新疆：棉花價格跌幅擴大

　　11月27日,新疆南疆阿克蘇、庫爾勒、喀什等地籽棉收購價在5.95-6.05元/公斤(衣分41%,回潮率10%),較26日下降0.05元/公斤,在一些偏遠縣區價格普遍在5.7-5.8元/公斤,也有0.05-0.10元/公斤的跌幅。近期新疆地區霜黃花明顯增多,阿克蘇軋花廠對霜黃花的收購價為5.50-5.70元/公斤,對此軋花廠留露出無奈。

　　某廠家反映,今年新疆棉花采摘普遍推遲10-15天,直至目前不少棉田尚有未采摘棉花,個別因為澆“凍水”的原因,只能留待明年采購,因此,今年霜后花較去年增加10%以上。

　　11月25日,阿克蘇站臺主體品級2128、3128級的毛重提貨報價分別降至14000-14200元/噸、13500-13600元/噸,巴楚、麥蓋提、伽師等地3128級站臺提貨價降至13400-13500元/噸,價格較25日續跌200-300元/噸,目前有提貨意向的內地棉紡廠、棉商并不多,主要有以下原因,一方面下游紡企“買漲不買跌”心理,多數持觀望態度;另一方面,棉商、經銷商前期購買的棉花已虧損,加之銷售不暢,近期態度趨于保守。

　　27日,北疆手采棉3128級站臺報價13600-13800元/噸,機采棉3128級報價13000-13300元/噸,較26日100元/噸下調。由于棉價處于低位,軋花廠兩級分化嚴重,第一,積極移庫內地銷售,價格商談幅度較大;而另一類軋花廠則由于不認可現今棉價,停止銷售等待機會出現。

　　11月中下旬以來,多數在疆棉企陸續撤廠,皮棉在當地很難完成銷售工作,棉企試圖加大皮棉發運力度,但是汽車發運依舊緊張,車輛難尋、運價較高,多數運輸費用仍然保持在1000-1300元/噸,因此部分有渠道或者不急于發運的棉企改用鐵路運輸,近期鐵路運輸皮棉數量有所增加,汽車運輸核查點數量呈下降趨勢。

　　但是由于近期阿克蘇地區車皮裝載量以70-80噸為主,棉企需要多支付25-35噸運費,且火車運輸時間較長,汽車運輸至山東、河北等地僅需5-6天即可到達,火車運輸則需要10天以上,因此11月中下旬皮棉的鐵路裝運量上升不明顯。