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鋁合金框架和碳纖維混合下的寶馬 碳纖維扮演多大角色?
近日寶馬公司宣布它已經(jīng)購入西格里碳素集團5%的股權,這家公司主要生產(chǎn)碳纖維。這是一種先進的輕量材料,已經(jīng)用到波音898夢想客機的身上。
這標志著寶馬作出了戰(zhàn)略性的變革,因為寶馬過去一向避免與供應商通過財務關系捆綁在一起,同時說明寶馬未來會加大對碳纖維的使用。由于碳纖維的高成本和復雜性,因此寶馬對它的使用還比較謹慎,但它未來必然會在寶馬汽車上扮演更大的角色。
那么碳纖維究竟會扮演多大的角色?寶馬在本月初的洛杉磯車展上推出了i3這款電池動力轎車,它使用了鋁合金框架和碳纖維車身,重量只相當于一臺普通寶馬3系轎車的80%。在全電動模式下,i3每次充滿電可持續(xù)航行12.9千米,對于大多數(shù)用戶來說都應該夠用了。

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