習(xí)近平:共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”

　　習(xí)近平主席9月7日在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表的演講中提出：為了使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”。這顯然是一個偉大的構(gòu)想。

　　絲綢之路是古代中國與歐洲之間的陸上通道，開始形成于西漢，有多條線路，都以長安為起點(東漢時延伸至洛陽)，穿越河西走廊，繞過塔克拉瑪干沙漠，跨越帕米爾高原，經(jīng)中亞、南亞、西亞，抵達(dá)地中海東岸，再通向歐洲以及北非。在大航海時代(15世紀(jì)到17世紀(jì))之前，絲綢之路是歐亞各國之間經(jīng)濟和文化交流的主要通道。那時，內(nèi)陸是人類活動的中心，中國是最強大的國家之一。

　　15世紀(jì)末期，達(dá)迦馬通過海路，繞過非洲大陸南端，到達(dá)印度。從此之后，在東西方貿(mào)易中，海上通道的地位越來越重要，而絲綢之路這樣的陸上通道之地位逐漸下降。美洲的發(fā)現(xiàn)使得海洋變得更加重要，沿海成為人類經(jīng)濟活動的中心，西歐和美國因而崛起，中國則一度淪為邊緣。中國學(xué)會利用海洋之后，才又逐漸重新受到全球聚焦，踏上民族復(fù)興之路。

　　建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，陸上通道重新成為連接中國與歐洲的重要通道(當(dāng)然，我們不能預(yù)期陸上通道的重要性會超過海上通道，它們之間的差距仍然會很大)，那么，內(nèi)陸在全球經(jīng)濟中的地位會上升，全球經(jīng)濟格局將隨之改變，開創(chuàng)內(nèi)陸和沿海共同發(fā)展、更加平衡的新局面。中國的民族復(fù)興也將獲得新的動力。

　　由于遠(yuǎn)離全球貿(mào)易的主要通道，內(nèi)陸地區(qū)比較貧窮和落后，除非擁有豐富的自然資源;而沿海地區(qū)依靠全球貿(mào)易，更為發(fā)達(dá)和富裕。不但中國國內(nèi)是這樣，全球也是如此。絲綢之路經(jīng)過的國家很多是內(nèi)陸國家，其人均GDP遠(yuǎn)低于世界平均水平(哈薩克斯坦是一個例外，它是人均GDP高于世界平均水平的內(nèi)陸國家)。幾十億人生活的內(nèi)陸處于全球經(jīng)濟發(fā)展的邊緣，造成了發(fā)展失衡。建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，從中國國內(nèi)來看，可以使西部地區(qū)成為對外開放的前沿;從全球來看，可以使亞歐大陸的內(nèi)陸地區(qū)更多地參與到全球貿(mào)易中來，中國和全球的經(jīng)濟發(fā)展都將更為平衡。

　　當(dāng)然，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”意義重大，但困難也非常大。歷史上，絲綢之路所經(jīng)過的地區(qū)自然條件惡劣、政治局勢動蕩、戰(zhàn)爭頻繁發(fā)生，以致只有絲綢這樣的奢侈品貿(mào)易才能有足夠的利潤。今天，陸上通道的不利條件仍然很多，例如，陸上大運量、長距離運輸?shù)募夹g(shù)不如海運那樣發(fā)達(dá);陸上運輸要經(jīng)過多個國家，海關(guān)手續(xù)更為復(fù)雜;一些國家處于戰(zhàn)爭狀態(tài)。

　　因此，正如國家主席習(xí)近平指出的，歐亞各國共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”，可以從加強“政策溝通”、“道路聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”、“貨幣流通”、“民心相通”等五個方面先做起來;因為只有切實做到這“五通”，陸上通道的種種不利條件才有望被克服。