春運(yùn)搶道運(yùn)力不足　快遞停運(yùn)網(wǎng)購市場損失巨大

　　春節(jié)將至，不少消費(fèi)者在網(wǎng)上精心挑選年貨，賣家也紛紛打出秒殺的招牌。沈陽的小周也是“淘客”中的一員，可在網(wǎng)購時(shí)卻被北京的賣家告知：“由于春節(jié)假期將至，從1月20日起快遞只能發(fā)北京同城，外地件一律發(fā)郵局的E郵寶或EMS。不保證時(shí)效，也不能保證年前一定能到。”

　　從爆倉需等待，到快遞變“慢遞”，現(xiàn)在臨近春節(jié)，快遞更是瀕臨“癱瘓”。昨日下午，大多數(shù)沈陽本土的淘寶賣家陸續(xù)接到了快遞公司的暫停接件通知。賣家劉女士就剛剛被韻達(dá)快遞拒絕了向北京和廣州發(fā)貨，還沒等她抱怨，早上說正常接件的另一家快遞的快遞員也給她帶來了停運(yùn)的消息，甚至平時(shí)經(jīng)常聯(lián)系的快遞公司取件員的電話竟然都關(guān)了機(jī)。

　　【現(xiàn)狀】網(wǎng)購遭遇“被叫停”

　　在遭到賣家拒絕后，小周又詢問了另外一家賣新疆特產(chǎn)的店鋪，得到的答復(fù)仍然是“不能保證送達(dá)，而且年終停運(yùn)，暫不發(fā)貨，只接受預(yù)定年后發(fā)貨”。記者在淘寶上看到，幾乎所有商家都打出了“放假”通知，并將暫時(shí)能派送的地點(diǎn)明確標(biāo)注了出來。

　　淘寶網(wǎng)上的店主小王給記者展示了昨日各快遞公司給他發(fā)來的收件信息——

　　春節(jié)將至，部分快遞公司已停止收派件服務(wù)，現(xiàn)將各快遞公司停運(yùn)時(shí)間通告如下：

　　1、申通快遞收派件截止時(shí)間為1月20日，江浙滬截止時(shí)間未定。

　　2、圓通快遞收派件截止時(shí)間為1月19日，江浙滬截止時(shí)間為1月25日。

　　3、順豐快遞收派件截止時(shí)間為1月30日，黑龍江、新疆、內(nèi)蒙古超過40公斤的件不收。

　　4、EMS，E郵寶目前正常收派件。EMS代收貨款需加收10元手續(xù)費(fèi)。

　　“看來我們應(yīng)該休息了，快遞都遞不出去了!”得知上述通知后，小王發(fā)出了這句感嘆。

　　“昨天圓通快遞還接單，今天就告訴我不接了。申通還接，但是明確說保證不了時(shí)間。”沈陽的賣家們也頻頻遭遇“投遞無門”。

　　【買家】 網(wǎng)購不成 包裹難遞

　　離過年還有10多天，如今快遞成了“慢遞”，甚至“停遞”，網(wǎng)上購物后仍在等待快件的買家們都十分擔(dān)心。

　　“本月15日我從網(wǎng)上買了十件衣服，平時(shí)兩天左右就能到，這次到現(xiàn)在也沒收到。我想，到了年底買東西的人多，快遞會(huì)慢些，但沒想到這么慢。原本還準(zhǔn)備買些干果過年吃，但照這個(gè)情況看，要是現(xiàn)在買的話，估計(jì)正月十五能吃上就不錯(cuò)了!”沈陽的買家王女士得知快遞公司將停運(yùn)后，很擔(dān)心自己的包裹能否及時(shí)派送到。

　　同樣，眼見著網(wǎng)上比專柜便宜50多元錢還包郵的化妝品，就是買不了，也讓宅女盧靜懊惱不已：“沈陽不算包郵范圍內(nèi)也就算了，竟然一般的快遞都不到!還需要額外多付15元!”盧靜很少逛街，就喜歡在網(wǎng)上淘專柜的品牌便宜貨品，“網(wǎng)購沒了，我得去哪買東西呢?”

