“世界工廠”凸現(xiàn)勞工問題
工人們用紅筆寫下了自己的反抗。“是中國人就不要簽字——我為人人，人人為我!”一名罷工的本田(Honda)員工在一張公司要求他們放棄進一步勞工行動的表格上這樣寫道。
在華南地區(qū)，自殺的焦慮情緒正被工人的團結所取代——迫使這家日本汽車制造商中國業(yè)務全面停產的罷工活動已進入第二周。
最讓中國政府擔心的是，發(fā)生在本田及廣東省其它大型企業(yè)的工潮，引發(fā)了各界對21世紀工廠本質的質疑。
情緒不滿的新一代中國工人用行動表明，自己決心反擊。
廣東人茶金華表示：“我們與父輩不同。他們的愿望很簡單——掙一些錢，然后回到老家。我們想留在城市，享受這里的生活。但我們需要尊重。”
數(shù)日前，當臺灣代工企業(yè)
平時對媒體素不友好的公司創(chuàng)始人郭臺銘(T確errryGou)趕到位于制造業(yè)中心深圳的工廠，試圖化解危機。他離開后僅僅幾個小時，第10名富士康員工便自殺身亡。該公司的不少客戶，注重自身形象，將各自對這些悲劇事件展開調查。
隨后，在佛山本田變速器工廠發(fā)生的另一起罷工事件，為中國不斷升級的勞工危機增加了一些意料外的政治元素。中國憲法于1982年取消了罷工的權利，任何不經官方中華全國總工會(All
China Federation of Trade Unions)組織的工人罷工，都會遭致北京方面的不滿。
但本田的工人們做到了這一點，而其它三家靠罷工工廠提供零部件的整車廠也不得不隨之停工。
一名本田員工昨日對英國《金融時報》表示：“罷工和談判都還在繼續(xù)。”
“我們自己在做這些事。(官方)工會并不代表我們，也從未(在談判中)露面。我們甚至不知道工會主席是誰。我們希望選舉自己的工會主席，但要求遭到拒絕。”
如果他和他的同事能如愿以償，成功地提高工資，選舉自己的工會代表，這一勝利將比
面對工人們自殺或罷工等行為，
它們指出，它們的車間現(xiàn)代、清潔、燈光明亮。休閑設施都是一流的。就在上周，郭臺銘還驕傲地向記者展示了工廠里奧運場館規(guī)模的游泳池。
然而，這似乎未能抓住問題的關鍵。讓工人們備受煎熬的是流水線作業(yè)重復單調的工作性質。此外，不斷地加班和倒夜班也讓他們精疲力竭。
本田一名疲倦的18歲實習生說：“不管是在農場還是工廠，你都必須工作。”他的工作時間是從晚上10點20分到次日清晨7點20分。
盡管他沒有積極參與罷工，但他對年長同事的勞工行動表示支持。
他拒絕在“承諾書”上簽字——本田讓工人們保證，“將絕不領導、組織、參與怠工、停工、罷工”。
承諾書還要求員工不參與未經公司事先許可的集會等“違反《就業(yè)規(guī)則》、會給公司造成經濟損失及消極社會影響的活動”。
“如果他們漲工資了，我會考慮畢業(yè)后來這里工作，”那位實習生補充道。目前，他每月掙900元人民幣(合132美元)。
在本田變速器工廠，至少三分之一的員工為實習生。這反映出由于勞動力供不應求，中國制造業(yè)正普遍使用學生和臨時工。這反過來也增強了華南勞工的談判力。
北京龍洲經訊(Dragonomics)董事總經理葛藝豪(ArthurKroeber)表示：“以往中國充足的勞動力意味著，你可以在工業(yè)生產過程中去自動化，把廉價的勞動力變成機器。如果工人們不愿意，他們知道，還有10個人等著頂替他。現(xiàn)在，沒人愿意干他們的工作。”
廣東省一家擁有數(shù)萬名員工的大型紡織企業(yè)的老總表示：“工人們只是不想日復一日地做同樣的工作。這讓人精神麻木，肯定非常壓抑。”
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