京津冀貨物快運列車開啟暢通綠色物流通道

　　這里世界服裝鞋帽網的小編給大家介紹的是京津冀貨物快運列車首開成功，暢通綠色物流通道。　

　　7月20日12：03分，鐵路首趟“京津冀貨物快運”列車歷時29小時，停靠京津冀30個火車站裝卸4809件散貨，行程1181公里，順利返回天津市南倉火車站，京津冀貨物快運列車以其安全、快速、準時、環保、低成本等顯著優勢，在京津冀南部環形運行首開成功……

　　京津冀貨物快運列車成功開行，是鐵路在降低社會物流成本中進一步發力的重要標志。據國家統計局2013年全國物流運行情況通報顯示，2013年全國社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%;社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流成本依然較高。記者從組織開行京津冀貨物快運列車的鐵路有關部門了解到，開行京津冀貨物快運列車，意義重大，這成為鐵路系統貫徹落實京津冀一體化發展戰略、大力發展鐵路綠色環保運輸、加快降低社會物流成本、更好地服務人民群眾生產生活需求、積極推動國家經濟結構轉型升級的新舉措。

　　在隨車采訪首趟“京津冀貨物快運”80384/3次列車途中和沿途各站，記者看到，鐵路員工以空前的熱情投入“京津冀貨物快運”列車開行工作中，無論車上京鐵物流中心裝卸人員，還是車下各個站段和貨運中心的組織的裝卸職工，無論是貨運列車長、還是全程包保的各級專業干部，大家都冒著高溫酷暑，每到一站都是一路小跑沖到裝卸的棚車前，汗流浹背，爭分奪秒裝卸貨物。在臨銘關站，由于人員充足，組織得力，53件2013公斤的標準件和2袋面粉僅用5分鐘就完成裝車;在邯鄲站，由于站車配合密切，夜間作業的照明設備齊全，托盤與叉車聯合使用，738件瓶裝調味品，僅僅用時16分鐘就裝進棚車，全部完好無損。列車運行過程中，機車司機和行車指揮人員，全力保證列車以接近120公里的時速，安全快速運行。

　　“太快了，太方便了!”這是收到貨物的貨主的最突出感覺。20日11時50分，保定火車站一站臺，趙靜收到1個多小時前大學老同學從高碑店站發運來的10箱件純凈水和啤酒，她告訴記者：“我們是第一次感受到鐵路貨物快運的方便快捷，非常滿意，鐵路職工真不愧為特別能吃苦、特別有戰斗力的半軍事化隊伍啊，謝謝鐵路職工提供了這么好的服務。”

　　“不僅安全、準時、快捷，而且價格也實惠多了。”這也是許多貨主的突出感受。滄州東光化工有限責任公司工作人員王明升說：“這次我們從東光站發運600公斤化肥到玉田縣，運費、接取送達費、保價費用總共156元，還是很實惠的，如果從公路運，不夠一車，人家不承運，講價時，浮動也比較大，而且路上堵車或者出事了，損失彌補難，還是鐵路貨物快運最穩定、最可靠。”河北景華化工有限公司工作人員陳文華也告訴記者：“因為公路一天一個價，往上浮動可以達到20%，貨少了，不能很快承運，所有，我們這次從鐵路龍華站發運1000公斤化肥到楊柳青，5個多小時就運到了，速度快，點準，價格合適，特別是鐵路的服務態度變化非常大，這么熱情周到，讓人放心，很多人不知道，應該告訴更多的老百姓。”王明升和陳文華都認為：“鐵路貨物快運發展起來，化肥運價下來，化肥價格穩定，農民也得實惠，最終人人都受益。”

　　當天組織“京津冀貨物快運列車”的專業人士告訴記者，只要是單件體積在0.02立方米以上或重量在10Kg以上，單件重量在1.5噸以下、體積在2立方米以下或長度在5米以內的貨物，不屬于法律法規明令禁止或需要專辦運輸、危險、易污染等貨物，通過12306電話熱線、036.cn網站、鐵路辦理站、客服代表，可以很快得到受理。單件重量在1.5噸及以上、體積在2立方米及以上、長度在5米及以上的貨物，由北京鐵路局貨運客戶服務部12306客服代表負責確認受理。

　　記者看到，在首趟“京津冀貨物快運列車”承運的4809件貨物中，不僅有大到一噸重的建筑模具、汽車配件，也有小到10公斤的工具包，不僅有生產用品，也有宮面、糖水板栗、飲料、毛毯、腳墊等與人民群眾生活息息相關的日用品。“積少成多，集腋成裘，無論大小，來者不拒。不單純考慮鐵路經濟效益，還要考慮到社會效益，服務好人民群眾、服務好經濟社會發展，企業才能增強持續發展后勁。”現場組織裝卸的鐵路人員告訴記者：“京津冀貨物快運列車每日開行2列。鐵路全國一張網，物流集疏能力強大，長距離、大運量、低成本、低消耗優勢明顯，一定能夠更快、更好地滿足人民群眾運輸各種各樣品類、長短不同運輸距離貨物的迫切需求。”