　　每周都要向全國客戶快遞內(nèi)部文件的李女士也非常郁悶：“快遞不收件，文件寄不出，耽誤事兒!”

　　【賣家】 守著店鋪?zhàn)葥p失

　　快遞停運(yùn)，不僅讓買家撓頭，也讓賣家十分郁悶。“昨天有個(gè)訂單是發(fā)往烏魯木齊的，可是來收件的快遞人員卻說目前他們已經(jīng)不對(duì)烏魯木齊發(fā)貨了，除臨近的浙江滬等地能發(fā)貨以外，其他一概不發(fā)。”一位上海的淘寶賣家說。無奈之下，她只能給買家推薦EMS或者退單了事。

　　一位淘寶網(wǎng)藍(lán)鉆賣家告訴記者：“我算是淘寶網(wǎng)上級(jí)別比較低的賣家，每天訂單不算多，但是現(xiàn)在的停運(yùn)狀況對(duì)我的影響也不小。最近這幾天基本每天都少了十多單，除非急需的用品，買家會(huì)選擇EMS的方式快遞。因?yàn)榇汗?jié)期間郵政EMS不會(huì)停運(yùn)，但相比快遞公司運(yùn)費(fèi)略高，所以一般情況下買家不著急的就會(huì)取消訂單。按照這樣算凈利潤的話，我每天至少少賺1000多塊錢。”

　　在藍(lán)鉆賣家的介紹下，記者找到了一位經(jīng)營服裝的皇冠級(jí)賣家。她告訴記者，她自己有服裝廠，批發(fā)和零售同時(shí)做。按她店里目前的銷售情況，平均每天走單100件衣服左右，純利潤在3000元左右，由于快遞停運(yùn)，她每天至少損失六七十件訂單，趕上周六周日，每天損失100多件訂單都是正常的。按照以往的平均利潤計(jì)算，平日凈利潤損失將達(dá)到2000多元，周六周日每天損失上升到3000元。{page_break}

　　【調(diào)查】 沈陽多數(shù)快遞停運(yùn)

　　在得知快遞停運(yùn)的消息之后，記者第一時(shí)間聯(lián)系了順豐、圓通等幾家快遞公司的遼寧沈陽分公司。

　　圓通公司：前不久接到部分地區(qū)的停運(yùn)通知，例如甘肅、寧夏、青海、河北等一些偏遠(yuǎn)地區(qū)已經(jīng)停止向沈陽發(fā)貨，但是沈陽還可以向這些地區(qū)發(fā)快遞，具體停運(yùn)時(shí)間還在等通知。同時(shí)，沈陽本地已經(jīng)停止了對(duì)部分省二三級(jí)城市的快遞服務(wù)。

　　順豐公司：目前已經(jīng)對(duì)烏魯木齊、呼和浩特、包頭等地停止快遞運(yùn)輸。

　　韻達(dá)公司：從20日起，開始對(duì)北京、廣州等地暫停快遞運(yùn)輸服務(wù)。

　　復(fù)運(yùn)之日遙遙無期，這些快遞公司還將有哪些安排和措施?記者又多次撥打各公司總部電話，但一直顯示線路繁忙。

　　【應(yīng)對(duì)】不用快遞另辟蹊徑

　　一些賣家為了彌補(bǔ)由于快遞停運(yùn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，開始改變經(jīng)營模式。“雖然現(xiàn)在快遞停運(yùn)了，我們也不能干呆著。除了快遞不是還有客車嘛!”

