國內跨境電商需要跨過幾道坎

　　在上海自貿區成立之前，國內海淘市場始終處于缺少政策支持和法律監管的灰色地帶，代購平臺在幫消費者購買商品的過程中，首先要在國外的電商平臺上下單，然后郵寄至國外的代收點，最后經過轉運公司進行清關，其中任何環節出現問題都會對消費者造成糟糕的購物體驗，而代購平臺則需要投入人力和精力去進行協調疏通。

　　對供應鏈缺少把控能力是導致代購平臺失去競爭力的主要原因，徹底解決這一問題只能將供應鏈上的各個環節整合到自身的運營體系中，既實行自營的方式，與國內保稅區合作，通過大數據分析對熱賣商品提前備貨，消費者下單后，從保稅區直接發貨，這樣做一方面能夠降低物流成本，一方面自主進貨能夠掌控商品成本價以及質量保證。

　　而說到物流，也是跨境電商需要邁過的一道坎。目前阿里采取是海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式，而亞馬遜則是海外直郵和保稅兩種模式，不斷摸索中的蜜淘也逐漸形成了以保稅為主的模式。物流對于跨境電商而言有兩個關鍵點，一個是成本，一個是時間。成本決定著利潤空間的大小，時間決定著消費者的購物體驗，需要在二者之間找到一個平衡點，目前來看，保稅模式是較為合適的方式。

　　最后是品牌化的問題。阿里巴巴在亞馬遜開通直郵業務之后曾表示，目前國內消費者購買海外品牌還屬于小部分需求，市場并沒有那么大，尚處于幾家平臺共同將蛋糕做大的階段。那么蛋糕做大之后，行業競爭自然也會隨之出現。對于財大氣粗的阿里自然不懼怕來自同行的挑戰，那么像蜜淘這樣的創業公司該怎么辦?

　　沒有流量、沒有資金就只能靠營銷和品牌了。所以擺在蜜淘面前的首要任務是樹立海外購物領域的標桿形象。風頭正勁的蜜淘正在緊鑼密鼓的展開布局，除了投放一系列地鐵廣告外，還與美國奧特萊斯合作將美國"黑色星期五"購物狂歡節引入到中國。阿里創造節日，蜜淘則是引入節日，同步美國商品促銷價格。節日當天促銷力度之大可謂空前，對于中國消費者來說無疑是一次不出國門便可買到"洋貨"的好機會。