用好新疆棉 重要的不只是運輸

　　為解決新疆棉花積壓問題，鐵道部決定自5月1日起組織搶運出疆棉花，這一舉措是否能夠及時緩解內地紡織企業的用棉壓力?記者深入用棉大省了解紡織企業用棉情況，多數企業反映，由于新疆棉價格高漲，與國內外棉價價差拉大，企業已經更多選購進口棉，少用或不用新疆棉。

　　“紡織行業形勢好時，新疆棉出疆難;現在企業缺少訂單，開工不足，棉花需求不旺了，新疆棉反倒大量出疆。這是‘馬后炮’，對拯救棉紡織企業作用不大。”

　　“為什么國產棉花價格遠遠高于進口棉?為了保護棉農利益收儲棉花，然后再高價放儲，保護了棉農利益，可還應該考慮到紡織企業正面對日益高企的用棉成本的問題。”——紡企心聲

　　產地回應

　　新疆：入疆的車皮過少

　　據某新疆產棉企業負責人介紹，鐵道部“四優先”政策在一定程度上會緩解新疆棉出疆難的問題。但是從目前來看，依然存在著出疆車皮無法滿足的問題。主要體現在出疆的車皮多而入疆的車皮少，加之手續辦理麻煩，導致出現車皮掛空現象。

　　目前，新疆棉已無價格優勢。但是品質優勢仍是國內企業選購的主因，以長絨棉為例，新疆產長絨棉以手采為主，比國外機采長絨棉雜質少。

　　行業態度

　　湖南：利用搶運利好消息保增長

　　湖南棉花年產量為350萬~400萬擔左右，年產皮棉32萬噸，但企業用棉每年達多60萬噸，這意味著有近1/2的棉花依靠從省外重點產棉區和國外進口。據悉，湖南幾家大型龍頭紡織企業過去因運輸渠道不暢，路途遙遠，用新疆棉的比重只有10%左右，90%從省內或河南等省購入。

　　湖南省紡織行業管理辦公室主任劉輝表示，湖南紡織行管辦對這一利好消息非常重視，立即對全省用棉企業進行調研、建立數據庫，號召選用新疆棉的用棉大戶，利用鐵道部“四優先”的有利條件，備足用棉，實現保增長。

　　企業呼聲

　　江蘇：搶運治標未治本

　　“新疆棉運輸比較難，車皮貴，鐵道部的搶運措施固然緩解些困難，但卻治標不治本。”記者在江蘇采訪棉紡企業時，部分企業如此吐露心聲。

　　記者了解到部分企業的用棉情況：江蘇悅達紡織集團進口棉占80%，新疆棉占15%，本地棉占5%。江蘇聯發紡織集團進口棉占50%，新疆棉占50%，現在尚有560噸棉花無法運出新疆。張家港金陵紡織有限公司使用進口棉、新疆棉、本地棉的比例是5︰1︰4。江蘇東華紡織有限公司主要使用美棉、澳棉、巴棉和印度棉，該企業認為：“新疆棉關鍵是價格問題，本地棉關鍵是質量問題。”有企業透露，因為新疆棉運不出來，所用的少量新疆棉也是商販運到地方后，企業再從商販手中購買的。

　　企業普遍表示，因為新疆棉價格居高不下，雖然質量不錯，但企業為了降低成本，只能少量使用。

　　“為什么國產棉花價格遠遠高于進口棉?為了保護棉農利益收儲棉花，然后再高價放儲，保護了棉農利益，可還應該考慮到紡織企業正面對日益高企的用棉成本的問題。”這是紡織企業的普遍心聲。他們呼吁國家能夠盡快改革目前的棉花流通體制，在照顧棉農利益的同時，也要考慮國內3000萬棉紡產業工人的利益。

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　　河南：棉花政策亟待“踏準點兒”

　　河南以棉紡織為主，全省擁有規模以上紡織企業1428家，其中70%為棉紡織企業，年產棉紗465萬噸。按60%的用棉比例來算，年用棉量在280萬噸左右。以往棉花來源主要靠新疆棉、進口棉和本地棉。目前，國內棉價遠高于國外棉價，使新疆棉失去了競爭力，棉花來源渠道開始發生變化，進口棉上升至第一位。

　　有一家38萬錠的河南民營紡織企業，以往全部用新疆棉，現在已大部分調整為澳棉和美棉，因其價格比新疆棉便宜，而且用澳棉成紗品質好，賣價高。

　　不少企業反映：“紡織行業形勢好時，新疆棉出疆難，現在企業缺少訂單，開工不足，棉花需求不旺了，反倒新疆棉大量出疆。這是‘馬后炮’，對拯救棉紡企業作用不大。”棉價忽高忽低，其結果是既傷紡織行業，又傷棉農，從而導致棉價周期波動，行業競爭力減弱，我國紡織品國際市場份額轉移至其他國家，紡織行業困難會進一步加劇。

　　河北、上海：新疆棉價高、用不起

　　近年來，河北棉紡織產品檔次升級加快，高檔紗線產量增加，對新疆棉的需求量也持續增長，然而今年情況卻發生了變化。

　　目前河北省幾家生產高檔紗線的大型棉紡織企業使用新疆棉的比例不足30%;而性價比相對較高的進口棉則備受青睞，使用比例占到50%～80%;價格便宜的本地棉使用比例約占20%，主要用于紡低支紗;以生產低支紗為主的眾多小企業更傾向于使用本地棉。

　　上海申安紡織有限公司是一家以小批量、多品種、快交貨為特色的高端棉紡企業，對高品質棉花的需求量較大，對新疆棉一直用得比較多。但今年以來，新疆棉價格高企，與之相比，進口棉要低很多。為此，企業不得不減少或停用新疆棉。

　　有企業向記者反映，此時搶運新疆棉就像“舉杠鈴”，國家不得益，企業難題也得不到根治。許多棉紡企業希望國家合理控制棉價，尤其是新疆棉的價格，這對企業贏利狀況有著決定性的影響。

　　陜西：公路運輸緩解鐵路運輸難

　　陜西大榮紡織有限公司董事長鄧寬錄告訴記者，往年企業用新疆棉約3000噸，約占總用棉量的60%左右，而今年企業主要購買的是進口棉。

　　西安紡織集團董事長顧憲祥說，新疆棉由于鐵路運輸問題多，使運棉的成本增加，再加上新疆的棉花價高，今年企業主要用的是進口棉，新疆棉的數量在不斷減少?，F在由于增加了粘膠、滌綸、超細旦等化纖產品，企業的純棉產品已下降到30%。

　　陜西同潤紡織公司董事長胡小利告訴記者，企業年用棉量為1萬噸左右，其中新疆棉大約為6000噸左右，企業主要靠公路運輸新疆棉，既可避免鐵路運輸難的問題，還能節約運輸成本。