　　近幾日，沈陽賣家“lucky溫馨小屋”收到了一個(gè)大連的訂單，雖然只有幾個(gè)小時(shí)的車程，但是貨物要想從沈陽運(yùn)到大連就是幾天的事了。由于賣家是剛剛開業(yè)，聽說最近快遞慢，又臨近停運(yùn)，為了給自己賺得更多信譽(yù)，她另辟蹊徑，選用虎躍快客為運(yùn)輸工具，不但時(shí)間快，價(jià)錢上也并不比正常快遞貴很多。

　　同時(shí)，不少同城的買賣雙方也分別采用上門自取等多種方式進(jìn)行交易。“這種方法不僅可以當(dāng)面驗(yàn)貨還節(jié)省時(shí)間，而且從價(jià)錢上也省去了快遞費(fèi)用。以往快遞最少也得四五塊錢，現(xiàn)在自己上門取貨花兩元錢坐公交車就夠了。”一位淘寶買家說。

　　【分析】春節(jié)前出現(xiàn)“用工荒”

　　每天上班第一件事就是去門衛(wèi)處查找自己的包裹，這三天來，張女士養(yǎng)成了這個(gè)“好習(xí)慣”。“1月16日買的豆?jié){機(jī)，同城快遞，今天還沒到呢!賣家就在南塔附近，打車半個(gè)小時(shí)的路程。快遞走了4天了!”

　　目前淘寶的買家在網(wǎng)購時(shí)只有兩種感受——買不著、收不到。除了因?yàn)橥＿\(yùn)買不到東西，還因?yàn)榭爝f速度慢收不到郵件。究其原因，除了年前網(wǎng)購集中外，天氣也是導(dǎo)致延誤的重要因素。據(jù)了解，南方近來天氣惡劣，時(shí)不時(shí)還受凍雨等氣象災(zāi)害的滋擾，導(dǎo)致很多快遞公司都不敢保證運(yùn)輸時(shí)間。一位烏魯木齊的食品店主告訴記者，她常用的快遞公司在新疆地區(qū)的各網(wǎng)點(diǎn)公司已經(jīng)暫停發(fā)貨了，“天氣太惡劣，貨物進(jìn)出不通暢，我們只能改用別的快遞，但是運(yùn)費(fèi)會(huì)高一些。”

　　“冬季的航班、鐵路運(yùn)送情況本來就不夠理想，很容易造成快遞投送不及時(shí)，貨物積壓在倉庫里，只能慢慢發(fā)送。”這位店主說，“現(xiàn)在同城快遞走上三五天都屬正常情況。”

　　“沈陽目前已經(jīng)有多家快遞公司停止發(fā)件的業(yè)務(wù)，像圓通、申通等。”一位快遞公司的工作人員表示，這次停運(yùn)來得比較突然，其實(shí)不僅是沈陽，像寧夏、甘肅等大部分偏遠(yuǎn)城市都早已暫停，屬于大面積停運(yùn)。往年春節(jié)快遞集中停運(yùn)一般都在大年二十六左右，今年提前了一個(gè)星期，主要因?yàn)槟甑拙W(wǎng)購激增，各快遞公司運(yùn)力不足，導(dǎo)致爆倉。{page_break}

　　“爆倉，就是貨物囤積得很多，發(fā)不出去、送不過來。無奈之下只能提前停運(yùn)。”工作人員說，“近來聽說很多買家投訴快遞不快的問題，其實(shí)每年兩節(jié)期間都會(huì)發(fā)生快件積壓的情況，今年情況比較特殊。”

　　另外記者還了解到，停運(yùn)的另一個(gè)原因是快遞公司雇傭的收送件人員多是外來務(wù)工人員，趕上年終歲尾，大家都需要提前放假回家置辦年貨;又因?yàn)榭爝f工作本身就很辛苦，近期業(yè)務(wù)量猛增到平時(shí)的3到4倍，工資待遇沒有得到相應(yīng)提高，許多派送人員打起了退堂鼓，因此快遞行業(yè)出現(xiàn)了“用工荒”現(xiàn)象。