體驗店等拓展營銷渠道，培育自有品牌和自建平臺。

　　實際上，今年以來，我國對跨境電商一直政策利好不斷。3月，國務院批復同意設立杭州跨境電子商務綜合試驗區;4月，國務院出臺的《關于改進口岸工作支持外貿發展的若干意見》明確提出要在6月底前開展部分進口商品降低關稅的試點，預計包括化妝品、服裝等熱門日用品的關稅都可能下降;5月7日，國務院發布《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力(310328,基金吧)的意見》，提出加強電子商務國際合作，推動電子商務走出去;5月13日發布《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，強調要大力推動跨境電商，鼓勵企業布局海外倉，培養一批外貿綜合服務企業。此外，自貿區建設又成為跨境電商發展的重要催化劑。

　　相比于傳統外貿方式，跨境電商業務起步晚，但發展速度較快。艾瑞咨詢的報告顯示，在傳統外貿年均增長放緩至10%以下時，2014年中國跨境電商交易規模為4.2萬億元，仍維持著33.3%的高增長。

　　中信證券(600030,股吧)分析師表示，隨著電子商務進一步普及、網上消費模式的創新把越來越多的商品搬上網絡，物流行業也迎來新的機遇。特別是O2O模式的興起，徹底打破了線上和線下的溝通障礙，傳統消費習慣被徹底顛覆，這使得物流要求較高的商品也有機會“觸網”，物流企業迎來新一個增長點。

　　智慧物流緩解物流發展難題

　　高昂的運輸成本一直成為阻礙物流業發展的屏障。數據顯示，我國物流成本占GDP比重高達到18%，位于全球主要經濟體最高水平，是美國的2倍。這種現象與我國經濟結構、效率低下有直接關系。目前，這個問題正逐步解決，去年10月，國務院在《物流業發展中長期規劃(2014~2020年)》中，明確提出到2020年，全社會物流總費用與國內生產總值的比率，由2013年的18%下降到16%左右，打造高效物流運營系統。

　　多家券商認為，在互聯互通的大背景下，物流信息化有望成為提高物流運營系統的重要一環。例如，在“互聯網+”的應用下，通過信息技術系統處理大量的物流信息，統籌安排優化配送路線，可有效降低車輛空載率。同時，貨物倉儲由靜態管理變為動態管理，周轉率加快，倉儲設施使用率大大提高，使物流服務的成本降低。另外，前文提到的跨境電商和物流O2O的快速發展，也將直接帶動跨境物流的迅猛發展。因此，跨境物流(外運發展)、物流O2O(三態電子)和物流信息化領域將成為未來發展的新藍海。

　　另一方面，受經濟低迷影響，2015 年的物流倉儲業也風雨飄搖，由此引發一大批企業向智慧物流轉型。例如，公司以歐浦鋼網瑞茂通、保稅科技為代表依托傳統物流業務和上下游客戶生態圈，建立B2B貿易平臺、實現O2O互動;依托原有業務模式，實行多元化產業鏈，如恒基達鑫切入LNG倉儲物流，象嶼股份切入至農業倉儲，且直屬廈門國資委，還受益于福建自貿區優勢;利用原先業務快速切入至跨境電商物流，例如外運發展、華貿物流、怡亞通和新寧物流。