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    航司整治小代理 或?qū)诱?guī)差旅公司利好

    2015/2/6 18:55:00 來源: 評論(0)44

    代理正規(guī)差旅

      對于諸多小型機(jī)票代理商而言,2015年會是十分艱難的一年。近日,南方航空、東方航空、中國國際航空、廈門航空、深圳航空相繼發(fā)出通知,從2015年2月起將其國內(nèi)客票代理費從原來的2%降低到1%。這是繼去年7月航企聯(lián)手降傭后,半年內(nèi)的又一次集體減傭。與此同時,東方航空和海南航空也在歲末年初向其機(jī)票代理商下達(dá)了《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序的通知》,希望整理網(wǎng)絡(luò)分銷渠道的秩序。業(yè)內(nèi)人士表示,這些舉措將加快機(jī)票代理行業(yè)的洗牌,同時也為如攜程商旅般的正規(guī)差旅公司帶來利好。

      機(jī)票代理的主要收入來源是從航空公司獲得銷售機(jī)票的傭金,消費者從市面上購買的每一張機(jī)票中,原本都有3%左右的費用會由航空公司返還給機(jī)票代理。據(jù)了解,在沒有降傭之前,若要維持一家員工人數(shù)在10人機(jī)票代理的基本運(yùn)營,平均每月出票量要在2000張才能達(dá)到損益平衡,因此航司降傭?qū)τ诔銎绷坑邢薜男〈碛绊懜蟆?/p>

      近兩年,民航相關(guān)機(jī)構(gòu)對機(jī)票代理的整治與規(guī)范從未停止。此次東航和海航《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售秩序的通知》,幾乎又?jǐn)嗔艘粭l小代理們的生財之路。據(jù)調(diào)查,違規(guī)售賣“非常規(guī)”機(jī)票是小代理提高收入的另一常用手段。這些機(jī)票大部分來自于企業(yè)客戶的三方協(xié)議價格、里程分?jǐn)?shù)兌換票、免票、航企員工家屬票、團(tuán)隊票散賣等。這些操作行為已嚴(yán)重影響了航空公司內(nèi)部的渠道價格體系。

      業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,隨著利潤空間被不斷壓縮,為了彌補(bǔ)收入缺口,小代理們違規(guī)操作的可能性會加劇。近期各方媒體注意到去那兒網(wǎng)在國際機(jī)票變相漲稅費的違規(guī)操作,紛紛給到避免遭遇網(wǎng)購機(jī)票騙局的妙招,其實反映的就是小代理們面臨利潤壓縮的自保手法

      除了一般的違規(guī)操作,據(jù)了解,相比個人訂票者,公司客戶對于機(jī)票的價格敏感度更低,代理有更多機(jī)會在這其中做手腳。比如“五折機(jī)票九折賣、打折機(jī)票全價賣是很多小代理常用的伎倆。”據(jù)不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士爆料,由于乘客在小票臺訂票時,并不掌握機(jī)票實時的打折信息,另外同一架飛機(jī)也可能同時存在不同折扣的艙位,一些代理會故意抬高機(jī)票價格或在消費者收到機(jī)票確認(rèn)信息并付錢后,將低折扣的機(jī)票改簽成高折扣的,吃掉其中差價。

      攜程商旅市場負(fù)責(zé)人劉謝榭介紹,公司訂票很多時候會考慮退改簽的便捷性從而選擇全價票,但有些不正規(guī)的代理會選擇“賭一把”,偷偷把客戶的全價票退掉改訂同一航班的低折扣特價票,賺取差價。其最終結(jié)果是可能導(dǎo)致公司客戶無法正常改簽,從而增加更多飛行成本。而正規(guī)代理或?qū)I(yè)差旅管理公司絕不會違規(guī)操作,相反,他們會盡量協(xié)助企業(yè)獲得航司協(xié)議價,在滿足企業(yè)退改簽需求的同時,獲得一定的價格優(yōu)惠。

      另外,多名企業(yè)差旅負(fù)責(zé)人還向記者透露曾遇到過代理虛報機(jī)票的現(xiàn)象。“有些代理會要求預(yù)付一部分錢款,然后定期給企業(yè)匯總賬單。”由于企業(yè)疏于管控,代理在賬單中虛報一兩張機(jī)票也未必會被察覺。

      隨著各大航司對直銷渠道的重視,不法代理商操作價格貓膩的空間也將越來越受到限制。航空公司提醒乘客,訂票時要選擇航空公司官網(wǎng)或者正規(guī)的代理機(jī)構(gòu),并在訂票取票后仔細(xì)核對自己所訂機(jī)票的艙位和價格。對于公司客戶而言,更應(yīng)該選擇正規(guī)代理或差旅管理機(jī)構(gòu)。

      據(jù)了解,差旅管理理念在發(fā)達(dá)國家由來已久,除了為企業(yè)員工因公出行預(yù)訂機(jī)票酒店,更重要的是承擔(dān)管控職責(zé)。專業(yè)的差旅管理公司并非以機(jī)票返傭作為主要盈利點,而是為企業(yè)提供更有價值的管控服務(wù)獲得收入。

      攜程商旅市場負(fù)責(zé)人劉謝榭向記者透露,從短期來看,航司降傭?qū)I(yè)的差旅管理公司而言在收入上會有一定影響,但影響不會很大,從長期來看,無論是降傭還是秩序整頓,這些都會給行業(yè)和正規(guī)公司帶來實際利好。


    責(zé)任編輯:金媛媛
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