保定版“大紅門”　環首都產業新布局

　　目前，河北的白溝、永清、固安、辛集、衡水，以及天津都分別建設服裝城，爭奪北京逐步退出的服裝批發行業。

　　河北保定徐水縣高莊村的劉文麗說不清是不是后悔。

　　作為保定裕華路服裝市場的商戶，很少有人知道，2011年以前她一直在北京大紅門地區做同樣的生意。那時北京大紅門的批發生意極好，尤其是2006年，劉文麗一年的收入，除去養家糊口外，還能有很大盈余。

　　但是從2011年搬到保定裕華路做服裝批發生意后，營收就不是很好。“可能是網上搶了不少生意?！苯衲?0開外的劉文麗對記者說。

　　劉文麗把自己的服裝生意搬回保定老家，是為了女兒要上中學。而更多從北京搬遷而來的商戶則是被產業轉移的大潮裹挾而來。

　　目前，河北的白溝、永清、固安、辛集、衡水，以及天津都分別建設服裝城，爭奪北京逐步退出的服裝批發行業。其中，衡水工業新區將在1月15日舉行服裝招商大會，邀請北京服裝企業前往考察。而更遠的山東、浙江等地也派員到北京與相關服裝行業協會洽談，表達承接北京相關產業轉移的意愿

　　保定版“大紅門”

　　今年5月，北京豐臺區與保定白溝新城管委會簽署戰略協議，推動北京大紅門地區服裝倉儲、批發等市場業態的搬遷和轉移。當月北京京溫服裝批發市場等8家大紅門主力市場簽約河北永清的工業新城，這些商城有9000多個商鋪。

　　不過，保定的競爭者并不少。位于天津西青區精武鎮的天津卓爾電商城與北京動物園批發市場、大紅門批發市場等簽約。此后更有河北辛集也通過行業協會組織服裝企業到該地考察投資，當地屬于全國知名的皮革城。

　　2015年1月15日，河北衡水工業新區將召開服裝招商大會，發布服裝產業轉移報告，邀請北京服裝企業前去考察投資。

　　實際上，把一些勞動密集型、低附加值的產業遷移出去也是北京的愿望。今年5月22日，北京市與河北省正式簽署《2013至2015年合作框架協議》，就提出“支持北京市大型商貿企業到河北省建設區域性商貿流通市場，推進北京市城區內小商品、服裝批發市場向周邊地區轉移”，這反映出北京預備以業控人的發展思路。

　　北京數萬家服裝商鋪和企業，使得北京集聚了大量的相關從業人口。有說法是，類似的批發市場集聚了上百萬人口，這加劇了北京的人口承載壓力。目前，北京常住人口超過了2000萬，早已超過了2020年1800萬人口的目標。

　　對此，首都經濟貿易大學城市學院教授安樹偉指出，北京服裝行業集聚的人口較多，由于附加值低，政府希望通過控制產業來控制人口，不過北京所以有這么多人集聚，核心的問題還是北京居民的收入比周邊的要高。

　　而有序的產業轉移和分工，有利于提高環首都地區的經濟發展水平和居民收入，從而引導人口和產業形成合理布局，真正實現京津冀協調發展。

　　環首都產業新布局

　　雖然地理位置最為接近，但是河北積極承接北京的服裝產業還需要有相應的配套措施。

　　以河北廊坊永清的服裝城為例，這里正在修建高速公路，未來從北京城區出發，半小時即可到達永清服裝城。加上北京新機場選址在北京大興和河北廊坊兩地之間，未來如果再修建新的鐵路項目，周邊地區發展空間巨大。

　　記者在永清考察發現，當地一些服裝加工廠和商貿城，已經開始大興土木。當地人士介紹，廊坊永清服裝城截至今年5月已經有600家企業簽約入駐，實際開工50家左右，規劃面積3萬畝，將建成商貿、物流、設計、研發、生產等一體的最大的亞洲服裝產業基地。

　　北京浙江企業商會常務副會長、廊坊浙商新城投資公司總裁謝仁德表示，搬遷到永清，不是一時之舉。2009年的時候，他就對環首都的13個縣進行了四個多月調研，為浙江在大紅門的企業尋找新的產業鏈地址，最后確定永清。主要是這里距離北京近，有京臺高速，以及新機場。

　　謝仁德說，“我們不會簡單做一個商貿批發市場，一直強調全產業鏈的打造?！?/p>

　　已經搬到保定市裕華路做服裝生意的劉文麗則認為，如果未來保定的服裝市場要發展到原先北京大紅門的水平，需要解決產業配套和交通配套等問題。

　　目前，保定、白溝、永清與北京之間均未有直達的城際鐵路。鐵路專家張江宇告訴記者，未來京津城際第二高鐵，可以以新機場為中心，這樣有利于帶動周邊沿線地區發展，客流也會很快上升。

　　而來自電子商務的競爭也是河北承接北京產業轉移不得不面對的問題。

　　保定雄縣山水蓮花購物商廈服裝一名孫姓銷售商告訴記者，他已經很少直接到北京進行采購，如果需要什么貨物，通過朋友圈看好服裝樣式后，直接就下單，對方就發貨了?！斑@是一個新的趨勢。早不像過去跑到北京了，太麻煩。”