機(jī)票代理洗牌或利好差旅公司

　　去年12月，南方航空和東方航空也相繼向其銷(xiāo)售代理商下達(dá)《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售秩序的通知》，希望整頓無(wú)資質(zhì)的代理人通過(guò)購(gòu)買(mǎi)航空公司積分換取免票、航企員工家屬票或者獎(jiǎng)勵(lì)免票在旅游網(wǎng)站上加價(jià)售賣(mài)的現(xiàn)象。

　　航企再次降傭，中小機(jī)票代理商首當(dāng)其沖。據(jù)了解，在降傭之前，代理商可以從機(jī)票銷(xiāo)售中獲取3%的傭金。若要維持一家小型機(jī)票代理的基本運(yùn)營(yíng)，平均每月出票量要在2000張才能達(dá)到損益平衡。此外，銷(xiāo)售上述加價(jià)票也是部分小代理的提高收入的手段之一。

　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，為了彌補(bǔ)收入缺口，小代理們違規(guī)操作的可能性會(huì)加劇，包括在國(guó)際機(jī)票變相漲稅費(fèi)，將低折扣的機(jī)票改簽成高折扣吃差價(jià)等，其中，公司客戶(hù)較個(gè)人客戶(hù)更有空間做手腳。

　　攜程商旅市場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉謝榭介紹，公司訂票很多時(shí)候會(huì)考慮退改簽的便捷性從而選擇全價(jià)票，但有些不正規(guī)的代理可能偷偷把客戶(hù)的全價(jià)票退掉改訂同一航班的低折扣特價(jià)票，賺取差價(jià)，導(dǎo)致公司客戶(hù)無(wú)法正常改簽。

　　除了中小型代理商，大型在線(xiàn)旅行社(OTA)公司如攜程、去哪兒網(wǎng)的機(jī)票代理銷(xiāo)售業(yè)務(wù)也將受到降傭影響。

　　對(duì)此，劉謝榭認(rèn)為，專(zhuān)業(yè)的差旅管理公司如攜程并非以機(jī)票返傭作為主要盈利點(diǎn)，而是為企業(yè)提供更有價(jià)值的管控服務(wù)獲得收入。

　　從短期來(lái)看，航司降傭?qū)?zhuān)業(yè)的差旅管理公司而言，在收入上會(huì)有一定影響，但影響不會(huì)很大，從長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論是降傭還是秩序整頓，這些都會(huì)給行業(yè)和正規(guī)公司帶來(lái)實(shí)際利好。