福州地下商場不景氣 萬寶商圈地下綜合體能否“破冰”

　　細數福州現有的商業布局，地下商場的發展并不樂觀。有業內人士直言，五一廣場、火車站、冠亞廣場、世茂等地的地下商場，“沒有一個地下商場是成功的，普遍低端且勢單”。萬寶地下綜合體預計2016年2月完工，這個地下商場能否破冰?能否成為福州地下商場里的帶頭大哥?昨日，記者采訪了不少業內人士，為其把脈。

　　施工：工業路需局部封閉3個月

　　昨日，記者從項目投資方中防聯博獲悉，萬寶人防綜合體，力爭于5月底開工建設，計劃2016年2月竣工。

　　據介紹，該項目采用逆作法施工，先進行頂板以上施工，再進行頂板以下施工。據悉，頂板以上施工期間，將對工業路萬寶段及周邊進行3個月(8月底—11月底)的局部封閉施工。在這之前，施工方將在工業路兩側各修建一條約12米寬的臨時道路，設置機動車道和非機動車道，確保車輛和行人通行。據介紹，2015年1月底地面道路將全部恢復。

　　此外，不少市民很關心，萬寶人防綜合體建成后，萬寶天橋與白馬河天橋是否還會保留。對此，項目負責人告訴記者，“白馬河天橋在拆建之列，但萬寶天橋不會拆除，目前尚未最終確定，要看最后的施工情況。”

　　定位：打造萬寶商圈的“紐帶”

　　采訪中，記者了解到，萬寶人防綜合體將與地鐵站廳、萬象廣場、寶龍城市廣場無縫對接，并與三迪紅星美凱龍及蘇寧廣場互通互連，使其成為一體，提高商業的規模效應。按照項目投資方的規劃，該項目因地制宜，將成為萬寶商圈的“核心紐帶”。

　　據了解，今后兩三年時間里，大萬寶商圈將集合萬象廣場、寶龍城市廣場、三迪紅星美凱龍、蘇寧廣場、中央第五街、萬寶地下商業街、華潤萬象城七大商業集群，商業體量逾百萬平方米，冠居全福建。

　　觀察：與此前的地下商場比人流量是最大優勢

　　萬寶人防綜合體的商業前景，被寄予厚望。但細數福州現有的商業布局，地下商場先后有五一廣場、火車站、冠亞廣場、世茂，但發展都不算好。五一廣場地下商場，儼然一小商品城;2006年12月啟動的火車站第1街，數度更名，而今的淘寶城定位，離當初的寄望漸行漸遠;2007年12月啟動的冠亞廣場，走上一遭，則感受到慘淡經營;2010年1月亮相的世茂百貨，上演“花自飄零水自流”的默劇，而今改名“世茂星天地”。

　　“目前為止，福州沒有一個地下商場是成功的，普遍低端且勢單。”朝陽房產商業招商運營部經理鄭林列告訴記者，寶龍一層的租金，行情價是800~1600元/平方米，寶龍負一層立馬縮水至200元/平方米以下，而在冠亞負一層，行情價只剩下了40~50元/平方米，可見一斑。

　　福建省商貿協會副會長林建德認為，與此前的地下商場比，萬寶地下商街的優勢在于，不同于福州此前的地下商場項目，缺乏載體引客流，萬寶地下以及南街地下，沾光地鐵人流及本身成熟商圈人流的雙重加持，無疑更有發展空間，比如廣州中華廣場周邊的流行前線，是廣州第一個以地鐵人流為支撐的地下購物商場，如今早已成為廣州年輕人中無人不曉的地下購物天堂。

　　林建德認為，通過合理的地下空間開發，達到緩解城市空間約束、完善城市功能，符合城市總體規劃與城市發展戰略的要求，這類項目今后福州將越來越多，需要萬寶、南街帶個好頭。

　　上述萬寶項目投資方一高層也告訴記者，依據公司此前在多地開發的人防項目，并不是所有的地下商場都走低端路線。按照規劃，萬寶地下商業街約10萬平方米，走中端綜合性路線，建成后，將集購物、餐飲、休閑、娛樂、旅游等多元功能為一體，滿足市民一站式購物需求的同時增加體驗式消費，致力打造福州最大的地下綜合體。