O2O行業迎來爆發期，規模快速發展

　　隨著淘寶網“雙十二”線下大規模促銷開啟，O2O行業在今年徹底被引爆。今天，一號店、蘇寧易購也參與其中，繼續制造“全民瘋搶”的搶購活動。京東旗下拍拍網也宣布，在“雙十二”期間，拍拍網將正式接入微信卡包，并通過這一平臺向網友派發超過1億元的拍拍微店通用紅包。

　　上述商家均不約而同推出了大量本地生活服務。資深O2O分析人士黃淵普在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，O2O這塊市場遠比想象中火熱，且正處于快速發展中。“各個細分領域都出現了很多創業公司，成立時間不長已經獲得了很高的估值。2011年電商發展到現在，垂直電商經過一輪又一輪風暴，勉強活下來的不多。接下來，在垂直領域會興起大批O2O企業。”

　　傳統電商謀轉型

　　C2C領域發展經過了10年的黃金時期，已經培育出成熟的市場和消費者，隨著移動互聯網的發展，C2C這一市場也迎來拐點。繼淘寶后轉型的電商平臺中，拍拍網首當其沖。

　　記者從京東集團旗下拍拍網獲悉，在年底圣誕促銷季期間，拍拍網將正式接入微信卡包，并將通過這一平臺向網友派發過億的拍拍微店通用紅包。這也是拍拍網繼 “雙十一”推出微信好友間的拼購產品“拍便宜”之后再次與微信結合創新移動電商玩法。

　　據悉，微信卡包可幫助用戶將優惠券、會員卡、機票、電影票等放到卡包里，歸集起來之后分類管理。拍拍網相關負責人表示，通過接入微信卡包，不僅可以幫助消費者管理拍拍平臺優惠券，還可以以卡包為入口讓消費者找到拍拍微店，為微店導流，形成消費的閉環體驗。

　　據悉，今年8月8日，京東開通了手機QQ一級購物入口，形成了微信、手機QQ和手機客戶端的組合拳移動端布局。拍拍網則開發了賣家PC店鋪與微信店鋪的一鍵打通功能。

　　此外，拍拍網將打通與京東商城的聯合登錄體系，用戶搜索長尾商品如果無結果，則會顯示拍拍網的商品。這一架構與“天貓+淘寶”的組合無異。

　　云像數字CEO、瑞金麟集團聯合創始人安士輝在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時認為，從拍拍網的一系列舉措可以看出，騰訊和京東對于移動端的重視，實質也是一種新的選擇。“在PC端拍拍網并不具備與淘寶網正面競爭的能力。所以，在騰訊投資京東的契機下，它選擇了從移動端著手，可以攻其不備走一條自己的路。”

　　易觀國際數據顯示，2013年拍拍網在C2C電商領域的市場占有率為4.5%，排名第二，淘寶網的占有率為94.2%，排名第一。中國電子商務研究中心的監測數據顯示，我國電子商務發展前期C2C占了90%，近年來由于B2C的快速發展，C2C的比例已經降到了60%~70%。

　　基于上述數據，黃淵普分析，傳統電商的形態可謂是 “大樹底下寸草不生”，但是O2O領域一定是“百花齊放”。

　　目前，蘇寧易購在收購滿座網以后，也形成了其在O2O領域的閉環。自2014年初，滿座網被收購后整合成為蘇寧生活服務事業部，負責蘇寧有關本地生活領域的所有事務。此外，蘇寧還欲將O2O模式擴展到本地生活細分行業。蘇寧相關人士向記者確認，蘇寧旅行平臺或于年底前問世，并在蘇寧實體門店中開辟旅游體驗店。這也將是蘇寧首次在旅游行業的O2O垂直化實踐。

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　　細分化成大趨勢

　　除了傳統大型電商平臺開始著重布局移動電商和O2O之外，還有包括58同城、趕集網等在內的本地生活信息網站也加入進來。

　　事實上，各大平臺覬覦的除了線下生活服務，還有汽車市場。日前，趕集網召開二手車O2O交易平臺“趕集好車”上線發布會。該公司CEO楊浩涌宣布，在保持分類信息平臺品類——招聘、房產、汽車、生活服務業務高速增長的同時，趕集網明年將重點發力O2O市場，并計劃投入1億美元。

　　此舉意味著趕集網的O2O戰略從逐步嘗試投入，到全面進入大規模戰略資本投入階段。明年趕集網的整體策略是低頻聚合在趕集網平臺上，高頻應用專注在二手車和汽車后市場領域。另外，趕集網將采用開放性的平臺策略，以投錢、投資源、投經驗等方式參與支持一些O2O創業項目。

　　不過，“趕集好車”尚未真正被用戶認識便遭遇了勁敵。阿里巴巴于12月8日正式上線淘寶二手汽車交易平臺，用戶可通過淘寶平臺實現二手車寄賣和選購。

　　淘寶汽車平臺負責人黃曄向記者介紹，截至目前，淘寶汽車二手車服務已跟包括車貓、車易拍、大搜車、車王、第一車網等在內的知名車商達成合作。“雙十二”期間，用戶可享受車商免費上門驗收評估汽車的服務，范圍覆蓋全國除西藏以外的其他省市地區。

　　信息顯示，阿里巴巴集團正布局汽車行業。淘寶汽車已完成除新車銷售外，涉及汽車全生命周期的全部品類，包括售后保養維修、用品及改裝、O2O服務安裝、二手車收車及售賣等。天貓新車業務、云OS智能汽車和車聯網業務等也在籌備發展中。

　　商派軟件COO李治銀認為，從電商行業發展來看，零售行業還有很大的機會。只不過，以往的電商銷售都集中在服裝、3C、圖書等快消品，除此外，農產品定制、生活服務、汽車服務、旅游等行業都還有很大增長空間。“O2O行業一定是細分化垂直化深度發展。分類信息網站不一定有這個能力去為消費者提供足夠好的服務，因為它們無法自己革自己的命。”

　　無論O2O行業有多少新軍涌進來，淘寶網還是堅持一條思路“只做平臺，不真正參與到業務。”這也是它與其他網站之間最大的差異。

　　以二手汽車交易為例，或許淘寶網會比其他平臺走得更為輕松。易觀商業解決方案副總裁田崢分析，二手汽車電商是未來重要的發展方向，但目前還是很小眾的服務。“二手汽車電商還需要幾年教育用戶，并要達到足夠多的二手汽車保有量，才具備足夠成熟的市場環境，才能充分實現大眾化。”

　　盡管趕集網和58同城相繼推出的O2O服務尚未完全得到市場認可，但是李治銀認為，大平臺的用戶規模和成本控制能力是小公司無法比擬的競爭優勢，不過O2O市場仍處于紅利期。“這個行業是一片藍海，但是起到顛覆作用的不一定是現有的平臺模式。很簡單，只有新鮮的血液和模式才能完成自我革新。”