外貿(mào)仍在苦盼春 二三季度將轉(zhuǎn)好

      繼2010年3月和2011年2月之后，2月份中國形勢的樂觀判斷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，逆差出現(xiàn)反映國內(nèi)需求旺盛，符合國家擴(kuò)內(nèi)需政策步調(diào)。2月份數(shù)據(jù)雖延續(xù)了此前外貿(mào)增速的下滑態(tài)勢，但好在并未出現(xiàn)負(fù)增長，專家進(jìn)而預(yù)測，中國外貿(mào)形勢將在近期逐漸回暖，全年進(jìn)出口仍會有小幅順差。

　　繼2010年3月和2011年2月之后，中國外貿(mào)又現(xiàn)單月貿(mào)易逆差。

　　海關(guān)總署3月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，2月中國出口1144.7億美元，進(jìn)口1459.6億美元，同比分別增長18.4%和39.6%。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后，2月出口和進(jìn)口的同比增速分別為4%和9.4%，當(dāng)月貿(mào)易逆差逾314億美元，1月~2月累計逆差為42.5億美元。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，逆差反映國內(nèi)需求旺盛，符合國家擴(kuò)內(nèi)需政策步調(diào)。而2月份數(shù)據(jù)雖延續(xù)了此前外貿(mào)增速的下滑態(tài)勢，但好在并未出現(xiàn)負(fù)增長，專家進(jìn)而預(yù)測，中國外貿(mào)形勢將在近期逐漸回暖，全年進(jìn)出口仍會有小幅順差。

　　出口繼續(xù)放緩2月現(xiàn)單月最大逆差

　　2月份我國出口增速繼續(xù)下滑。據(jù)季調(diào)后的環(huán)比數(shù)據(jù)，2月份出口較上月大幅下滑24.1個百分點，進(jìn)口略升3.2個百分點，顯示出口急劇下滑，進(jìn)口略有改善，而這直接導(dǎo)致2月當(dāng)月我國貿(mào)易逆差達(dá)到314.83億美元，為至少10年來單月最大逆差。“這在預(yù)料之中，反映了國內(nèi)需求旺盛，是國家擴(kuò)內(nèi)需政策調(diào)整結(jié)果。”全國政協(xié)委員、國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部部長張小濟(jì)說，“而從拿訂單到生產(chǎn)出口有幾個月的時滯，自去年下半年開始的訂單減少造成的出口放緩必將延續(xù)至第一季度。”“由于春節(jié)原因，1月份的部分進(jìn)口被壓后到2月份，所以2月份比1月份的進(jìn)口增加了233億美元。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院中國外貿(mào)研究部研究員李健對本報記者表示。

　　李健分析說，從長期因素看，資源、能源、生產(chǎn)資料等剛性進(jìn)口需求穩(wěn)定也造成了逆差的出現(xiàn)，這同時反映了國內(nèi)需求和投資保持了持續(xù)增長。

　　海關(guān)統(tǒng)計顯示，1月~2月，我國進(jìn)口鐵礦砂1.2億噸，增加5.7%，進(jìn)口均價為每噸136.4美元，下跌12.9%;大豆(4502,22.00,0.49%)進(jìn)口844萬噸，增加13.2%，進(jìn)口均價為每噸521.6美元，下跌7.7%。此外，進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品1075.9億美元，增長2.4%;其中進(jìn)口汽車18.4萬輛，增加33.2%。

　　中國外貿(mào)二三季度將轉(zhuǎn)好

　　然而，外貿(mào)增速的下降，卻沒有影響市場對中國全年外貿(mào)走勢的樂觀預(yù)測。

　　張小濟(jì)就認(rèn)為，2月逆差只是單月現(xiàn)象，全年進(jìn)出口還將有小幅順差。他判斷，中國外貿(mào)形勢會在今年第二、三季度逐漸回暖。

　　數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)后企業(yè)集中開工等因素推動，中國2月官方和匯豐制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)均連續(xù)第三個月回暖，官方數(shù)據(jù)觸及五個月高點51，較上月回升0.5個百分點，匯豐指數(shù)則達(dá)到四個月高位49.6。其中，新出口訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)上升幅度較大，超過4個百分點。

　　此外，3月10日公布的美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，美國市場在轉(zhuǎn)暖。美國商務(wù)部公布，美國1月躉售(批發(fā))庫存較上月增長0.4%(預(yù)估為增加0.6%)，12月修正后為增長1.1%(前值為增長1.0%);消費(fèi)者物價指數(shù)較上月增長0.2%，12月修正后持平;生產(chǎn)者物價指數(shù)上漲0.1%，12月修正后降低0.1%。“2月中國訂單指數(shù)增加，美國庫存、生產(chǎn)、消費(fèi)指數(shù)也在增長，釋放了未來幾個月市場信號，這些數(shù)據(jù)都透露出中國外貿(mào)將在第二季度和第三季度轉(zhuǎn)暖的信號。”張小濟(jì)說。

　　至于歐盟方面，張小濟(jì)認(rèn)為，市場低迷會影響貿(mào)易，但剛性需求仍然存在。

　　全國政協(xié)委員、中國海運(yùn)集團(tuán)總公司總裁李紹德也認(rèn)為歐洲市場存在機(jī)會。他指出，雖然歐債危機(jī)短期內(nèi)不可消除，需要長時間解決，但中國出口到歐洲的集裝箱大部分是中低端生活消費(fèi)品或半成品，對歐洲來說要另行找一個比中國成本低的市場，在短期內(nèi)做不到，所以中國對歐出口“疲軟中仍有機(jī)會”。

　　1月31日，馬士基宣布將亞歐線的集裝箱運(yùn)價從3月1日起提高至775美元/標(biāo)箱，相比于這條線路目前800美元/標(biāo)箱左右的運(yùn)價，幾乎是翻番增長。之后，又有地中海航運(yùn)、長榮海運(yùn)、達(dá)飛輪船、中海運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)等航運(yùn)巨頭宣布從3月1日起實施提價計劃。

　　李紹德說，運(yùn)價上調(diào)后，中海運(yùn)基本能做到滿倉出航，歐洲市場有剛性需求，此外，歐洲很長時間不進(jìn)貨之后也有補(bǔ)庫存的需求。